家用车买1.5T还是2.0L好？80%的车主都不知道，小心别卖了才后悔

你的车子是1.5T还是2.0L？我敢说起码百分之八十的车主都不知道自己排量1.5T和2.0L的区别到底在哪里！

那家用车到底选1.5T还是2.0L？今天大河就和各位好好聊一下，看看两者的差别到底在哪，别到最后后悔选错了发动机！

一、动力上孰强孰弱？

基本上稍微了解一点的都会觉得带T的发动机更强劲，涡轮一启动，发动机瞬间“膨胀”，速度嗖嗖地往上飙，尤其是高速超车时，1.5T的优势立马显现。

起步时你可能觉得没什么区别，但一旦上了高速，那种推背感，简直爽到爆。

另外虽然2.0L自吸看起来数字大一些，但是并不凶猛。主要是在低速行驶时动力平稳，起步柔和，如果想要快速超车，还得提前做准备。

不过这里很多人不知道的是，在上到10万公里后，1.5T只要保养得当，涡轮的性能衰退并不明显。但涡轮增压要是没保养好，问题就来了，动力可能会大打折扣。

相比之下，2.0L自然吸气就稳当了，10万公里后动力衰减慢，因为它结构简单，自然问题就不多。

二、省油对比

接着到家用车的重头戏，大家都非常注重油耗的这部分。虽然很多人以为1.5T小排量，油耗应该低，但实际情况有点出乎意料。

在市区拥堵的路况下，1.5T的油耗不一定比2.0L低，因为涡轮增压的工作状态是频繁开启和关闭，这实际上会消耗更多燃油。

反观2.0L自然吸气发动机，在市区走走停停时，动力输出稳定，油耗控制得当，反而更加节油。

不过一旦上了高速，1.5T就能充分发挥涡轮的优势，在保持恒定车速的情况下，油耗可能反而比2.0L低一些。

不过呢，开几年下来到达近10万公里左右的时候，带T的发动机的磨损可能会更大，这时候油耗差距也就变小了。

不过大河提醒各位，真正影响油耗的关键还得是看你的实际保养情况和驾驶习惯。

三、保养成本

保养费用这一块儿，1.5T的发动机因为多了个涡轮增压器，结构更复杂，所以保养费用更高，而且涡轮对机油的要求比较严格，必须使用全合成机油，这也增加了不少开支。

而2.0L自然吸气就要简单很多，保养费用相对较低。尤其是跑了10万公里后，1.5T可能面临涡轮的更换，维修费用不小；

划重点：2.0L的保养项目虽然多，但大体开销会低一些。

四、谁更加耐熬？

一般来说，2.0L自然吸气发动机的技术已经非常成熟，结构简单，故障率低。即便开到10万公里，常规磨损是主要问题，修起来也比较容易。

而1.5T涡轮增压虽然技术也在不断进步，但多了涡轮这个“高危部件”，故障的可能性就更大一些，尤其是涡轮增压系统的问题，排查和维修的难度也较大。

哪个更适合你？

1.5T

我觉得这个更适合大脚哥，或者经常高速出行的兄弟们。如果你想要超车有劲，而且能接受涡轮增压可能带来的更高保养成本，那么1.5T错不了。

2.0L

倘若主要用车场景都是在市区，代代步买买菜，比较少跑远路，性格比较稳重温和的大哥们，2.0L自然吸气发动机会是更好的选择。

大河看车

从需求出发再看选啥车，听大河一句错不了，如果你注重性价比、稳定性和低保养费用，2.0L更适合；但如果你更看重动力体验，1.5T会让你过足瘾！

最后你觉得呢？欢迎在评论区留言讨论，我们一起聊聊！