小排量摩托车能摩旅吗?

车主一：

小排量摩托车能摩旅么……

能啊，只要你能忍就行。

高海拔爬坡慢，20-30的速度让你感觉像在骑自行车爬坡而且你还有力无处使。

高速路上极速慢，80-90靠右你就前后都是大卡车，只要你能顶得住压力就行。

什么？你说你走国道？那我只能告诉你，国道上的大卡车比高速上还疯，且路况参差不齐。经常有超重大卡车压出的凹凸，甚至有的路段修路，一过大卡车卷起土后能见度不超10米，或者修路路段柏油都已经刨掉，剩下土路被大卡车压成越野路段。最后一天下来擤个鼻涕俩泥柱子出来。身上就更别说了。

车主二：

小排量摩托车能否摩旅？

作为小排量（150）摩托和自行车的双修玩家，我认为小排量摩托车完全能胜任摩旅。与自行车相比，摩托车在长途旅行中更具优势，无论是面对海拔起伏还是行李携带，摩托车都能轻松应对。

许多人担心小排量摩托车在高原或高速上速度慢，但实际上，这并非不可克服的问题。我在高原骑行时，虽然速度有限，但相较于自行车的艰难爬坡，摩托车已经表现出色。至于高速，我曾在云南骑摩托上过高速，虽然超车时力度稍显不足，但这并不影响我享受摩旅的乐趣。如果真的需要长途高速骑行，或许可以考虑其他交通方式。

因此，小排量摩托车完全可以用于摩旅，但关键在于选择适合的方式和心态。不要既追求速度又追求舒适，而是要享受骑行的过程，感受风景和旅途的美好。骑帅不骑快，愿每位摩旅者都能找到属于自己的快乐。

车主三：

单人摩旅并非如想象中那般充满浪漫。在国内，无论你的摩托车是宝马还是杜卡迪，都常常处于交通工具鄙视链的最末端。许多城市对摩托车实施禁限行，高速路在很多省份也对摩托车说不，即便上了高速，也需要遵守不超过80公里的时速限制，而且其他车辆往往会将摩托车视为眼中钉，有意无意地别车，给骑行带来极大危险。此外，爆胎、路况不佳或恶劣天气等也可能引发险情。

国道上的交通状况则更为复杂，路边的动物、晾晒的谷物、大车刹车降温留下的水迹等都可能成为安全隐患。因此，我强烈建议新手不要轻易尝试单人摩旅，最好先具备丰富的汽车驾驶经验，并熟悉汽车驾驶员的驾驶习惯。可以先在周边进行短途练习，多体验山路和非铺装道路的驾驶。

此外，摩旅者还需要具备一定的车辆维修和电子机械常识，因为摩托车修理店越来越少，特别是在偏远或发达地区，会修大排量车的人更是稀缺。因此，熟悉自己的车辆，并在外出前在修车师傅的帮助下练习拆解一些容易出故障的部位，同时携带易损件、补胎工具、润滑油等备用物品，显得尤为重要。

行李要尽可能轻量化，穿着厚重的骑行服和骑行靴爬山逛景区也并不轻松。此外，不要赶夜路，以免发生危险。虽然大队伍出行看似热闹，但超过两台车往往会降低速度。单人单车时，可以到当地的青旅等地方碰碰运气，或许会遇到愿意与你同游的女背包客。