前驱车那么好，为什么总有人喜欢后驱车？

我们知道，驱动汽车的方式可以分为三种，前驱、后驱和四驱。纵观国内车市，卖得比较好的车型中有很大一部分是前驱车型，而且无一例外是将发动机前置的前驱车。

相比后驱车型，前驱车的设计成本和制造成本更低，因为发动机和驱动轮都在前轴处，因此不需要大费周章地加入传动轴和后齿轮箱等传动系统，而且由于变速箱更加集中，动力损耗也会更少一些，对提高整车的燃油经济性也很有帮助。

那么问题来了，前驱车有那么多优势，为什么总有人喜欢后驱车？

深蓝SL03

最低售价：11.49万起最高降价：1.50万

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后驱系统的制造成本和研发成本较高，动力损失较高，整车油耗也高一些，但由于后轴加入了较多的传动系统，后驱车的重心会更靠后，后轮的抓地力更强，起步和加速会更轻松，而前驱车型由于前轮载荷更高，后轮失去抓地力很常见。（后置后驱、前置后驱和中置后驱由于发动机放置的位置不同，前后轴载荷比也会有所区别，但无疑都比前置前驱车更重心更靠后。）

与此同时，后驱车的后轮负责驱动，前轮负责转向，前轮的转向布局得到精简，驾驶者更容易在后驱车上找到「人车合一」的操控感，而且前轮的磨损更低。

在过去很长时间里，后驱车一直被认为是豪华车的象征之一。比如专注于操控的宝马车型，以往即使是入门级别的宝马1系，也是采用后驱动力，只是在售的宝马1系已经从后驱系统改成前驱系统，而且如今已经停产。除此之外就是同样采用后驱系统的豪华车型凯迪拉克CT4、捷豹XEL、红旗H9等，部分小钢炮车型大众高尔夫、速翼特和丰田致炫等，以及部分电动后驱车比亚迪汉DM－p、小鹏P7i等等。

那么，目前市面上有没有一款价格更亲民、空间更大、用车成本更低等综合能力更强的后驱家用车呢？

当然有。比如零跑C01、哪吒S，这两款新势力车型不过是在15万元左右，除此之外还有具备传统厂商技术底蕴的深蓝SL03(图片|配置|询价)。