网约车要“涨价”了？为啥这些城市要取消网约车的“一口价”

#时事热点头条说#

随着这些年网约车的崛起，很多人出门已经不再选择乘坐出租车了，而是会选择乘坐网约车，毕竟网约车能够实时显示路线和费用，人们再也不用担心被司机绕路或者是多收费了。

而且更大网约车平台，为了能够尽可能的吸引消费者，也是推出了一口价模式，这种叫车模式的费用，相较于正常的通过时长和路程计费的模式更少，对于消费者来说是一件很好的事情。

然而在最近，取消网约车一口价模式的声音开始变得越来越多，很多城市也都开始行动起来，展开了对一口价模式的整治，那为什么这种对消费者有好处的事情要被取消呢？今天我们就来给大家分析一下！

一口价有何争议

虽然一口价模式，对于消费者来说肯定是一件好事情，毕竟乘车的费用大大降低了，但对于司机和乘车的安全性来说，就不是一件好事情了。

因为这种一口价模式，是网约车平台根据路线和时长确定的价格，这个价格是按照一路畅通无阻计算的，但是在行车过程中，往往都会遇见堵车、红灯等情况，这样一来，司机的收益往往就会降低，甚至亏损了。

那么很多司机为了避免出现这样的问题，就会出现超速行驶、疯狂超车、抢黄灯等行为，这样的行为自然就会导致发生交通意外的概率大大提升，对于司机还是乘客来说，都不是一件好事。

当然可能有些人会说，既然司机们不满意一口价，那就可以不开通这个模式，然而如果司机不开通一口价模式的话，基本上就很难再接到订单，这种对司机非常不公平的对待，自然就会引发司机们的不满。

一口价是否合规

网约车的一口价模式，之所以在最近引发热度，一方面是因为网约车司机们的不满，另一方面也是因为一口价模式的存在，确实是影响到了出租车司机们的生意，毕竟一口价的费用，不仅比正常的网约车费用低，更要远低于出租车的价格。

这一次有关部门之所以要整治网约车一口价，就因为一口价的存在，其实已经属于是恶性竞争了，这对于整个网约车行业，乃至于出租车行业来说，都不是一件好事情，而且也容易造成司机和乘客之间的矛盾，相信大家都看见过这样的新闻。

根据杭州等城市有关部门的表示，一口价模式并不会直接取消，而是会变成更加合理的模式，既能够保障司机的收益，也能够在一定程度上提高安全性，比如说在早晚高峰的时候，暂停一口价的模式，等到用车高峰期过后再开通。

网约车未来何去何从

可能有些人会说，网约车已经出现很多年了，为啥最近会闹出这样的事情呢？之前大家几块钱、十几块钱就能坐车的时候，为啥司机们都没有发声，而国家也没有表态呢？这其实一个最主要的原因就是因为网约车司机变多了，但乘坐网约车的人却变少了。

比如说以滴滴为例，在2021年时，在滴滴平台注册的司机数量约为1300万人，而截至今年3月份，其活跃的司机数量就已超过了1900万人，而网约车公司的数量也增加到了300多家。

如果大家留心过这方面的消息就会发现，很多城市都发布过公告，表示当地的网约车数量已经趋近于饱和，很多网约车司机日结单数不超过10单，日平均收入也只不过是260元左右。

网约车司机的增多，导致了一口价的盛行，因为只有足够便宜，才能够吸引更多的用户，然而一口价的盛行，也让网约车司机们逐渐赚不到了钱，最终开始把矛头指向了一口价，但实际上问题的根源还是僧多粥少。

对于部分城市要整治网约车一口价的事情，大家又是如何看待的呢？欢迎大家一起讨论！