告别纯电里程焦虑，你需要知道的那些事儿

在如今这个电动汽车逐渐普及的时代，纯电里程焦虑成了许多车主心头的一块大石头。那么，纯电车到底跑多少公里才能让我们真正不焦虑呢？

先来说说一组数据，据相关调查显示，日常通勤的平均里程大约在 50 公里左右。但这只是个平均数，有的人可能每天只跑 20 公里，而有的人可能要跑 80 公里。

假如你的纯电车续航只有 300 公里，对于日常通勤来说，可能一周充一两次电就够了。但要是碰上节假日，想出去来个长途自驾游，这 300 公里的续航可能就会让你心里打鼓。

再举个例子，小王买了一辆续航 400 公里的纯电车，平时在市区里开觉得还不错。可有一次他要去隔壁城市办事，单程就 200 多公里，一路上都在担心电量不够，找充电桩又怕耽误时间。

专家建议，对于大多数消费者来说，纯电车续航达到 500 公里以上，能较好地缓解里程焦虑。当然，这也不是绝对的，还得看个人的使用场景和充电条件。

而如今整个市场中，真实续航里程超过500公里的纯电车型到底都有什么呢？

我们通过懂车帝车型库不难发现，真实里程超过500公里的纯电车型，毕竟如果真是续航打到500公里，那么CLTC至少需要800公里，如今敢直接标800公里以上的，非常少，笔者经过不懈的对比查询，只找到以下三款。

小米SU7 PRO版

小米品牌的第一款车，三个版本续航表现都不错，但最好的要数PRO版，搭载大电池的同时，采用单电机，最大程度延长续航里程。当然它也是三个版本中加速最慢的车。PRO版标称续航里程830公里，实际测试确实可以续航500公里以上。

极氪007长续航后驱版

相比小米SU7，极氪007尺寸略小，但空间却比小米要大。而且在价格上也便宜2-3万元。电池则为三元锂，相比小米SU7 PRO版的磷酸铁锂，性能上要好，容量也大一点。标称续航里程高达870公里。在配置方面，极氪007全系标配HUD和800V快充，对比小米也更为丰富。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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领克Z10后驱智驾MAX

同小米一样，领克Z10采用了磷酸铁锂电池，容量与小米基本一致，尺寸上比小米更长，超过了5米。而配置方面，与极氪007类似，同样标配800V平台和HUD，很有一点把小米和极氪融合在一起的意思。这个市场还真的是很诡异。不过领克Z10的续航只有806公里，其实与小米相差无几。

除此之外，岚图也有一款SUV，标称续航岚图知音，标称续航901公里，说是续航王者也不为过。但其电池同为磷酸铁锂，而且容量只有95，基于这样的电池和SUV车型，5米车长。大概率这个标称续航有点太虚了。这里就不讨论了。

除了以上三款轿车之外，纯电续航超过800的就只有MPV车型了，比如极氪009，续航里程高达900公里。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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总之，要想真正告别纯电里程焦虑，不仅要关注车辆的续航里程，还得考虑充电设施的便利性。只有这样，我们才能在纯电出行的道路上更加从容和安心。

亲爱的朋友们，你们觉得纯电车跑多少公里才能让你不再焦虑呢？欢迎在评论区留言分享哦！