2023-06-30发布于:ZEEKR 001车友圈
4.86
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-04-30
裸车价:
30.40万
购车地:
苏州
续航:
620.00km
说一个大家很关心的问题吧,在WE版的86和100里面该怎么选?也给同样纠结的兄弟作为一个参考 为什么不上ME和YOU版本?理由很简单:因为这套空悬,懂的人都懂,这个配置就算再怎么吹上天,使用寿命摆在那里,何况现在的23款已经没有了空悬的终身质保,面对6年以后动不动就要上万块的维修成本,我果断放弃了这套在城市行驶中没多少用处的单腔空悬(此处不得不提一句,空悬这个配置舒适度会因人而异,我的销售是21款YOU版车主,带我们坐了一趟,我觉得空悬过减速带,过个小坑很软很舒服,但是老婆觉得车身有点晃,会有点轻微的头晕,后来她坐了2次机械悬挂的试驾车,倒是没感觉到会晃,不晕,理由如同晕船,大家自行脑补吧) 86和100这两个版本我本人和老婆,朋友都试乘,试驾过,绝对是有发言权的,巧的是,我是3月初的时候去折腾试驾了一番,由于没有优惠活动,所以没敢下手,不过也就当了一个星期的等等党,销售就电话打过来:哥,作为尊贵的316车主,可以享受20万的免息,和送2万的选装 那一瞬间,我心动了:熊猫配色,21寸的弧光幻影轮毂加四活塞的卡钳,和雅马哈音响,一步到位都有了,卷王的性价比已经拉满,剩下来的只需要在86和100中间抉择了,最后我还是选了we100,到目前为止,开了2个多月,5000公里,完全不后悔! 朋友的那句真心话就是灵魂拷问:你一年就上个那么几次高速,一只手都数得过来,平时日常开高架的话,单电机超车动力也绰绰有余了,就看你是选个单电机放心大胆随便踩,还是选个双电机为了续航慢慢开? 我仔细考虑过,选了前者,现在开车的确很爽,电门踏板踩的很随性,在城市快速道路80踩到140非常轻松,超车也是想超就超,空调常开,单电机电耗也就16.5~17左右,双电机的3.8秒真的是属于动力过剩,加速太猛,我也自认为没有那个技术驾驭它,那些说四驱安全的,其实在苏州地区周边,四驱也没那么必要,再者,平时都是为了电池考虑,家冲基本都是充电到90%,用到2~30%就要去充电了,这70%左右的电量,能让我一路随意的开410公里左右,基本是一周冲一次电,如果86的话像我这么开,可能实际开个250公里左右就要准备去充电了,再考虑到冬季续航缩水啦,以后电池衰减续航能力变差啦,岂不是开个200公里就要去充电了?还是100度的大电池更靠谱一点。 以上,是我自己的选车历程,希望大家选择版本的时候还是从自身确切的实际需求考量,切莫冲动选择,反而给今后的日常使用中带来诸多不便
既然不怎么上高速,86不是随便踩?奇怪的理由,不是因为要上高速才不选86而选长续航吗?市区电耗再高有什么关系
人家的意思是100续航多,可以不用那么刻意想充电,每个人不同,楼主也说了一般充到90,电也不会用完在去充,言外之意,要留下百分之20的电当做备用,只是平时用不到,这么算下来86的续航就更少了,而100还是随意跑
不上高速就市区跑,为啥会多充……家充什么时候晚上都可以充啊。一分钟都不要的操作,不会懒到这种地步吧,又不是要去外面找充电桩或者加油站。
@Jinoo丶:人家的意思是100续航多,可以不用那么刻意想充电,每个人不同,楼主也说了一般充到90,电也不会用完在去充,言外之意,要留下百分之20的电当做备用,只是平时用不到,这么算下来86的续航就更少了,而100还是随意跑
除加速外,其实还有一个差异是行车的稳定性,比如雨雪天气的驾驶安全保障性,希望we100车主介绍一下
这种问题不用问,后驱车,又不是新时代的产物了,你直接去宝马三系的论坛里看看就好了
3系的扭矩没电车来这么快的
@迷醉黑夜1:这种问题不用问,后驱车,又不是新时代的产物了,你直接去宝马三系的论坛里看看就好了
100动力不是小年轻足够了,差在后驱,下雨天,地下车库环氧地坪容易打滑,碰到两次了。
嗯,我下雨天现在下地库,会注意保持20公里的时速,一般不会有问题的后驱车都这样,隔壁邻居家一辆3系也一样的
我5-10
@迷醉黑夜1:嗯,我下雨天现在下地库,会注意保持20公里的时速,一般不会有问题的后驱车都这样,隔壁邻居家一辆3系也一样的
我开86一年了,后悔没买100的
还是兄弟你实在,我说实话,就算上海周边地区,苏锡常……哪里能找到一个放肆让你跑3.8的地方唉……反而日常的充电频率太高,也心烦的
为啥后悔?
每个人需求不一样,我是we86,说实话没3.8我不会买这车,开油车续航更方便
对对对,直接双电机,考虑续航还不如开油车了
我也看好四驱,这车高速能跑多少?
反正我开了86的运动模式后,就再也不想开经济模式和舒适模式了
说实话运动模式挺窜的,个人并不喜欢,坐的人会不舒服,感觉第一脚调教得再温和一点就好了,还是更喜欢舒适模式
熟悉了就不会了。我现在调经济来开,总感觉踩下去车不走
@迷醉黑夜1:说实话运动模式挺窜的,个人并不喜欢,坐的人会不舒服,感觉第一脚调教得再温和一点就好了,还是更喜欢舒适模式
年纪大的, 开车不温不火 , 对性能要求不是很高, 在南方地区的选单电机。想用这个车去越野,什么3.8秒?什么空气悬挂?都没用!想都不要想!底盘上的电池包被磕一下。整辆车都报废了。
现在不用纠结了,放弃那些外观配置,直接30w上“丐版me”
hhhh
直接100 双电机 其他全不要哇
想问一下we100双电机和单电机续航真实差多少?我也在纠结
86版。市区电耗18-19,全高速22-23。换成里程市区450-470公里,高速370-390公里。
还是100度稳一点
@不随波逐流的大咖:86版。市区电耗18-19,全高速22-23。换成里程市区450-470公里,高速370-390公里。
100和86差100公里续航,其实大差不差
7月权益变相得增加了86,因为多了个闪电切换,100没变可以升级
不大才怪,多少混动车的掉续航100都没有。
我也想买we100 感觉足够用了 我同事买了大顶配 140的电池包。续航真的顶 一个多月冲一次电
太狠了
是狠人
我的是不正宗的we100吧,70%的电只能开300出头,小城市市区
不会吧,我电耗都保持在16以上了,而且是低回收,70%的电能跑400公里左右没问题啊,一个星期冲一次电刚刚好
你这肯定都是短距离用车,能耗高也正常
回复楼主