带圆灯的斋版 丨 80年代末的日产公爵/Nissan Cedric Y30 STD

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80年代，日产向中国大陆地区进口了不少车型，其中有不少为1983年面世、公爵系列的第六代/Y30型。

在大陆，公爵Y30版除了有进口的三厢轿车（Sedan）、水货的硬顶版本（Hardtop）之外，还有广州京安云豹汽车组装生产的7座旅行车版本。

↑ 广州云豹YB6470型，即公爵Y30的7座旅行车版本。

40年后的当下，公爵Y30在路面上的出现概率极低，更多会出现在一些老车/玩车展会上，而且以国产组装的旅行车，以及高配的豪华级GL、华贵级Brougham版本为主，最为低配的STD标准版反而比较少见。

近日在路过某创意园时，就遇到一台最低配版本的公爵Y30 STD，它被当做某摄影公司的场景车，前后车牌胡乱悬挂，好彩，车身保存还算完好，没被瞎改。

公爵Y30斋版，亦就是STD版本（Standard），有着与高配版本不一样的车头大灯设计，即“广西眼”式四圆灯，看上去很特别，轮毂为钢制，并配备有轮毂盖，这款轮毂盖也是非常少见，属于原厂产品。

公爵Y30 STD版本还有比较特别的地方，就是车内前排为连排座+手动4速怀挡+手摇窗设计，最大载客量为6人，可以满足当时部分地区的出租车采购需求。高配版则是分座+5速手动/4速自动地挡+电动窗设计，方向盘样式也有所不同。

动力方面，STD版本会有两种选择，一种是CA20S型2.0升L4自吸汽油引擎（150Ps/166Nm），另外一种是SD23型2.3升L4柴油引擎（101Ps/144Nm），二者均可匹配4速手动怀挡，后者还可匹配5速手动地挡。

1987年，公爵Y30型的三厢与硬顶版本退市，被第七代公爵Y31型取代，二者其实平台一致，因此Y31型也没有特别设立旅行车版本，而是将Y30旅行车继续生产至90年代末。

（完）

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