路边一巨大se狼的喜欢_懂车帝

用户9676012960138

提问12推荐什么配色呀？有点心动山蓝

2024-01-12

既生鱼何生粮

Model Y车主·车龄4年

既生鱼何生粮视频1

既生鱼何生粮视频1

2021-07-26

马叉虫协会长

宝马M2车主·车龄8年

有没有人见过蓝色内饰的实车？

已经下定，还没锁车，想看看蓝色内饰实车，效果图看着还不错，有没有兄弟看过的？

有没有人见过蓝色内饰的实车？图1

有没有人见过蓝色内饰的实车？图1

2023-11-11

用户272283981319424

全新一代奔驰GLE450运用了家族设计语言，相比老款硬朗的造型，改变了许多，车型首次提供越野和运动两种外观套件。六边形大嘴进气格栅，造型变得更加扁平，内部采用奔驰满天星点阵布局，搭配粗壮的镀铬饰条，以及巨大的三叉星车标，带来强大的视觉冲击力。全新一代奔驰GLE450延续了现款S级的造型，用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗。 2020款的奔驰GLE450新车轴距加长80mm，在同级别车型中不再落下风，同时也为车内第三排座椅提供了安放的空间，车身长宽高分别为4924/1947/1795mm，轴距2995mm。第二排空间很大，分开的座椅可以向前滑动，以扩大载货容量或者为第三排乘客提供宽敞空间。新款GLE车系的NVH表现是值得称道的。在车内几乎感受不到外界的风噪声。 2020款奔驰GLE450参数配置：发动机：3.0T 367马力L6，变速箱：9挡手自一体，排量(L)：3.0，长*宽*高(mm)：4935*1935*1796，轴距(mm)：2995，最大拖挂重量(kg)：3500，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L)：85，行李厢容积(L)：630，最大行李箱容积(L)：2055，进气形式：涡轮增压，气缸排列形式：L，气缸数(个)：6，每缸气门数(个)：4，最大马力(ps)：367，最大功率(kw)：270，最大功率转速(rpm)：6100，最大扭矩(N·m)：500，最大扭矩转速(rpm)：4000，驱动方式：前置四驱，四驱形式：全是四驱，助力类型：电动助力，车体结构：承载式，轮胎规格：275/50R20。

用户272283981319424图1

用户272283981319424图1

用户272283981319424图2

用户272283981319424图2

用户272283981319424图3

用户272283981319424图3

用户272283981319424图4

用户272283981319424图4

用户272283981319424图5

用户272283981319424图5

用户272283981319424图6

用户272283981319424图6

用户272283981319424图7

用户272283981319424图7

用户272283981319424图8

用户272283981319424图8

2020-02-12

用户272283981319424

全新一代奔驰GLE450运用了家族设计语言，相比老款硬朗的造型，改变了许多，车型首次提供越野和运动两种外观套件。六边形大嘴进气格栅，造型变得更加扁平，内部采用奔驰满天星点阵布局，搭配粗壮的镀铬饰条，以及巨大的三叉星车标，带来强大的视觉冲击力。全新一代奔驰GLE450延续了现款S级的造型，用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗。 2020款的奔驰GLE450新车轴距加长80mm，在同级别车型中不再落下风，同时也为车内第三排座椅提供了安放的空间，车身长宽高分别为4924/1947/1795mm，轴距2995mm。第二排空间很大，分开的座椅可以向前滑动，以扩大载货容量或者为第三排乘客提供宽敞空间。新款GLE车系的NVH表现是值得称道的。在车内几乎感受不到外界的风噪声。 2020款奔驰GLE450参数配置：发动机：3.0T 367马力L6，变速箱：9挡手自一体，排量(L)：3.0，长*宽*高(mm)：4935*1935*1796，轴距(mm)：2995，最大拖挂重量(kg)：3500，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L)：85，行李厢容积(L)：630，最大行李箱容积(L)：2055，进气形式：涡轮增压，气缸排列形式：L，气缸数(个)：6，每缸气门数(个)：4，最大马力(ps)：367，最大功率(kw)：270，最大功率转速(rpm)：6100，最大扭矩(N·m)：500，最大扭矩转速(rpm)：4000，驱动方式：前置四驱，四驱形式：全是四驱，助力类型：电动助力，车体结构：承载式，轮胎规格：275/50R20。

用户272283981319424图9

用户272283981319424图9

用户272283981319424图10

用户272283981319424图10

用户272283981319424图11

用户272283981319424图11

用户272283981319424图12

用户272283981319424图12

用户272283981319424图13

用户272283981319424图13

用户272283981319424图14

用户272283981319424图14

用户272283981319424图15

用户272283981319424图15

用户272283981319424图16

用户272283981319424图16

2020-02-12

选一个喜欢的名字好难

宝马Z4车主·车龄4年

用车感受第一篇（提车十天）

十天时间，行驶763公里，换电一次，充电一次，总的来说中规中矩吧。 1.舒适性：当初选择这个车一部分原因是舒适性。我的感觉，自己这台车比试驾车的悬挂好很多。至于nvh不用说太多了，油车是彻底回不去了。动能回收我调整的极低，悬挂软，方向盘偏重，感觉是比较适合我的了。至于座椅我觉得大家不要再担心后排了，其实挺舒服的，弄不清楚为啥那么多人黑后排座椅。我身高180，老婆165，后排都很舒服。装了儿童安全座椅后更不用考虑后排问题。至于前排，我是很喜欢高坐姿的，也建议大家调高座椅，视野也好人也舒服。另外有人说天窗晒的，买个200多块的原厂遮阳帘，完美解决。 2.智能性：快捷场景的设置真的是甚得我心。上车插好安全带自动打开想打开的一切功能，糯米的反应也算不赖。导航中规中矩。定速巡航的数据跟真实速度比会慢5公里。即你设置100的时速，实际上只有95。亲测有效。高速打开驾驶辅助挺好挺舒服，但是有一次出隧道的时候突然急刹车我有点莫名其妙，后方的车给吓坏了估计。 3.音响：中规中矩不出彩也不算差。播放腾讯音乐无法最高清晰度，上限是sq的格式。沉浸声是不错，只希望以后能更多内容吧。低音像很多车友说的那样，略显不足，实际感受就是下潜不够没弹性。所以听动次打次的差点意思，但是钢琴或者交响乐很好。暂时没有共振出现。 4.续航：试问电动车谁不关心续航呢？我老婆的脚法大概20，我的在16，续航打八折是很正常。大概率是75折了。长距离高速最近还没开过，下周应该每天200公里左右行驶了，到时候再发第二篇。 5.补能：之前确实有想过自己的电池不舍得换，后来想了想伸头一刀缩头还是一刀，果断选择换电。所以真的是换电只有0次和无数次的区别。换电全程3分钟多点，一根烟都没抽完。充电在南方电网的120瓦快充桩也弄了一次，一个小时多点，平均一分钟一度电吧。充了66块钱。我想以后应该不太可能再去充电了。最后，还是要吐槽一下 1.虽然悬挂我觉得已经挺好了，但是前轮和后轮的感觉似乎不太一样，有人跟我有相同感触吗？ 2.倒车时，雷达似乎太灵敏了点，有很多时候我觉得完全一把进的，看到那个红色的提醒我都会多打一把。自动停车间歇性智障，这一块的逻辑要重新修改一下，尤其是寻找合适车位，明明有个特别好的位置它总是不给你选择。 3.充电板能不能后期弄个像e去7那种带通风的高功率给我们选装一下？我宁可花点钱啊。 4.自动雨刮不太聪明的样子，我还没弄清楚它的逻辑。好了就这么多吧。过段时间再来发第二篇。配图不多将就着看吧。大小白一起出个镜。

用车感受第一篇（提车十天）图1

用车感受第一篇（提车十天）图1

用车感受第一篇（提车十天）图2

用车感受第一篇（提车十天）图2

用车感受第一篇（提车十天）图3

用车感受第一篇（提车十天）图3

用车感受第一篇（提车十天）图4

用车感受第一篇（提车十天）图4

用车感受第一篇（提车十天）图5

用车感受第一篇（提车十天）图5

用车感受第一篇（提车十天）图6

用车感受第一篇（提车十天）图6

用车感受第一篇（提车十天）图7

用车感受第一篇（提车十天）图7

用车感受第一篇（提车十天）图8

用车感受第一篇（提车十天）图8

用车感受第一篇（提车十天）图9

用车感受第一篇（提车十天）图9

2022-08-09

选一个喜欢的名字好难

宝马Z4车主·车龄4年

用车感受第一篇（提车十天）

十天时间，行驶763公里，换电一次，充电一次，总的来说中规中矩吧。 1.舒适性：当初选择这个车一部分原因是舒适性。我的感觉，自己这台车比试驾车的悬挂好很多。至于nvh不用说太多了，油车是彻底回不去了。动能回收我调整的极低，悬挂软，方向盘偏重，感觉是比较适合我的了。至于座椅我觉得大家不要再担心后排了，其实挺舒服的，弄不清楚为啥那么多人黑后排座椅。我身高180，老婆165，后排都很舒服。装了儿童安全座椅后更不用考虑后排问题。至于前排，我是很喜欢高坐姿的，也建议大家调高座椅，视野也好人也舒服。另外有人说天窗晒的，买个200多块的原厂遮阳帘，完美解决。 2.智能性：快捷场景的设置真的是甚得我心。上车插好安全带自动打开想打开的一切功能，糯米的反应也算不赖。导航中规中矩。定速巡航的数据跟真实速度比会慢5公里。即你设置100的时速，实际上只有95。亲测有效。高速打开驾驶辅助挺好挺舒服，但是有一次出隧道的时候突然急刹车我有点莫名其妙，后方的车给吓坏了估计。 3.音响：中规中矩不出彩也不算差。播放腾讯音乐无法最高清晰度，上限是sq的格式。沉浸声是不错，只希望以后能更多内容吧。低音像很多车友说的那样，略显不足，实际感受就是下潜不够没弹性。所以听动次打次的差点意思，但是钢琴或者交响乐很好。暂时没有共振出现。 4.续航：试问电动车谁不关心续航呢？我老婆的脚法大概20，我的在16，续航打八折是很正常。大概率是75折了。长距离高速最近还没开过，下周应该每天200公里左右行驶了，到时候再发第二篇。 5.补能：之前确实有想过自己的电池不舍得换，后来想了想伸头一刀缩头还是一刀，果断选择换电。所以真的是换电只有0次和无数次的区别。换电全程3分钟多点，一根烟都没抽完。充电在南方电网的120瓦快充桩也弄了一次，一个小时多点，平均一分钟一度电吧。充了66块钱。我想以后应该不太可能再去充电了。最后，还是要吐槽一下 1.虽然悬挂我觉得已经挺好了，但是前轮和后轮的感觉似乎不太一样，有人跟我有相同感触吗？ 2.倒车时，雷达似乎太灵敏了点，有很多时候我觉得完全一把进的，看到那个红色的提醒我都会多打一把。自动停车间歇性智障，这一块的逻辑要重新修改一下，尤其是寻找合适车位，明明有个特别好的位置它总是不给你选择。 3.充电板能不能后期弄个像e去7那种带通风的高功率给我们选装一下？我宁可花点钱啊。 4.自动雨刮不太聪明的样子，我还没弄清楚它的逻辑。好了就这么多吧。过段时间再来发第二篇。配图不多将就着看吧。大小白一起出个镜。

用车感受第一篇（提车十天）图10

用车感受第一篇（提车十天）图10

用车感受第一篇（提车十天）图11

用车感受第一篇（提车十天）图11

用车感受第一篇（提车十天）图12

用车感受第一篇（提车十天）图12

用车感受第一篇（提车十天）图13

用车感受第一篇（提车十天）图13

用车感受第一篇（提车十天）图14

用车感受第一篇（提车十天）图14

用车感受第一篇（提车十天）图15

用车感受第一篇（提车十天）图15

用车感受第一篇（提车十天）图16

用车感受第一篇（提车十天）图16

用车感受第一篇（提车十天）图17

用车感受第一篇（提车十天）图17

用车感受第一篇（提车十天）图18

用车感受第一篇（提车十天）图18

2022-08-09

a三一挖机袁大伟

宝马X5货到了不能提车

上个月定的车，说元旦过后可以交车，车到天津港突然被封了，哪位大神有天津港消息啊?年前如果提不了车，打算不提了，等国产，请叫大家，国产上市，进口的还能买到吗？

宝马X5货到了不能提车图1

宝马X5货到了不能提车图1

宝马X5货到了不能提车图2

宝马X5货到了不能提车图2

宝马X5货到了不能提车图3

宝马X5货到了不能提车图3

宝马X5货到了不能提车图4

宝马X5货到了不能提车图4

宝马X5货到了不能提车图5

宝马X5货到了不能提车图5

宝马X5货到了不能提车图6

宝马X5货到了不能提车图6

2022-01-13

没有更多了～