站在食物链顶端！这台宝马情绪价值给满！

哪个热爱驾驶的人会绕开一辆BMW呢？每一台BMW在驾驶乐趣上都能给你同级别领先的感受，何况它可能是一台3系，何况它可能是个M，何况它还可能是一辆Touring，三者结合，M3 Touring！这车完美。之前我会觉得M3 Touring已经很有情绪价值，但我这个男人确实花心，就这几天，M3 CS Touring发布，我变心了！

宝马M3

最低售价：77.80万起最高降价：9.09万

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玩过CS的人都不小了吧？但实际上在BMW里，CS还有另一层意思：Competition Sport，定位高于M，低于CSL，L即Lightweight。所以，M3 CS Touring的定位高于M3 Touring，由于目前还没有CSL级别的M3 Touring，因此它就是M3 Touring的天花板。

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

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天花板有什么不一样？特殊的一抹蓝配着红色框大鼻孔，这种大胆的撞色彰显它与众不同的身份，配着黄色日行灯，这台车就给人一种很愤怒的感觉，真凶！当然，M3 CS Touring还有英国赛车绿、宝石青和冰雪白这三种配色可选，加上拉古纳塞卡蓝，它仅仅提供这四种配色，不像M3那样花哨。它配有夸张的包围，车尾顶部也带有扰流板，四出排气非常战斗，前后轮圈尺寸不同，轮胎宽度也不同，相当的张扬。不过刹车系统里碳陶瓷的刹车盘仍然是选装，哪怕到了所谓的顶级，宝马还是希望客户多花一点钱。

作为更高的级别，M3 CS Touring减重更加优秀。相比M3 Touring轻了15公斤，主要是车辆换用了更多碳纤维装饰件，最明显的就是座椅，M3 Touring上选配的碳纤维外壳座椅在CS里成了标配，换挡拨片、内饰的一些装饰条等，都成了碳纤维的材质，能轻一点就轻一点。但它毕竟不是CSL，所以真正的轻量化宝马还留了一手。

还有是动力，同样的S58 3.0L双涡轮增压L6发动机在这里被调校出551马力，百公里加速3.5秒，比普通车型更高，最高时速电子限速在300km/h。燃油车，每增加一马力都是非常值钱的。但扭矩仍然是650牛·米，配着8AT变速箱和xDrive四驱系统，不过不用担心，这台车仍然有纯后驱模式，如此大马力的后驱旅行车，开起来可是需要技巧。

旅行车的侧面永远是漂亮的，尤其是宝马3系的比例，让人无可挑剔。毫无疑问这台车会采用限量的形式生产，具体能产出多少台现在还不知道，之前M3 CS的产量不到2000台，M4 CS的产量也不过1700台。宝马自己表示，德国是M3 CS Touring的最大市场，起步价15.29万欧元，比德国市场中M5 Touring的基础款还要贵，真的二选一，我会选择这款更极致的产品。

宝马M3

最低售价：77.80万起最高降价：9.09万

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此外M3 CS Touring还会向澳大利亚、日本、韩国等市场交付，暂时没听说国内市场有份额。其实这台车都会夸它好，但买的人不会太多，一个是太贵了，另一个，旅行车真的不是很对国内消费者的胃口，要不也不会有那么多旅行车压根不在国内市场卖。不过我作为旅行车车主，我真的很想为旅行车正言，它超级实用，后备厢特别能装，而且姿态上不会觉得它臃肿、油腻，兼顾了SUV的空间，和轿车的操控、舒适，而且相对小众的产品，让你在众多车里显得特别有品位，这都是情绪价值。

当然，M3 CS Touring已经把情绪价值拉满，无需多言。任何人、任何事、任何车，站在食物链顶端时，优雅，是自带的。