春节出远门油还没用完却动力不足，是发动机坏了还是油泵罢工？

回家过年到处走亲戚拜访好友大河我都好几次油表给干到底了，而且你有没有遇到过这种情况？明明油表显示还有油，但一加速、一过坡，车子就开始抖，甚至动力衰减，感觉像是油箱被“掏空”了一样。

是不是车子油泵出问题了还是油箱的设计问题？咱们得了解这个才好安心开车，下面一起来看看！

一、油泵——发动机的“供油官”

话说回来，发动机距离油箱那么远，要让汽油稳定地送到发动机燃烧，就离不开油泵这个关键部件。

早些年的汽车油泵结构很简单，直接装在油箱底部，任务就是一个——抽油。

但问题是，发动机可不只是“静静地”烧油，它的工作节奏变化无常，需要油泵能够稳定供油。

如果油泵供油不稳定，发动机的运行就会受影响，甚至直接熄火。

如果你的车子有点年龄了，那老式油泵可能就会有些小缺陷，油箱里的油总会有点用不“干净”！

二、老式油泵的“硬伤”

假设你的油箱里还剩四分之一的油，你的车子就像是一瓶只剩四分之一水的矿泉水。

你加速、过弯、爬坡的时候，油箱里的油会剧烈晃动，就像瓶子里的水一样，一下子涌向一边，一下子又甩到另一边。

这时候，老式油泵就傻眼了。它固定在油箱底部某个位置，油要是晃到别的地方，它就吸不上来，导致供油不稳定，发动机出现顿挫、抖动，甚至熄火。

这也是为什么有时候油表显示还有油，但车子已经“没劲”了。

所以，工程师们想出了一个天才设计，彻底解决了这个问题。

三、新式油泵：巧用“文丘里效应”

现在的汽车可不会让你再遇到这种“望油兴叹”的情况了。现代油泵采用了一种更聪明的供油方式，核心原理就是——文丘里效应。

什么是文丘里效应？

简单来说，就是当气流或液体流经狭窄管道时，会加速流动并产生负压，这个负压可以用来吸取液体。

新式油泵的结构是什么样的？

在油泵周围，多了一个储油杯，可以理解成一个小油库，大概能装300ml左右的油。

文丘里管的设计，利用油泵自身流动产生的负压，将油箱里的油不断吸入储油杯。

这样一来，无论油箱里的油怎么晃，储油杯里始终有足够的油供油泵抽取，保证发动机平稳运行。

即使油箱里的油所剩无几，只要有一丝汽油晃到文丘里管附近，它就会被迅速吸入储油杯，避免“吸空”现象。

四、为什么新式油泵能用尽油箱里的油？

新式油泵的供油逻辑并不是按需供应，而是超量供油+回流。

油泵抽油的速度远远大于发动机的实际消耗，多余的燃油通过回油管流回储油杯，而不是直接回到大油箱。

这样一来，储油杯里的燃油始终保持充足，即使车辆晃动，供油依旧稳定。

只有当油箱真的见底了，连文丘里管都无法吸到油时，发动机才会真正“缺油”。

这就是为什么新式油泵比老式油泵更加稳定，理论上可以把油箱里的最后一滴油都用上，而不会因为油晃动而突然熄火。

大河看车

所以基本后面的车子就很很少遇到油箱见底的时候会动力不足甚至抖动那些现象，就是大河我过年期间刚好开了家里一辆上点年份的老车，所以遇到这个问题，今天就给兄弟们分享一下！

如果刚好你的车子上年龄了，而且遇到这个问题，别担心是不是车子发动机还是油泵坏了，只要仪表盘没跳啥故障灯或者不是足油状态出现这个问题都没事！

你还有遇到过其他情况下“油表有油但车子没劲”的情况吗？欢迎在下面留言区分享一起聊聊！