动力电池战争来了。

1.综合彭博社、美联社当地时间2日报道，当地时间周五，美国财政部宣布，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。(解读：华尔街眼睛毒，心狠手辣：你有电池，我就不用，你来可以没有税收优惠。典型的贸易战争思维，看到了中国蓬勃发展的电动产业链，我们可要做好准备了。不过说实在的，世界这么大，东方不亮西方亮，毛主席教过我们，他要打多久就打多久，一直打到我们胜利)

昆山聚创新能源科技有限公司成立于2019年1月7日，注册资本为7.5亿元。江苏省昆山市人民法院于9月8日决定将宝能汽车旗下动力电池项目昆山聚创新能源作为被执行人的执行案件移送破产。作为宝能集团造车的重要一环,昆山聚创是宝能汽车为满足配套需求而设立的电池项目。据了解，项目规划分为两期建设，产能规模达8.5GWh，全面达产后最多可为20万辆新能源汽车配套。

11月20日，猛狮科技发布公告称，其全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司（以下简称“湖北猛狮”）于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》（[2019]鄂 0684 民破 3-1 号），根据债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司（以下简称“湖北农商行”）的申请，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北农商行提出的对湖北猛狮进行破产清算的申请。

自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产。捷威动力此次停工停产，反映的是动力及储能电池产能过剩的现实。据高工产业研究院近日披露的数据显示，动力电池的利用率从2022年的超75%下降到今年的平均不足65%，储能电池产能利用率也从去年的超85%跌至今年的不足55%