维蜜粉最爱！颜值最靓！动力猛，测试表现极佳

一说到维多利亚的车，小编也是维蜜的粉丝，一直在关注维多利亚Sixties 150Si+，这台车关注了很久，前两天有幸去店里现场试驾，说真的被新款的维多利亚颜值配置吸引。

维多利亚（Victoria）作为德国的百年摩托品牌，其发展历程见证了从传统到现代的技术革新与时代变迁。从早期的风冷发动机到如今的水冷技术，从150cc的小排量车型到300cc的中量级摩托车，2018年，龙嘉摩托与维多利亚签署战略合作协议，负责维多利亚品牌在中国市场的产品销售及品牌运营。

在5月17号北京摩展的时候，维多利亚展车现场全都是清一色的踏板，而且样式各不同。Sixties 150Si+也就是在这个时间段发布的。发布的新车价格是14980，海湾石油版的价格是15680，相比于23款，我更喜欢24款的海湾石油版。因为这台车的外观更大气，更好看，配置更多。今天我将给大家细细讲解一下这台车。给大家说说我对这台车的看法。

24款和23款的外观上没有什么大的改变，只是在车身方面微小比老款小了那么一点点。前脸的圆形改成了镂空式的“O”型水晶灯，格栅面板也变为竖状，发光的“VICTORIA”标识更大更清晰，辨识度超高，23款的车长轴距是1980mm，而24款的车长轴距是1955mm，不管是老款还是新款，再加上尾箱的情况下已经超过了两米。就算是超过两米，他这个整个车身看起来是比较协调的。

他这个前转向灯，那个眼睛特别萌，水滴大灯，它这个外观是镂空的，内嵌的转向灯，它的灯光效果图还是不错的，尤其是夜间特别明显。

他的座高还是780mm，维多利亚的特色在于它的坐垫用的是菱形的缝线复古的设计，猫爪绒的手感，不管是老款，新款都是这个款式。这个车的坐垫就是太宽了。以小编本人的一米八身高坐上去是刚刚好，有一点就是对小个子不友好。但偏偏喜欢这个车的大多数都是女性。这个坐垫虽说有点宽，但是它有个优点，就是比较柔软，就好比你坐在自家的那个座椅沙发上一样。

这个车的最小的离地间隙只有110mm，也就是11cm，有哥们就说这个车的离地间隙太小了，他跑不了烂路啊。我就跟你说吧，这个车就不是让你跑烂路的，能在平路上好好骑，咱们就好好骑，没必要拿所有的车都用走烂路做比较。作为城市通勤的车来说，离地间隙他不是问题，应付一个减速带，上一个台阶，这些不是问题吧？

我们再来说说这个车的动力方面，动力方面跟老款相比，这款车配备的是单缸水冷四气门的发动机，实际精确排量是149.8cc，老款配备的是单缸水冷两气门，新款最大功率是10.5kw，（老款9.5kw），最大扭矩是13.5牛米，（老款12.5牛米），这新旧两台车相比，动力上提升的不是一点点，我们在试驾的过程中，我们发现这个四气门儿这个发动机它的声音是相当安静的，提速不拖拉，说真的，跟我自己的125的踏板相比，这个车的动力提速猛的不是一点点。

我们再来讲讲他这个TFT智能竖屏液晶仪表盘，我一进店门就首先注意到了他的仪表盘，诶？咋跟我见到的横屏的不一样呢？我以为是看错车了，仔细看了一下，确实是这台车。横屏换成竖屏，看着有点不习惯，就像仪表盘上放了一个手机一样。不适应另说。话说回来，这个信息显示的还是相当的全面，还有英文呢。还升级了全地图导航模式，23款的车就没有啊，在太阳照射的情况下依旧能清晰的看到它的仪表盘。这就是TFT彩色仪表盘的一个优势优点。

竖屏仪表盘的上方显示胎压检测，显示的是标准胎压2.3~2.4，车辆胎压如果有异常，它会显示出来。像我之前的两台车都是没有胎压检测的，每次出去长途摩旅，漏气，扎钉子都不能及时发现，行车安全隐患太大了。

看到没？厂家都给你安装好行车记录仪了，不用自己多花钱去安装一个行车记录仪。记录仪这个东西是个头疼的问题。你重新安装一个记录仪要将近1500块钱啊，不算人工费的情况下，时间久了还容易耗电。尤其是冬天。这记录仪只要一开时间长了，气温很低的时候打不着火，就是因为这个记录仪耗电，维多利亚这个车很完美的把这个问题解决了，给咱们省了多少钱？

再讲讲它的这个无钥匙启动，工作人员把无钥匙启动交到我手里的时候，我以为他给错钥匙了，把汽车钥匙给我了，我试着按了一下，好家伙，一下就解锁了。这个车还有一个优势，他有紧急的机械钥匙解锁功能，平时在你车钥匙丢了无法找到的情况下，你可以用啊机械钥匙去启动这个车辆。油箱开关，车辆启动，还有座桶开关都在这个无钥匙启动，可以说是一体式无钥匙按键！所以说开惯了无钥匙启动汽车再去开这个相当适合！最起码非常适应。

新款的升级了双油门的拉线，我们知道23款的维多利亚Sixties 150Si+只有单油门拉线，还是外露能看见的，新款这一点跟得上潮流的，因为大家都配双油门拉线了。

再来看看他的这个一体式按键，说实话，这按键我适应不了，之前惯了单独按键，再去尝试新的一体式按键，容易按错，用的时间久了还容易卡顿，新款的这个一起式的按键。非常好操作，可以这么说，繁琐按键化简，是相当的好操控。

再看看他这个轮毂的配色，说实话，看惯了单调的黑轮毂，我更喜欢加了一圈白色的轮胎，黑白相间反而显得更加好看，前后都是12寸的轮胎。对于150的车来说，排量大，轮胎更大，行驶更稳定。

我们再来看看它的手把的位置，棕色的棱格型的手把，摸起来比较柔软，还有橡胶材质，它还是原装的电加热手把，还是三段可调的电加热，前边刚刚说完的记录仪，又说到热手把，冬天骑行再也不怕冻手了。小编之前骑摩托车跑外卖，不管带多厚的手套都会感觉到冷，不管用的情况下只能加护手筒，一个冬天手都冻裂了。这台车在手把加热和握把质感上进行了升级，我在试驾骑行过程中没有感觉到这个手把生硬，反正特别舒适。

他的车重。有144kg，在150级别里这个重量还是偏重的。试驾过程中，这台车相当灵活，相当的轻，拐弯半径相当灵活。再加上他这个动力提升，没有那种小马拉大车的感觉。

油箱容量10L，这就是我今天就给大家讲的这台车优点，在所有的150级别复古里面油箱容量是最大的，油箱的安装位置在脚踏下边儿。有个油箱盖儿完全不影响脚部空间，无钥匙按键一按就弹开了。一开始我还找不到油箱到底在哪？按理来说10L的油箱能跑个350km不成问题。只要哥们儿不暴力驾驶就可以。

再说到这个安全配置，我试驾的车型是海外石油版的高配车，它是带有abs或tcs的，在试驾过程中，我们可以感受到它这个abs和TCS的介入相当及时，急刹的过程中我们可以感受到这个abs介入及时比较弹手，拐弯过程中我们可以看感受到这个TCS控制介入及时，没有打滑迹象。与前段时间我试驾的闪电狗150一样很及时！对刹车方面我对这个车特别有信心。

我们再来讲讲他的座桶方面，他的坐桶只有3/4头盔的容量，空间虽说不大，但是够用，放一个半盔绝对够用，后排座桶是开不了的，只有主驾驶的座位可以打开，后排底下是电池，说真的他这个座桶的开关方式还是比较个性。

这台车是今年5月17号在北京摩博会发布的，现在当月已经突破了1万台，也出现了一系列的活动，5月17号到7月31号，购买维多利亚旗下指定车型，按车型可以获得原厂的合成机油，还能获得延保服务。整车延保三个月或者是2000公里，这个活动力度可以说是相当的大了。

骑行感受

这个车我是实打实的骑过的，也试驾过，没有大家那种云骑车啊，第一个是外观好看，大气，第二个是灯光够用，亮度高。第三个是4气门的发动机声音小，动力足。再一个就是他的车骑起来比较灵活，比较轻。棱形的坐垫比较柔软，相当于移动式的大沙发，紧急刹车abs和TCS介入非常及时，没有打滑和特滑现象，对于只有碟刹或者是cbs的车来说，这个车就相当于多了一层隐形的保障。

这台车适合个子稍微高一点的女性或者是男性，坐垫有点儿宽，适合一米六五以上去骑，这台车颜值高，回头率更高。在市面上保有量是很大的。通勤代步，买菜，接娃都够用。对于不激烈驾驶的人来说，150级别的车可谓是一步到位了。

在国内150级别当中，Sixties 150Si+对手可以说很多，三阳飞度150，还有新大洲本田的NS150LA，还有标志姜戈，还有国产南方梦拉丽莎飞戈，要说从外观上的对比来说，我觉得维多利亚Sixties 150Si+没的说，在安全配置上标配前后abs的只有飞度，还有南方梦拉丽莎，动力上只有飞度150和这个车还能一较高下。在价格上只有南方的梦拉丽莎是最低的，南方的价格只有11980。

但是说到性价比上，Sixties 150Si+有行车记录仪，有胎压检测，还有最新的竖屏TFT仪表，配有TCS，油箱容量10升，这些都是成本啊。虽说14980这个价格有点小贵，但是值得的。但是这台车的外观还有配置上都不如维多利亚，就我个人而言，我特别喜欢这个车的外观，买车首先看颜值，第二看配置，第三看质量，你们说呢？