电动车一定要买四驱吗？前驱还是后驱好

电动车更推荐四轮驱动车型，电动车因为轴距更长、车身更重，而瞬间扭力输出过大等原因，会让操控性比燃油车有所降低。四驱可以起到很好的补偿。

而且大部分电车的四驱不需要时它是以两驱工作，而且是解偶，没有任何机械损耗。所以你会发现四驱电车相比两驱，电耗并不会增加太多。

所以阻碍你选择四驱的原因，只有性价比的问题。

当然已经是入门级动力弱的电动车，例如10万元左右，四驱的优势就不明显。不过一般不存在这个问题，因为便宜的电车基本没有四驱的配置。

但是在经济型电动车中，还是前驱和后驱之分。怎么选呢？

电动车没有内燃机，所以前轴的比重比燃油车要轻许多。所以纯电动车如果采用前驱设计，前轮理论上更容易打滑，轮胎损耗更大。

这个问题对于纯电轿车来说还好，但对于SUV来说情况会变得更严重。因为SUV重心高、车尾重量也高，加速时的重心转移问题会比轿车严重，瞬间会让前轮的摩擦力减小，打滑更不可避免。

所以纯电动SUV采用前轮驱动设计，如果输出功率较大（例如超过150kW），很容易就会出现状况。

即使日常道路驾驶可能没问题，但遇到极端雨雪的天气、山路爬坡、满载驾驶+湿滑路面时，电动车前驱和后驱的差别就会更大。

这个问题容易出现在一些早期前置前驱布局的电动车上，例如威马EX5、小鹏G3、哪吒U、丰田C-HR EV等车型。即使在干燥的路面上起步，如果你电门加得稍大，前轮就会打滑。即使轮胎不打滑，ESP其实已经在卖命工作。

大家留意一下市面上一些大品牌纯电动车，入门级大多都是采用后置电动机后轮驱动的布局，如果高性能的就采用四驱布局。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.10万起 | 1464辆

例如特斯拉Model 3和Model Y，入门的标准续航版采和后置后驱布局，而高性能版就采用四驱设计。例如大众ID.3和ID.4性能平平，但除了高性能版外都是后置后驱设计。

所有同样条件下，电动车后驱比前驱更好。