经常跑高速，是不是就和电车无缘了

有朋友说：我大部分开车时间都在跑高速，是不是和电车就无缘了？毕竟都说电车跑高速不太行。

那其实就算这样，也是可以买电车的。

我一项项给你列出来，打算买车的朋友，可以看下符不符合条件。

先看里程

首先，先看你跑的是怎么样的一段高速，里程有多少。

像是有些朋友只是上班跨省通勤的话，买电车完全没问题的，而且现在电车还有辅助驾驶什么的，更方便。

在上海上班，住嘉兴、昆山，或者在北京上班，住燕郊的朋友。每天上下班往返，通勤有100、200公里的。

只要不选微型电车，那其实是能满足通勤需求的。

就是充电这件事，最好买车前踩好点，是家里有车位能家充，还是说得去附近的公共充电桩。

然后就是周末、小长假喜欢出去玩的朋友。

有报告做过研究的，数据显示：像五一这种小长假，出去玩，平均出行半径是在180公里左右。

来源：中国旅游研究院

即使是国庆这种长假，自驾出行在200公里以内的朋友，也占了8成以上，大部分朋友自驾不会开太远的。

来源：中国旅游研究院

这种情况一般车子不会受不了，都是人先不行了。

你选个实际续航里程400公里以上的电车，充满电够我们跑个来回，也可以放心买的。

不用担心节假日在服务区排队充电这种糟心事。

再看地段

里程看完了，再看下地段。

像是南方的朋友，你买电车，就算想试试小一千公里的长途自驾，也是没问题的。

特斯拉发了个2025年春节出行报告：他们的车主，出行热门省份是云南、安徽、江西、广西、福建，清一色的南方城市。

来源：特斯拉官网

冬天续航打折没那么厉害，路上电车多，充电桩基建也会相应充分一点，跑高速没那么焦虑。

尤其是长三角、珠三角地区，要开七、八百公里，到处跑业务的朋友，电车也是可以考虑的。

这份报告里有数据的：

来源：中国旅游研究院

长三角、珠三角的高速充电站，有一半是超过0.5台/公里的，密度比较低的也有0.2台/公里，基本上每30-40公里会有一个充电站。

高速开个300-400公里，3、4个小时，去服务区上个厕所，休息一下，顺便充个电，基本不会耽误行程。

就算你不累，不想休息，也得在服务区里休息一下，不要疲劳驾驶。

当然了，在热门节假日出行的时候，我建议你早点找好高速下面的充电站，一般都不用排队的。

别在服务区里挤来挤去，和别人拼健身成果、拼武学造诣，没必要也影响心情。

北方的朋友可以考虑混动、增程车

如果是住在北方的朋友，也不代表就和电车无缘了。

纯电的车型就完全不推荐了，外面都零下20、30℃的，续航剩个200公里都不到，开电车跑长途完全就是受罪了。

但是，其他类型的新能源车，比如混动、增程车，还是可以考虑的。

某车帝前段时间做过测试的，混动车在零下10℃左右，电池完全亏电的情况下，平均百公里油耗在9L左右。

来源：懂车帝

像是家用的星光、秦L、宋PLUS、深蓝SL03(图片|配置|询价)这些车型，百公里油耗在6-8L左右（当日测试温度-16°C~-24°C）。

来源：懂车帝

纯高速来看，其实和油车的油耗表现差不多。

如果你有个充电桩，平常也有市区出行的需求，那还是可以考虑的。

平常当电车开，跑高速当油车开，混动车的两项优势都能发挥出来了。

再加上现在混动车越来越便宜了，什么品牌都在卷，基本上是油、电同价了。

说不定同价位买个国产混动车，不光省个购置税，车子还能更大更豪华。

何乐而不为呢？

关于电车的其他问题

不过有些朋友要担心了，国产电车看着不错，质量到底行不行的？

电车电池现在不用更换，打针就能“复活”了？

这些问题我已经给大家解答过了，感兴趣的朋友进我主页找一找，直接就能看到。​