给巡航车再加一把火，合资650V缸太子降价1.4万，全新售价3.78万

给巡航车再加一把火，合资650V缸太子降价1.4万，全新售价3.78万

我是骑士分享。

巡航太子车卷完了吗？不，绝对不可能，早期的掀桌子和砸饭碗更多只是一个前奏，该类车型的内卷还会持续，因为又有品牌给这一领域再加了一把火，并且降价幅度对于它来说前所未有。

该品牌有一个响亮的名字叫轻骑大韩，属于中韩合资品牌，当然现在已经更名为了骁胜，但这并没有改变它的合资背景和韩系身份。

从某种意义上来说骁胜也可以算是一个太子专业户，因为它旗下的跨骑类摩托车主要还是以巡航类车型为主，目前已经推出了GV300s，坦影250，驯风300s，GV125s，GV650等多款车型。

这几款车型有一个共同的特点就是价格一向比较坚挺，即便300级别的竞争非常激烈，但它并没有官方层面的价格调整，有时候也就是送个加油卡而已。

但这次有点反常，该品牌的旗舰V缸太子车GV650巡风出现了官宣直降1.4万的信息，这款原价5万出头的合资车型现在两个版本都变成了3.78万。

这种变化大概率预示着该品牌的其他车型应该也会有相应的动作，不会再坐以待毙，所以巡航太子车的内耗并不会轻易结束。

GV650的初代版车型为全进口，但因为价格没有太大的竞争力，所以骁胜于2020年11月份推出了国产版，当时能和这款车对标并没有多少，所以它也是一款比较有前瞻性的车型。

外观方面，国产化后的GV650在外观上和原版有了明显的区别，尤其是排气管的设计变化最为明显，并且整车的运动元素也更突出了，所以这款车的颜值就算是现在也没有过时，还是会有极强的辨识度和代表性。

动力方面，该车搭载的是一款V型双缸水冷电喷发动机，它实际排量647cc，最大功率52.8KW，最大扭矩61.8N·m，动力数据还是比较不错的，并且这款发动机的技术也比较成熟。

车身方面，该车的结构已经达到了大型巡航车的标准，因为它的轴距长达1685mm，车长2365mm，并配套有前120后180的真空胎，座椅高度为690mm，所以这款车的包容性还是比较出众的，对于魁梧型摩友非常友好。

配置方面，因为这款车是一款老款车型，所以目前市面上的一些时尚主流配置它相对会比较欠缺，比如TCS就不是它的标配，TFT投屏仪表也没有装配，不过皮带传动，双通道ABS等都是有的。

至此我们可以看到GV650随着价格的进一步下调，它的自身竞争力明显提升了一些，可选择性也增强了，所以感觉这款车还算不错的小伙伴就可以抓住机会有所行动，当然最靠谱的办法还是去实车感受一下，这样心里会更有底。