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在新能源汽车市场日益繁荣的今天，消费者对于车辆的选择愈发挑剔。今天，我们就来聊聊两款备受瞩目的新能源SUV——零跑C11(图片|配置|询价)与深蓝S07，看看它们在不同维度上的表现如何。
零跑C11(用车口碑)采用了封闭式格栅搭配点阵式镂空设计。传统的LED前大灯设计实用性较强，大灯组造型犀利而精致，夜晚点亮后有着比较强的照明效果和辨识度。同时，半封闭的进气格栅辅以点阵化的镂空处理，不仅提升了时尚感，同时也有效满足了发动机及其他部件所需的散热要求。此外，C11的雾灯区域采用内凹设计，为前脸增加了层次感。
车身侧面，整车流线型设计结合溜背式造型和悬浮式车顶，赋予车辆一种动感的美感。隐藏式门把手和无框式车门的设计，不仅提升了视觉美感，更有效降低了风阻。双色外后视镜的巧妙搭配进一步凸显了车辆的运动气息和现代感。密辐式铝合金轮毂的加入，为整车的颜值增添了不少分数。
车尾部分，贯穿式尾灯的造型与车头相得益彰，营造出独特的运动气息。后挡风玻璃采用熏黑处理，配合车牌区域突出的梯形内凹面，使整体视觉效果更加立体。此外，两侧红色灯带的点缀以及下包围的黑色塑板设计，极大增强了层次感。
深蓝S07的前脸同样采用了封闭式设计，分体式大灯与简洁的前脸布局相得益彰，不仅提升了整车的辨识度，也凸显了科技感。大面积的黑色饰板给人一种未来感与科技感并存的印象。车身侧面，线条流畅且有力量感，内凹式车门设计使车身看起来更具层次感和立体感。隐藏式门把手与无边框车门设计进一步增强了车辆的时尚感。车尾层次分明且充满力量感。贯穿式尾灯与不规则造型的尾翼和熏黑扩散器相搭配，进一步提升了车辆的运动氛围。
零跑C11与深蓝S07内饰设计
零跑C11，采用对称式T字形布局，广泛使用软性材料包裹，触感舒适。中控台采用贯穿式钢琴烤漆面板与皮质包裹相结合，营造出一种现代而豪华的氛围。座椅采用仿皮材质，内部填充物柔软，包裹性良好，提供了出色的乘坐舒适性。
中控区配备了三联屏设计，包括14.6英寸的中控屏、10.25英寸的副驾驶屏以及10.25英寸的全液晶仪表，科技感十足。这些屏幕在操作时响应迅速，界面设计直观易用。内置高通骁龙8295P芯片，运行Leapmotor OS智能车机系统，支持连续性语音识别、可见即可说等功能，语音识别准确率高。系统支持多方言，提升了操作的灵活性与效率。此外，还具备蓝牙、手机互联映射、车联网、4G网络和OTA升级等丰富功能。该车细节方面显得尤为精致，比如出风口表面经过镀铬喷涂处理。车内全景天窗提供了良好的采光效果，使车内环境显得特别通透。前后排均配备中央扶手，进一步提升了乘坐舒适性。此外，零跑C11采用电子式怀挡设计，让换挡操作更加轻松便捷，提升了整体驾驶体验。
深蓝S07的内饰风格简洁时尚，中控台配备了一块15.6英寸的高清触摸屏。车内大面积使用软质材料包裹，触感舒适。木纹装饰和镀铬装饰的巧妙融入，提升了整体的档次感。游艇环抱式布局和双辐式平底方向盘的设计，使驾驶操作更加便捷。搭载高通第三代数字座舱平台和高通骁龙8155芯片，支持人脸识别、语音交互等便捷功能。车内配备14个扬声器，主驾驶位还有头枕扬声器，提供了出色的音响效果。同时，车内还配置了HUD抬头显示系统，信息获取更加清晰、便捷。主副驾配备零重力座椅，符合人体工程学设计，提供了出色的支撑和包裹性。副驾驶位还提供按摩功能，进一步提升了乘坐舒适性。座椅材质同样采用仿皮材质，触感柔软且耐用。车内配置丰富，包括前排2个USB接口和后排1个Type-C接口，满足日常充电需求。电动遮阳帘、静音电吸门和后排隐私玻璃等细节设计，进一步提升了车内的舒适性和私密性。
零跑C11与深蓝S07空间方面
零跑C11车身长度为4750/4780毫米，宽度为1905毫米，高度为1675毫米，轴距达到了2930毫米。这样的车身尺寸在中型SUV中属于中上水平，为车内提供了宽敞的空间基础。小编身高176cm的调整好前排主驾驶座椅后，拥有一拳三指头部空间，腿部空间也较为充裕。这样的空间表现为长时间驾驶提供了良好的舒适感。保持前排座椅不动，到后排时，腿部空间有两拳半左右的距离，头部空间同样充裕。此外，零跑C11的后排地板采用纯平设计，中间乘客也能获得良好的舒适度。全景天窗进一步增强了车内的通透感，使得后排乘客不会感到局促。
深蓝S07具体车身尺寸数据可能因配置不同而有所变化，但整体而言，深蓝S07的车身尺寸与零跑C11相近，同样提供了宽敞的车内空间。尤其是轴距也超过了2900毫米，确保了车内乘客的舒适性。小编在前排调节为舒适坐姿后，通常可以拥有一拳左右的头部空间，腿部空间也较为宽裕。深蓝S07的前排座椅为零重力座椅，标配腰部支撑调节，可120°放平，进一步提升了乘坐舒适性。后排腿部空间通常可以接近三拳的距离，头部空间同样充裕。地板同样采用全平设计，三个成年人同时坐在后排也不会感到拥挤。
零跑C11与深蓝S07在动力与续航方面
零跑C11在动力方面提供纯电动和增程式两种动力版本，纯电后驱版，搭载单电机后驱系统，最大功率为200千瓦（约272马力），最大扭矩为360牛米。这样的动力配置使得零跑C11在起步加速时能够迅速响应，带来强烈的推背感。四驱版搭载双电机四驱系统，总功率高达400千瓦（约544马力），总扭矩达到720牛米。这样的动力参数使得零跑C11四驱版在百公里加速方面表现出色，最快可达3.94秒。
增程版搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程动力系统。发动机最大功率为70千瓦，电动机最大功率为200千瓦。虽然发动机主要为电池充电使用，但在动力响应方面依然迅速，且能够带来更加平稳的驾驶体验。
纯电版电池容量为76.6kWh，CLTC工况下的纯电续航里程可达515km或580km。这样的续航里程能够满足大部分消费者的日常出行需求。增程版电池容量为43.74kWh，CLTC纯电续航可达285公里。同时，由于增程器的加入，CLTC工况下的纯电续航里程提供200km（部分配置为300km）的选择，同时综合续航里程可达1110km或1210km（根据配置不同）。增程版的续航表现更加出色，适合长途旅行或对续航里程有更高要求的消费者。
无论是纯电版还是增程版，零跑C11的动力响应都非常迅速。踩下油门踏板后，车辆能够迅速加速，带来强烈的推背感。同时，该车在噪音控制方面表现出色。在行驶过程中都能保持较低的噪音水平，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾乘环境。
深蓝S07提供了同样纯电和增程两种动力版本。纯电版搭载最大功率为160kW或185kW的电动机，提供多种续航版本选择，如CLTC续航里程达到520km、530km或628km等，满足不同消费者的续航需求。增程版采用1.5L自然吸气发动机与电动机的组合，发动机功率为70kW，扭矩为141N·m；电机功率可达175kW（238Ps），扭矩为320N·m。百公里加速时间为7.7秒。
零跑C11与深蓝S07在智能辅助驾驶方面
零跑C11配备30个智慧传感器。包括1个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。这些硬件配合高精地图，使得零跑C11能够实现全场景智能驾驶和全场景辅助驾驶。采用了英伟达Orin-X智驾芯片，总算力达到254TOPS，为智能辅助驾驶提供了强大的算力支持。实现了高速智能领航辅助（NAP）、城市巡航辅助等高阶智驾功能，全场景自动泊车功能，支持哨兵模式。零跑C11支持OTA在线升级，可以不断更新和优化智能辅助驾驶功能。
深蓝S07配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及高精定位单元等硬件。同时，它还搭载了多个高清摄像头以实现环视和盲区监测等功能。这些硬件为深蓝S07的智能辅助驾驶提供了基础支持。深蓝S07搭载了华为乾崑智驾ADS SE版系统。该系统提供了高速领航辅助和智能泊车辅助功能，并支持城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶。实现了智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节等智能驾驶辅助功能。支持160多种泊车场景的智能泊车辅助系统，能够识别各种类型车位并实现多角度多方位泊车。深蓝S07同样支持OTA在线升级，可以不断更新和优化智能辅助驾驶功能。
综上所述，零跑C11与深蓝S07在新能源汽车市场中各具特色。零跑C11以其出色的续航能力和豪华的内饰设计赢得了不少消费者的青睐，其智能驾驶辅助系统也让人眼前一亮。而深蓝S07则在动力性能和外观设计上独树一帜，其时尚的外观和强劲的动力让人印象深刻。两款车型各有千秋，消费者应根据自己的实际需求和喜好进行选择。
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