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    一周辣评|哪吒汽车法务部闹笑话/海尔130亿收购汽车之家

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    车道漫谈02-24

    欢迎收看车道漫谈【一周辣评】栏目,兮子会用犀利的视角、辛辣的语言,为你解读车市热点,剖析行业趋势,揭露车企套路,让你看清车市真相,不做“韭菜”!

    作者|林兮

    编辑|毛毛

    出品|车道漫谈


    车市如战场,风云变幻,每周都有新剧情!有人高歌猛进,有人黯然退场,有人吹起泡沫,也有人戳破谎言。我们不做数据的搬运工、不做新闻的复读机,我们要做车市的“显微镜”和“手术刀”,带你穿透表象,直击本质!


    本周车市,我们见证了太多“颠覆”与“重构”,却鲜见真正的创新。这边厢,车企忙着在资本市场上演左右互搏;那边厢,供应商忙着兜售技术全家桶,消费者或许该问一句:在这场智能出行的盛宴里,我们到底是食客,还是菜单上的那道主菜?


    车圈的故事永远比剧本精彩,因为编剧从不需要考虑技术落地和用户买单。


    哪吒汽车法务部审核不严

    2月24日,哪吒汽车法务部发文称:“我司从未对《哪吒之魔童闹海》电影出品方提起过诉讼。网络传播的‘哪吒汽车起诉哪吒电影’‘哪吒汽车向哪吒电影索赔500万’等消息均属捏造。”

    虽然消息澄清,但是眼尖的兮子发现,这在法务部的公开海报中,“禁止相关网络主体停止传播不实”之后信息的内容竟然没有写全,海报就被贸然发出。偌大一个法务部,审核编辑形同虚设,实在让人哭笑不得。


    兮子辣评:

    前一秒义正辞严辟谣起诉,后脚海报就自曝审核漏洞。偌大车企的官方声明竟沦为“大家来找茬”游戏,究竟是文案在摸鱼,还是审核在梦游?建议下次发声明前,先给自家海报开个“防呆模式”,毕竟,连法律文书都能翻车,哪吒汽车的“魔童”人设怕是要从银幕焊进现实了。只是这出闹剧里,真正被“闹”疼的,怕是企业那摇摇欲坠的公信力吧!


    海尔收购汽车之家


    2月20日,海尔宣布以18亿美元的价格,收购中国平安旗下云辰资本所持有的汽车之家41.91%的股份,成为这家知名汽车消费服务平台的控股股东。


    兮子辣评:

    传闻终于落听。传统家电巨头海尔吞下汽车垂直平台头部玩家,堪称“冰箱里长出方向盘”的魔幻现实主义商战——一边是苦寻第二增长曲线的制造业老兵,一边是流量见顶的内容服务商,这场抱团取暖本质是互联网思维对制造业的又一次资本夺舍。但是在用户心智中,“看车评就选汽车之家”的认知壁垒,绝非股权变更就能打通。而产业升级绝非资本搭积木游戏,我们仍需警惕“生态并购”沦为市值管理工具,真正的用户价值永远藏在场景深处。


    极氪、领克正式合并

    拥有极氪、领克双品牌的极氪科技集团正式成立,领克51%权益归属极氪,49%权益归属吉利汽车,领克成为极氪非全资附属公司。2025年,极氪科技集团计划达成71万辆的年销量目标。其中领克推2款全新车型,实现全年39万辆的销量目标。极氪推3款全新车型,实现全年32万辆的销量目标。


    兮子辣评:

    极氪与领克这对“同父异母兄弟”,上演了新能源时代最拧巴的变形记——吉利前脚刚用“极氪001”立起高端电动标杆,后脚就吞下主打年轻燃油市场的领克,这出“我收购我自己”的资本游戏,像极了汽车界俄罗斯套娃:剥开科技集团的金漆外壳,内里还是熟悉的燃油时代骨架。两个品牌在用户心智中本已模糊的边界被资本铁锤彻底砸碎,这场合并或将验证汽车圈的黑暗森林法则:一旦PPT里的智能生态追不上产能爬坡速度,最危险的敌人往往来自同一个董事长办公室。


    华为、上汽打造第五界“尚界”

    2月21日,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车,共同为用户带来领先的智能化出行体验。

    据悉,双方将推出尚界品牌,主攻年轻化市场,产品价格在17-25万元区间。“尚界”有望采用华为智选车模式,是鸿蒙智行旗下第五个汽车品牌。


    兮子辣评:

    从问界到智界再到尚界,华为用排列组合式造车证明,在软件定义汽车的时代,最暴利的生意不是卖车而是卖“灵魂租赁协议”。而车企交出灵魂换取智能化船票的代价开始显现:虽然17-25万元价格带的年轻人坐进驾驶舱,触手可及的鸿蒙车机、华为ADS2.0或许能带来科技平权的幻觉,但方向盘后那个被数据与算法驯化的出行生态,早已被标注好数字税率的价码。这种流水线式赋能,像极了数码快消界的联名套路:换壳不换芯,造势不造魂。


    比亚迪开启“全民智驾”

    比亚迪喊出“全民智驾”的口号,21款车型加配不加价,让高阶智驾覆盖到7万级到20万级的市场。以7万多元的A00级小车比亚迪海鸥为例,比亚迪也为其配备三目视觉方案的“高阶智驾”。


    兮子辣评:

    这场"科技下乡"运动与其说是普惠,不如说是新能源内卷癌的晚期转移——前脚刚用荣耀版血洗江湖,后脚就掏出智驾青春版来教育市场:原来高阶智能和白菜价的结合,只需要把用户调教成数据包月会员。车圈苦“堆料竞赛”久矣,但把驾驶辅助系统做成预装全家桶的骚操作,还是刷新了技术平权的下限。或许我们不是花十万块买智能,而是花钱应聘比亚迪AI教练员的编外岗位。最后,警惕所有用技术名词当促销噱头的商业奇迹。

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