2023年中国汽车技术趋势

前言：根据中国汽车工程学会国汽战略院的相关报告，整理2023年中国汽车技术十大趋势。由于文中添加表格内容会拉的很长，因此整理为截图插入，可单击图片放大看。

回顾2022年，在2021年10月19日，中国汽车工程学会首次发布“2022年度中国汽车十大技术趋势”。如今已进入2023年第二季度，现对相关技术发展情况盘点如下表：

2023年度中国汽车十大技术趋势

趋势1：中央计算电子电气架构解决方案将实现重大突破

注：新能源汽车的发展方向是智能化、网联化、轻量化、共享化，而想要实现这一生态的前提是EE架构的高度集成，只有有了可靠的硬件以及足够强大的芯片算力，汽车的才有可能朝着预定的方向发展，而在此之前各车企都致力于EE架构的升级（尤其是新势力，可查阅之前EE架构的文章），为的就是在智能化的未来汽车行业占有一席之地。

趋势2：360Wh/kg混合固液动力电池将实现小规模量产

注：轻量化、长续航同时降本。

趋势3：车桩协同大功率超充（HPC）技术放量普及

注：解决充电时间长的痛点。不过目前有个问题是，超充技术可实现，但电网扩容难度大。诸君可以了解一下小鹏或别的超充站，细心的小伙伴会发现，在这些超充站旁通常会有个一座大型‘装置’，是为了储能用的。

趋势4：冗余转向系统技术突破将满足L3级以上自动驾驶的控制需求

注：自动驾驶L1~L2以成熟，往L3~L4是必然的趋势。

趋势5：千兆车载以太网将在多车型中实现前装标配

注：同样是由于EE架构的升级，数据量增大，以太网技术将会逐渐开始成为主流，就如同当初CAN取代LIN成为主流一样。我们自己开发的HCU/VCU/DCU等都支持以太网技术，新开发的产品中单纯的CAN网络控制器已经少了。

趋势6：高性能无线短距通信技术将实现上车搭载应用

注：这项技术应用于车载零部件之间，以减少零部件之间的线束连接。2023上海车展中别克、凯迪拉克所使用的奥特能纯电平台就应用了无线BMS（WBMS）技术，可以减少90%的线束。

趋势7：铝合金免热处理一体化压铸技术应用有望迎来快速增长

注：一体式压铸，轻量化手段，降本。

趋势8：纯固态Flash激光雷达将在补盲领域迎来量产

趋势9：70MPa IV型储氢瓶将实现小规模搭载应用

趋势10：混合动力专用发动机最高热效率将突破45%

注：比亚迪DM混动所搭载的骁龙1.5T发动机目前可达到43%，吉利雷神智擎Hi·X所搭载的1.5TD 混动专用发动机热效率达到43.32%。

总结：汽车朝着智能化、网联化、轻量化、共享化的方向发展，相关的技术需要为此开路，而其基础便是EE架构的升级。在众多发展的技术中有的可能才起步，有的已经开始成熟进化，而有的已经开始走下坡路。作为供应商，应该时刻准备做出调整，更新技术手段。

公公众号链接：浅析2023年中国汽车技术趋势