61.4万辆！新能源与国际化双轮驱动 福田汽车2024再领跑

新年伊始，各大车企开晒成绩单。在商用车领域，福田汽车以61.41万辆的总销量成绩再次登顶，领先第二名近“一个身位”，也是国内唯一一个销量超过1100万辆的商用车企，截至2024年，福田汽车累计销量达到1185万辆。福田汽车在2024年延续辉煌，再次证明了自己的实力。

2024年，国内商用车市场竞争异常激烈，价格战此起彼伏，月度销量波动较大。公开数据显示，2024年国内商用车市场累计销售387.3万辆，同比下降3.9%，这一销售成绩在最近5年内仅高于2022年。面对市场竞争压力，福田汽车提前谋划布局，瞄准新能源和海外两个增量市场发力，“把不可能变成可能”，在全年总销量、新能源车销量、海外销量三个维度全面领跑大盘。

新能源战略锋芒初现

作为一家将新能源战略置于发展首位的商用车企业，福田汽车2024年在新能源汽车市场上的表现十分抢眼。数据显示，2024年福田汽车的新能源汽车累计销量达到54057辆，同比增长34.98%。这一数据不仅彰显了福田汽车在新能源汽车领域的深厚实力，也为其未来发展奠定了坚实基础。事实上，当前我国商用车市场已从增量竞争转入存量竞争阶段，从2022年开始商用车年销量便有所回落，但新能源汽车在商用车市场的渗透率却逐年提升。

在2023年，福田汽车便已意识到，这一年中国新能源商用车将从“政策驱动”向“市场驱动”迈进，而福田汽车已经为此做好新的准备，力争抓住中国新能源汽车在全球市场与技术领域的发展优势，将福田汽车新能源汽车战略提升至2.0。

在2024年8月28日的“品牌之夜”活动上，福田汽车提出，继续加快新能源转型步伐，未来三年坚持“纯电+混动+燃料电池”三条技术路线并举，同时还将加速布局新能源核心模块和关键技术，强化自研自制能力，发布新能源30·50战略，计划到2030年实现新能源车销量占比超过50%。

2024年福田汽车加快了产品升级换代速度。在12月召开的“福田汽车2025全球合作伙伴”大会上，福田汽车共展出了53台新重产品，其中全新平台整车产品高达28台，涵盖纯电、混动、燃油/燃气三大技术路线。目前，福田汽车已经形成涵盖纯电、混动、氢燃料等技术路线，包括重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车和专用车在内的，覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。

此外，随着新能源在商用车领域的渗透率不断提升，如何在后市场和新业态领域实现创新运营，福田汽车也在积极探索。大会上正式发布全域智慧生态品牌“爱易科”，分为“智・生态”与“电・驱动”两大板块。其中“智·生态”业务将聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大类别服务，为客户提供全场景能源服务，做到一站式补能，并且创新多元租赁模式，为用户提供以租代售等灵活的购车模式。爱易科“电·驱动“则通过“0+1+3+4+N”模式重塑三电研发生态链，在车辆三电系统等核心技术领域实现突破，并重点掌握和突破了电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术，实现技术自主、全栈自研，向外界传递其面向新能源时代的全新打法，即以自主创新的核心技术和智能科技链接全球伙伴，共建商用车可持续发展模式。“福田汽车即将开启第四阶段发展。”福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东表示，“爱易科”品牌将引领商用车产业生态迈入“全域智慧生态”新阶段。

“满舵”出海 开辟第二增长曲线

除了新能源，近年来，凭借技术创新等优势，我国商用车出口规模快速扩大。中汽协数据显示，2024年我国商用车出口量为90.4万辆，同比增长17.5%。业内预计，到2030年，我国商用车出口规模将达到150万辆，占其总销量的27%。

在国内市场需求放缓的背景下，出口已经成为推动商用车行业增长的另一个关键点。近年来，各大商用车企纷纷加码海外布局，福田汽车也将国际化战略提升到了前所未有的高度。数据显示，2024年福田汽车的海外出口量在国内商用车企业中位居前列，连续14年领跑中国商用车出口。海外出口已经成为拉动福田汽车销量增长的另一大引擎。

2024年，福田汽车在海外市场亮点频出。这一年，福田汽车同依维柯集团于北京签署备忘录，共同探索电动汽车和零部件相关领域的合作，以共同拓展欧洲和南美洲市场。

这一年，福田汽车在巴西发布了全价值链发展战略，在巴西市场推出中卡、轻卡、微卡、皮卡等四款新产品车型的同时，还计划将重型和超重型卡车以及更多电动和混合动力商用车引入巴西市场，加强当地的经销商网络建设，并计划将生产环节直接引入巴西，加大本土化布局。

这一年，福田汽车泰国工厂竣工，其海外第100万辆车正式在泰国下线。以此为起点，下一步，福田汽车将进一步扩展至印尼、越南等亚太市场，向第二个100万辆启航。

“2030年，福田汽车要实现海外销量30万辆，新能源占比达到30%。”2024年8月，福田汽车在发布“GREEN3030”战略时，为自己规划了未来几年海外市场的目标。在福田汽车看来，电动化能够帮助中国商用车企业在国际市场实现弯道超车，所以福田汽车在进军海外市场时选择了双品牌战略布局。其中，福田汽车品牌定位海外高端市场，而时代汽车覆盖发展中国家的规模市场，致力于打造全球一流品牌。

目前，福田汽车已在海外建立了22个KD工厂，海外分销网络超过1000家，服务网络超过1200家，覆盖139个国家和地区。同时，福田在全球设立了24家培训中心和97家配件分拨中心，确保了在全球市场服务的高效和响应能力。“我们目前已在泰国、印尼、巴西、墨西哥等国家布局生产基地，未来将进入更多有潜力的市场，并推行‘1+1’国际与国内供应链模式，降低供应链风险。”巩海东表示，接下来，福田汽车将进行海外销售、建厂和并购同步，实现全球化走深、走实。

面向新的一年，商用车市场虽会稳步提升，但竞争依然激烈。面对新的市场形势，福田汽车仍将抓住结构增长机会，重点围绕“经销商转型、直销业务能力提升、新能源产品高质量交付、生态品牌建设、二手车金融和租赁业务开展”等方面工作加强变革创新，提速企业可持续转型发展步伐，在新能源和国际化新征程中，绘就新蓝图，谱写新篇章。