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11月，将迎来新一届国内汽车盛会——2024广州车展，各家车企为了完成年度KPI，除了给老车型大幅优惠，新产品的推出也将刺激销量增长！11月将有8款新能源新车上市，品牌覆盖方程豹、腾势、阿维塔、小鹏、埃安、吉利、名爵、荣威。各价位段，各种车型都有！那么具体是哪些车型？跟着学长往下看。
1、方程豹豹8
即将于11月上市
目前已启动线上预订，预计售价在40至50万元之间。
这款中大型SUV基于DMO平台开发，搭载2.0T发动机和电机的插电式混合动力系统，提供6座和7座两种座椅布局，并配备云辇-P和华为乾崑智驾ADS 3.0等高端配置。
豹8的外观设计采用“方盒子”风格，包含经典的“小书包”造型，车顶装有激光雷达，车身尺寸为长5195mm、宽1994mm、高1875mm，轴距2920mm。
内饰方面，豹8继承了方程豹家族的设计语言，中控屏内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，支持AI大模型等功能。车辆还配备了AR-HUD、全液晶仪表和副驾屏，并支持联动。换挡区域保留了与豹5相同的水晶按键设计。
车内提供2+2+2的6座或7座布局，座椅支持电控调节，空间更加灵活，同时配备了帝瓦雷音响系统。
在动力性能上，豹8的2.0T发动机与前200kw、后300kw的驱动电机相结合，综合输出功率达到550kW，系统扭矩达到760N·m。在智能电四驱系统的辅助下，0-100km/h加速时间为4.8秒，纯电续航为125km，综合续航达到1200km，并且支持外放电功能。
云辇-P系统能够调节底盘的软硬和高低，悬架行程可调范围为140mm，最大涉水深度为900mm。依托双目摄像头和激光雷达技术，车辆能够提前感知路况并瞬时完成阻尼的自适应调节。豹8还搭载了智能差速锁，并提供多种驾驶模式。在智能驾驶方面，新车将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，实现从车位到车位的全场景智驾领航辅助，以及离车泊入、泊车代驾和远程挪车等功能。
学长点评：豹8是继豹5之后，方程豹推出的又一款采用非承载式车身结构的硬派SUV，采用DMO架构，这款硬派插混SUV不仅拥有125km的纯电续航，还能实现0-100km/h加速4.8秒的出色表现。尽管整备质量达到3.3吨，但动力性能依然强劲。新车还配备了差速锁、蠕行模式、坦克转弯、拖拽钩、192线激光雷达等强大配置。
2、腾势Z9
计划在11月内上市，继腾势Z9GT之后，三厢车型腾势Z9将迎来市场。
新车预售价为33.98-41.98万元，定位为中大型轿车，延续了腾势Z9GT的设计理念。
腾势Z9的外观采用轿跑风格，独特的车灯设计令人印象深刻。车身尺寸为长5220mm、宽1990mm、高1500mm，轴距3125mm。
尽管腾势Z9的内饰细节尚未公布，但根据设计草图，其将延续Z9GT的设计。车内将配备三块屏幕和HUD，17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏内置BYD9000定制芯片。车内还配备了智能冷暖双冰箱和帝瓦雷品牌音响。前排座椅配备头枕音响，全车座椅支持调节、通风、加热和按摩功能，根据设计草图，三厢车型的后排还将提供腿托。
在动力系统上，腾势Z9提供纯电版和插混版车型，采用“易三方”技术，拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能，新车搭载三电机四驱系统。
纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统。
学长点评：腾势Z9融合了比亚迪的最新技术，将30-40万元轿车的豪华感和性能提升至新的高度。参考腾势Z9GT，纯电车型和插混车型0-100km/h加速时间分别为3.4秒和3.6秒，大尺寸车身同时拥有灵活的转向性能。无论前排还是后排，都能提供更加舒适的乘坐体验。腾势Z9的推出，预计将对传统燃油豪华车市场构成新的挑战。
3、阿维塔12增程版
将于11月2日上市，为消费者提供了全新的选择，并有望通过降低入门价格来提升销量。
新车预计售价为25万元起
这款新车型在保持了纯电动版的经典设计的同时，在配置上也保持了高水准，其特色在于独特的外观、高端的内饰以及华为车机系统和智能驾驶技术的融合。
在配置方面，阿维塔12增程版配备了先进的三激光雷达、35.4英寸4K全景宽屏显示器和15.6英寸触摸屏、电子后视镜、英国之宝品牌的27扬声器音响系统、双零重力座椅、座椅加热、通风、按摩功能、头枕音响、空气悬架、HarmonyOS操作系统、空气净化系统以及Brembo品牌的高性能刹车盘等豪华配置。
在动力系统方面，阿维塔12增程版搭载了宁德时代的“骁遥超级增·混电池”，在满电状态下0-100km/h加速仅需6.7秒，而在馈电状态下加速时间为7.2秒。无论是满电还是馈电状态，最高车速都能达到190km/h。在CLTC工况下，纯电续航超过245km，综合续航超过1155km。WLTC工况下的馈电油耗为5.8L/100km，且从30%充电至80%仅需15分钟。
此外，新车还配备了1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，而驱动电机的最大功率则为231kW。
学长观点：尽管阿维塔车型以其出色的设计和豪华配置赢得了市场的好评，但在销量上却未能实现突破。面对激烈的市场竞争和价格战，阿维塔车型的竞争力显得不足。特别是在30万元以上的纯电动车市场，销量增长面临挑战。增程版车型的加入，不仅能够降低车型的入门价格，还可能成为阿维塔销量增长的突破口。在当前市场环境下，混合动力车型仍然是向纯电动车过渡的最佳选择。
4、埃安AION RT中型纯电动轿车
将于11月6日亮相市场，基于先进的AEP 3.0纯电平台开发。
预售价区间为11.98-16.98万元。
AION RT高配版配备激光雷达，支持高级智能驾驶辅助系统。与埃安品牌以往车型不同，AION RT采用了全新的全球化设计语言，更贴近大众审美，摒弃了“眯眯眼”和分体式车灯设计。
新车的尺寸为长4865mm、宽1875mm、高1520mm，轴距达到2775mm。
内饰方面，AION RT追求极致简约，配备大尺寸中控屏，车机界面类似PAD，集成多款应用程序，并搭载由11个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，包括一个8寸45赫兹的低音炮。座椅采用双层高密度海绵填充，后排腿部空间宽敞，车内高频触摸区域全部采用软包材质，天窗还配有遮阳帘。
在动力系统上，AION RT使用宁德时代的磷酸铁锂电池，配备68kWh的2.0弹匣电池，电机最大功率为150kW和165kW，最高车速可达163km/h，续航里程分别为520km和650km，综合电耗为11.7kWh/100km。车辆支持400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时间仅需18分钟，实现10分钟补能200km。
在智能驾驶方面，AION RT搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力高达254 TOPS，采用无图NDA高级智能驾驶方案，凭借第四代端到端大模型的卓越反应能力，在无划线道路上也能实现智能驾驶，场景覆盖率高达99%。
学长观点：埃安AION RT以其11.7kWh/100km的低电耗、30%-80%快充仅需18分钟、最大650km的续航能力、宽敞的空间体验以及配备激光雷达的高级智能驾驶技术，相比上一代车型有了显著提升，价格上也极具竞争力。面对小鹏MONA M03等新兴竞争对手，AION RT的产品实力毫不逊色。预售24小时内已获得1.6万台订单，预计在出行市场和私人市场都将有良好的销量表现。
5、小鹏P7+
将于11月7日上市，作为小鹏品牌搭载最新技术的中大型轿跑车，将成为品牌的主力车型。
预售价从20.98万元起。
小鹏P7i被定位为个性运动，而P7+则被定位为家用舒适。P7+的尺寸为长5056mm、宽1937mm、高1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前最大的轿车，风阻系数为Cd0.206。车身采用轿跑设计，尾部双层扰流板非常引人注目。
P7+配备了15.6英寸中控屏，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统，拥有20个高保真HIFI音响，支持7.1.4全景环绕声，标配三款豪车香氛，星瀑式氛围灯和全景天幕。
新车的空间舒适性也是一大亮点，溜背造型并未影响后排空间，后排座椅支持椅背电动调节，全车4个座椅标配通风、加热和按摩功能。后排前方还提供8英寸屏幕，可以控制娱乐系统及后排座椅和空调等。后排右侧还提供了小桌板。
在动力方面，P7+采用单电机，电机最大功率分别为180千瓦和230千瓦，最大扭矩均为450牛·米，0-100km/h加速时间分别为6.8秒和5.6秒，CLTC纯电续航分别为602km和710km，10%-80%快充时间为0.33小时，最高车速200km/h，配备磷酸铁锂电池。
在智能驾驶方面，P7+配备小鹏AI鹰眼视觉方案，感知和识别速度显著提升，无惧暗光、逆光和大光差。标配双Orin-X芯片，算力达到508TOPS，首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，全面应用端到端大模型，不限城市、不限道路、不限路况。
学长观点：小鹏P7+在巴黎车展公布预售价1小时48分钟后，订单量达到3万台，表现非常抢眼。在智能化、空间和舒适性方面都有突出表现。在P7+的发布会上，何小鹏详细介绍了这款车的空间与舒适性，四个座椅提供加热、通风与按摩功能。同时，驾乘体验也是小鹏车型的加分项，新车实现了710km的续航，综合性能表现优异，20.98万的预售价确实具有很高的诚意。
6、2025款吉利熊猫卡丁和骑士
将于11月上市。
熊猫骑士
这两款微型纯电动车型各具特色。卡丁版以其运动化外观著称，配备动感的前后包围和后扰流板，而骑士版则采用“方盒子”设计，前后保险杠更为坚固，并增加了行李架。2025款吉利熊猫卡丁和骑士在外观上基本保持了现款车型的设计，但前大灯升级为LED灯组。
内饰方面进行了较大改动，中控台经过重新设计，储物空间被巧妙地安排在中控台下方，使内饰更加整洁且安全。空调出风口设计新颖，中控台左侧新增了手机支架接口，副驾驶位置配备了外卖挂钩，空调控制按键简化，多功能方向盘得到升级。新车配备了9.2英寸的仪表盘、8英寸的悬浮式中控屏、手机无线互联和远程控车功能。
在动力系统方面，两款新车均搭载了17.03kW·h的磷酸铁锂电池组，续航里程增加了10km，达到210km。车辆支持22kW的直流快充和3.3kW的交流慢充。新车搭载了30kW的永磁同步电机，峰值扭矩为110N·m。新车提供了2种驾驶模式和3档可调的能量回收功能，以适应不同用户的驾驶习惯。
学长点评：微型电动车因其小巧和个性化设计受到年轻消费者的喜爱。2025款吉利熊猫卡丁和骑士的配置升级，展现了更加人性化的特点。尽管车型小巧，但功能齐全。9月份吉利熊猫的销量达到17551台，成为仅次于五菱宏光MINIEV的微型车销量亚军。
7、名爵MG ES5，一款全新的紧凑型纯电动SUV
将于11月2日开始预售，并有望在11月内上市。
预计售价10万元起。
MG ES5基于上汽“星云”纯电架构打造，最大续航里程可达525km。MG ES5的设计更为低调内敛，采用家用车风格。车身尺寸为长4476mm、宽1849mm、高1621mm，轴距2730mm。前脸采用分体式大灯，尾部则使用贯穿式尾灯设计。
内饰方面，MG ES5延续了极简设计风格，配备了悬浮式大尺寸中控屏，车机界面简洁，车内配色高级。车内氛围明亮整洁，得益于全景天窗和浅色内饰。亮点配置包括手机无线充电、ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、360全景影像等。
在动力系统方面，名爵MG ES5采用单电机后驱动力系统，电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，0-100km/h加速时间为8秒，CLTC纯电续航分别为425km、515km、525km。车辆底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合。
学长点评：MG ES5作为一款全新的入门级纯电动SUV，定价预计将高于燃油车MG ONE，但将具有竞争力。预计新车将定位于日常家用车型，注重性价比。新款车型预计将面向全球消费者，并在海外市场与大众ID.4竞争。
8、荣威iMAX8 DMH新陆尊，是一款中大型插电式混合动力MPV。
11月内上市。
预计售价20万元起。
官方表示新车与别克GL8 PHEV共享部分技术。新车整体外观设计延续了现款车型的风格，并在家用属性方面进行了配置优化。车身尺寸为长5016mm、宽1909mm、高1802mm，轴距3000mm，略小于GL8。
荣威iMAX8 DMH新陆尊在外观上延续了现款车型的设计，但内饰有所提升，新车配备了全新样式的方向盘和方形中控屏，增加了宽大的中央扶手，并增加了附加老板按键。
在动力系统方面，该车将采用DMH插电式混合动力系统，搭载上汽动力科技（郑州）有限公司生产的型号为15FKE的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦，电机最大功率为176千瓦，配备24.7kWh的电池包，WLTC馈电油耗为6.3L/100km。
学长点评：荣威iMAX8 DMH新陆尊能否提升荣威iMAX8的销量，将取决于最终售价。如果定价合理，例如20万元出头，可能会赢得部分市场份额，与传祺系列MPV车型形成错位价格竞争，其中插电式混合动力车型E8已成为销量最好的车型。
学长总结，2024广州车展将于11月15日启幕，仅剩下不到半个月的时间，学长也将开启对广州车展的预热报道，定期为同学们报道广州车展上的新车。
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