近半年卖得最好的十款SUV，第一不是比亚迪？

琳琅满目的汽车市场让消费者目不暇接，一时间难以决断，跟着销量榜选购虽然不能十全十美，但基本不会错，毕竟这也是万千用户共同认可的车型。下面，出行局也罗列了近半年卖得最好的十款SUV，涵盖燃油车、新能源车两大类，它们分别是：

特斯拉Model Y(图片|配置|询价)（226762辆）

“韭菜”依旧香

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车11.88万起 | 1244辆

价格从40多万掉到20多万，多年还不大换代，Model Y被无数中国消费者冠以“韭皇”。并且，整车的产品力对比国内造车新势力，也有了明显的差距。如智驾系统、座舱智能等都已落后不少，但Model Y依旧是近半年来卖得最好的SUV。

实际上，Model Y之所以这么受欢迎，主要还是品牌号召力够强，作为最早进入国内的外资电动品牌，其品牌影响力不亚于油车时代的大众。其次，Model Y这几年也不是一点“长劲”都没有，不单单座椅变了，还加入了双层玻璃、HW4.0，同时还有一个月一次的小更新、一季度一次的大更新等等。

另外，Model Y的空间堪称同级标杆，特别是后备厢位置，除了能轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱外，地板下方还给大家扣了一个不小的储物格。

比亚迪宋PLUS新能源（189737辆）

合资紧凑型SUV的“梦魇”

自搭载“DM-i超级混动系统”和“刀片电池”化身新能源汽车后，宋PLUS销量直线攀升。近半年来，算上EV和DM-i两种版本，宋PLUS总销量达到了189737辆。之所以卖得好，除了比亚迪的品牌号召力外，其自身产品力也够有看点，一是空间比较宽敞，二是对比同级合资紧凑型SUV在舒适性、豪华性上更突出。

比亚迪宋Pro新能源（129217辆）

“青春版”宋PLUS新能源

对比宋PLUS新能源，宋Pro新能源的定位略低一点，起售价（10.98万）也便宜了约2万元。但是，除了尺寸、配置上小有差距外，宋Pro新能源在动力、纯电续航上与宋PLUS无异，都是1.5L发动机搭配145kW的电机，NEDC纯电续航起步都是71km。

并且，宋Pro DM-i低配车型就带DiPilot辅助驾驶系统，宋PLUS DM-i低配车型则没有。但由于成本限制，宋PLUS DM-i标配的全景天窗、隔音玻璃、氛围灯等诸多舒适性配置，都是宋Pro DM-i低配车型所没有的。

比亚迪元PLUS（125764辆）

城市通勤“新宠”

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车6.55万起 | 194辆

不同于宋PLUS新能源、宋Pro新能源的是，元PLUS目前仅提供了纯电版本，有430km、510km两个版本。而要说元PLUS的特点？整车设计大气，亮银色镀铬饰条与横置进气口搭配，展现凶悍风格。

并且，作为e3.0纯电平台的产物，元PLUS在车身结构、结构电池包安全性上对比传统电动车都有显著提升。同时像十二合一电驱、智能充电等诸多该平台的黑科技，在元PLUS上也有搭载。

长安CS75 PLUS（117417辆）

国产燃油SUV真“大哥”

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈87万车友热议二手车4.30万起 | 785辆

“当大潮褪去，才知道谁在裸泳”，前几年掀起的国潮风让许多自主品牌SUV都取得不错的成绩，时至今日还能维持销量基本盘的，貌似也就只剩长安CS75 PLUS这一款了。近半年来，长安CS75 PLUS共计售出超11万辆，作为传统燃油车的它，为何能在这个新能源时代如此畅销？

事实上，目前还是有大批燃油车拥趸，CS75 PLUS恰好能满足他们的“低价、高质”需求。并且，这台车目前已经把8AT、L2辅助驾驶系统，以及全景天窗等诸多舒适性配置做成了标配给到用户，更重要的是，该车的终端价格也颇有诱惑力，冠军版车型报价已来到10万以内。

问界M7（114584辆）

全靠“大哥”带

问界M7

最低售价：24.98万起

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懂车分4.07 懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车13.80万起 | 386辆

在华为的技术、营销支持下，问界新M7成功做到了“一炮而红”，近半年销量超11万辆。而这款车最大的卖点，还是华为的一系列技术装备，如“全国都能开”的ADS 2.0，又如鸿蒙座舱4.0，新增的Ultra版还用上星环散射体等高级货。

除了这些华为装备，问界新M7的基础产品力也足够抢眼，比如它的空间，超5米的车长和长达2820mm的轴间距，提供了一个较为宽敞的车内空间。当然了，绝大部分消费者还是冲着华为装备去的。

本田CR-V（98684辆）

再好的“地球梦”也避不了降价

曾在中国市场呼风唤雨的本田CR-V，在新能源化、智能化的时代浪潮下也逐渐失去了话语权。但靠着往日的余晖，以及终端市场的巨额优惠，CR-V算是稳住了销量，近半年共计卖出98684辆

本田CR-V

最低售价：12.59万起最高降价：6.40万

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懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈65万车友热议二手车1.38万起 | 1212辆

目前在售的新一代CR-V对比旧款，在科技配置上进行了加码，新增有自动泊车辅助、AR实景导航、并线辅助等诸多辅助驾驶功能，让行车变得更加简单、便捷。另外，除了地球梦1.5T发动机外，新一代CR-V还新增有一套e:PHEV强电智混技术，以2.0L阿特金森循环发动机搭配最大功率135kW的电机，带来了更强的动力和更经济的能耗。

丰田锋兰达（96843辆）

比全球车卖得好的“特供”

对比卡罗拉锐放，锋兰达似乎更懂得如何讨好年轻人，不但前脸设计更加犀利，姿态也比较运动。更重要的是，锋兰达目前在终端市场的报价挺诱人的，以至于很多消费者被它吸引。