【百问百答】第020问：交流充电桩为什么会出现“偶发性跳枪”？

交流充电桩在充电过程中出现“偶发性跳枪”有哪些因素？

随机地偶发性跳枪是一个“幽灵问题”，不能一句话回答。梳理一下，有如下几种可能：

1. 电网因素

1.1. 电网电压波动比较大，对于车载充电机（OBC）来说，超过了输入电压的工作范围，触发了过压或欠压保护且不能自动恢复。

1.2. 从10kW/380V电力变压器的副边引出的电缆走线过长，产生了“弱电网”效应，OBC的控制环路参数无法匹配某些弱电网条件，环路振荡将导致输入电流振荡，触发了OBC的输入过流保护。

2. 地线干扰

车身地和电网的PE地之间通过充电枪的枪头和枪座的PE铜针连接，OBC的PE地通过车身地和电网的PE地连接。同时连接到电网PE地的大功率设备如果有很多的情况下，这个PE地上耦合了很多噪音信号，通俗说“地非常的不干净”，这个不干净的PE地将对OBC和交流桩的CP、CC信号的检测产生很大干扰，也可能使得OBC内部的CAN通讯异常。

3. 枪头和枪座连接问题

3.1 部分车辆插座和充电枪头的功率部分连接有异常，充电时间长了后，车辆插枪座的局部温度很高，可能触发车辆插座温度保护，车辆主动停止充电。当天气温度低或者充电时间短，此现象又不会出现，只有高温长时间充电才出现。

3.2 枪头CC与CP针与车辆插座CC与CP的孔结构匹配有异常，出现接触不良。当枪受到晃动或者车辆振荡，信号连接断开，从而车辆主动停止充电。需要增加CC与CP针的长度，兼容各种车辆插枪座。

4. 漏电检测误动作

漏电保护空开的误动作是空开跳闸的一个常见问题。有些交流充电桩在充电桩的内部设计了板载的漏电检测电路，该电路也可能导致漏电检测不准。

5. 人为因素

充电的过程中，人为按下了充电桩停止键但自己却没意识到这个按键将导致充电终止。充电过程中，人为按下了充电枪头的S3开关，车辆检测到CC电阻成半连接状态，车辆主动停止充电。