宝马强势加入价格战！3系从近30万猛降至20万出头，可以抄底了？

需要成天官宣降价博眼球的基本都是二、三线品牌，像是BBA这类一线豪华品牌打起价格战来，可以说就没下沉市场什么事了，毕竟这类车型初始定价够高，有溢价空间可以采取大额的优惠活动。

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

图片参数配置询底价

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最近笔者就关注到宝马3系(图片|配置|询价)的降幅接近10万，武汉、阿坝、佛山等地从29.99万降至20.89万（各地有所差别），比隔壁的奥迪A4L还要狠，这波是否值得抄底呢？我们先来回顾一下宝马3系的产品力。

宝马3系与奔驰C级、奥迪A4L等车型齐名，外观设计也是保持着一贯的高辨识属性，标志性的蓝天白云车标搭配经典的双肾格栅，几乎是路人也不会认错的地步。此外，宝马3系配备了大尺寸多边形格栅，中腔内部采用全熏黑处理，既富有视觉冲击力又显得动感气息浓郁。

进入车内，首先映入眼帘的是14.9英寸中控屏+12.3英寸全液晶屏组成的一体贯穿屏，相比于传统油车所采用的分体式设计，宝马3系的设计颇有几分当下新能源汽车所主张的未来科技感，不过就上手体验而言，与造车新势力品牌相比仍有一定差距，一来是自带生态功能不多，二来是触屏偶有迟滞现象，不过好在车机支持语音交互，边开车边使用不成问题。

因为宝马3系主打运动操控，所以座椅包覆皮料的质感略逊于同级的奔驰C级，不过有一说一宝马3系的坐垫填充物还是足够厚实软绵的，并且表面打孔密集，包裹感扎实但不易闷热闷汗。关于空间宽裕性，该车轴距2851mm，长宽高分别为4728x1827x1452mm，实测身高174cm的乘客在后排头顶空间接近1拳半，双腿与前排的间隙在2拳开外。

配置方面，宝马3系的智驾级别是全系达到L2级的，但是需要选装，至于具体的全速域自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能也都仅为加配选项，相较于同价位的国产新能源汽车，宝马3系的确欠缺一定的诚意。如果你是一个轻车熟路的“老司机”，那么自带的定速巡航、倒车影像功能也就足够应付日常开车使用了。

关于动力，宝马3系全系标配2.0T+8AT的黄金动力总成，根据不同车型，共有3种动力调校，峰值功率分别为115kW、135kW和180kW，并且有两驱版和四驱版可选，其中零百加速最快的车型可达6.3s，对于一台自重达1.66吨的纯油车而言还是挺难得的。

宝马i3

最低售价：25.50万起最高降价：11.59万

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试驾过程中，宝马3系能够从容的起步抢先，并且得益于前后五连杆独立悬架结构，前后桥连轴之间的束缚感在高速状态下也不明显，无论是应对颠簸路段还是急转弯，车身稳定性都保持的不错。

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

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说实在的，现在有不少国产新能源汽车的门槛都上攀到了20万以上，所以在差不多的价格水平线上，还能拿下一款经典的高端中型轿车，这点吸引力要承认，不过这也在一定程度上说明了传统合资豪华车型的品牌价值在不断贬低，实际体验、品质品控成为了左右消费者选择倾向的更关键因素，所以如果你买车注重的是“面子”，那么不妨抓住这波降价潮，而若是更在乎智能、舒适等等，则可以多多考虑新势力品牌。