简介:这个人很懒,什么都没写~
觉知汽车
七、车载增程器发展趋势新能源汽车的发展从其物理结构上看,当下正朝着集成化与轻量化方向演进,而从功能控制方面看,正逐渐向着智能化的方向推进,再观电气方面,800V高压架构的应用已完成整车搭载与量产。...查看全文
一、智能座舱发展的驱动要素在汽车智能化的趋势之下,智能座舱的应用毫无疑问将会是未来车企对于自家车型在竞争激烈的汽车市场中得以脱颖而出的关键因素之一。在此不可逆的发展趋势之下,为了突出汽车智能化的特性进而把握住市场份额,发展智能座舱已经是国内...查看全文
一、电机堵转辅热技术第四代整车热管理系统是在特斯拉Model Y车型上的典型应用,该系统采用“八通阀”将座舱、电机、电控、动力电池等具有热管理需求的部件进行统一的热量管理,全车可实现如低温环境下的车辆预热、除雾、除霜以及为电池系统降温等共计...查看全文
一、背景在新能源汽车的发展过程中为了缓解充电时间长的问题,发展快充技术成为了行业主要的方向之一,在此背景之下,采用大功率为整车动力电池充电成为了市场应用的趋势,而这其中由于通过高倍率充电方式可进一步降低充电所需时长,因此高倍率、高性能动力电...查看全文
通常而言,新能源汽车的全车充电网络根据功能划分可分为慢充系统、快充系统以及低压充电系统三部分,其整体架构可如下图所示:...查看全文
一、背景汽车智能化在整车上的体现主要集中于两部分,即智能驾驶与智能座舱。...查看全文
一、整车控制器功能需求在基于常规400V高压平台的分布式电子电气架构的新能源汽车上,整车控制器(VCU)作为核心控制节点承担着车辆安全稳定驾驶的重要任务,在新能源汽车的应用过程中,对于该控制节点的功能需求从整车层面出发可将其归为如下数项,如...查看全文
前言:结合自身项目及车企现状发现现有大多企业的域融合之路通常基于国外芯片平台实现,但在我项目过程中,遇到不少主机厂曾提过国产化需求,可限于早年国内芯片状态,域融合的国产化一直难以突破。...查看全文
三、光储充一体化但由于电网改造所涉及的资源、成本、周期都相当复杂且庞大,因此在多行业的共同探索之下,提出针对车辆的补能方式进行隔离后入网的革新方案。其主要方式是在原本的充电桩直接接入电网的基础上,将其改制为集光伏发电、储能、智能控制及充电于...查看全文
一、背景在汽车行业电动化趋势快速加深的背景之下,为了提升用户的用车体验从而进一步促进新能源车辆的渗透,解决车辆补能的时间问题对于相关企业而言是占领市场的关键手段之一,因此高倍率动力电池、高压/强流快充等技术将是未来车/桩发展的重要方向。...查看全文
一、背景在汽车电动化趋势的推动之下,使用可循环充放电的动力电池作为汽车主要能源已成为了该行业发展的重点。...查看全文
一、概述在传统汽车向新能源汽车发展的过程中,作为汽车动力输出的发动机等零件逐渐被电动化时代下的电机给取代。驱动电机作为新能源汽车动力输出的主要装置是确保整车具有良好动力性能的核心零部件之一,是新能源汽车的动力心脏。正由于其所具有的重要性,因...查看全文
1、整车SOA架构整车SOA软件平台按其对实现整车功能所提供的服务可将其分为基础型服务和功能型服务两大类。图1 SOA架构主要组成其中,基础型服务主要包含硬件抽象以及由各操作系统、服务中间件组成的系统级服务。...查看全文
在汽车电子电气架构还处于分布式时代时,汽车软件的开发方式主要是采用嵌入式软件进行开发,而随着汽车智能化程度的加深,更加复杂且多样的功能需求让汽车软件在复杂度上再上一层。同时用户对于汽车的驾驶体验将主要体现在整车自动驾驶能力以及智能化融合用车...查看全文
线控转向系统(Steering -by -Wire )是为高阶智驾而生的,是汽车进入高阶智驾时代后的必要技术手段之一。在搭载线控转向系统的车辆上,按照其转向过程是否有人力介入可将其分为自动驾驶模式以及手动驾驶模式两种。...查看全文
转向系统作为汽车底盘四大系统之一,其功能是可根据驾驶员意图及道路情况随时对整车的行径方向做出合适调整并能够保持车辆稳定行驶的关键技术,系统主要由操纵机构、转向器、传动机构三部分组成。...查看全文
在传统燃油车及新能源汽车发展的初期,由于汽车的功能主要是针对车辆本身开发的,而并未与车辆之外的物体产生交互,因此在此阶段下的汽车对于车载通信的应用范围主要是集中在车内各控制单元、传感器之间的信息交互,这些数据具有速率低、数据量小等特性,针对...查看全文
一、背景依托于当前汽车智能化推动的软件定义汽车的时代背景之下,在催生新型电子电气架构的同时,主机厂通过远程技术对整车实施适时的数据更新、诊断等服务是提升用户用车体验的重要手段,而在相关技术的应用过程中,如何通过车端、云端、用户手机APP端构...查看全文
一、液态锂离子电池安全性介绍1.1 背景在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划中曾提到关于动力电池能量密度的相关目标,《规划》指出,至2030年单体电芯比能量要达到400Wh/kg,至2035年需达到500Wh/kg。...查看全文
车身域系统测试:在整车电子电气架构进入域时代的背景之下,车身域由于其控制物理区域的原因,因此在产品的开发上采用了与传统控制单元类似的开发方法。对于其硬件及系统的测试按照项目阶段可分为HIL台架测试、黄板车台架测试以及实车环境测试。...查看全文
一、小三电简介诸君都清楚新能源汽车与传统汽车最大的区别主要是动力系统的不同,新能源汽车通过‘三电’的应用,取代了传统汽车的发动机、配套子系统以及相关控制系统。...查看全文
承接(二)三、新能源汽车热管理发展趋势在汽车轻量化、集成化发展的趋势之下,整车热管理与整车的EEA、软硬件等发展方式具有类似的进化方向,都将从结构简单、零件众多、体积较大、技术难度低的分布式到复杂度高、零件少、体积小、技术要求高的一体化演变...查看全文
承接(一)2.2.2驱动控制热管理主要指电机电控的热管理,这部分相较于整车其他区域的热管理要显得单一些。...查看全文
一、背景在汽车的工作、运行过程中由于动力部件、控制系统等时刻处于持续运转中,因此在整车系统的运行过程中能量的转换、机械的摩擦等方式皆会以热能的方式表现出来,因此需要一套完善的、高效的整车热管理系统对整车产生的热量进行管理,该系统可通过统筹调...查看全文
一、汽车悬架简介在汽车智能化趋势之下,为了实现对整车的智能控制,整车上那些原本机械化的部件逐渐朝着可控制方向发展,而悬架系统作为智能汽车执行层面的重要组成,它的性能优劣直接影响着用户的用车舒适性。...查看全文
三、汽车OTA主要作用传统汽车其发展的重点主要是在硬件、结构以及内饰舒适性等方面,对于软件的认知、重视程度还未上浮,因此在此阶段的车辆功能主要专注于驾驶以及安全等方面。正由于软件功能简单、占比小、复杂度低,因此由软件引发的问题便相对较少。...查看全文
文章主要内容:一、汽车OTA技术简介;二、汽车OTA发展;三、汽车OTA主要作用;四、汽车OTA升级流程;五、汽车OTA关键技术。本文主要介绍前两节。一、汽车OTA技术简介在日常的用车过程中诸君是否已经有过对车辆软件进行远程升级的体验了呢?...查看全文
一、域控架构的划分在汽车电子电气架构正处于域集中式往中央集成式不断进化的当下,域控制器的发展可谓如火如荼,当前该产品的发展路线已分化出两个方向:功能域及空间域。...查看全文
本文主要内容:1、背景及趋势;2、AUTOSAR AP与CP;3、AP在域控中的应用;4、基于AP的应用开发;5、AP工具链;6、基于AP的产品和解析;7、基于AP的OTA。...查看全文
一、背景在汽车还处于功能为主的硬件时代,其电子电气架构的设计考虑的主要是车辆应用场景的需求、功能逻辑的实现、网络通讯的拓扑以及整车线束的连接等方面,并通过对功能、法规等约束条件的解读,再结合整车性能、成本等诸多方面的考虑,以此得到最优化的电...查看全文
有始有终!由于在之前的文章中有闲谈过爱驰与天际这两家主机厂,因此对其后续进展做个跟踪。...查看全文
随着汽车行业逐渐迈入智能化时代,对于新时代之下的智能汽车的定义我们一般将其分为单车智能与全车互联。对此诸君可如此理解:‘单车智能’即单一车辆的智能化,而‘全车互联’则不单指单一车辆,而是指范围更广的万物互联。对于此两种领域,其所需要的技术支...查看全文
在2023年6月21日举行的国务院政策例行吹风会上,工信部副部长辛国斌回答了关于“下一步将如何推动汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展?”的内容,其原话是:“。。。...查看全文
1、背景随着近年来我国对环境污染整治方面的重视与力度的加强,国内机动车污染排放已开始逐年放缓,同时在‘双碳’目标之下,我国对未来15年内的汽车百公里油耗做出了相关要求。2020年《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,该‘路线2....查看全文
承接《快/超充技术发展(一)》。...查看全文
前言:随着新能源汽车的普及,用户对车辆补能时间的要求越来越高,如今在国家的牵头下,各充电桩厂家、车企也正在为此付诸行动,与此同时,在各方的协同努力之下,提高补能效率的技术手段也正发生着迭代,本文便与诸君聊一聊新能源汽车的快充及相关技术支持。...查看全文
在软件开发过程中经常需要对软件进行相关配置工作,比如数据、通讯、故障诊断等等,那么在软件配置时又有那些规范要求呢?本文参考ISO26262-6就软件配置进行说明。C....查看全文
4月份文章。钠离子电池的量产速度远慢于锂离子电池,但近年来不少车企已经开始在此方面做准备了,无论是为了市场噱头还是技术储备或者出于其他考虑,不可否认的是,搭载此类电池的车型开始陆续出现在大众眼中。...查看全文
——单电机混合动力汽车的油耗、能量平衡及驾驶性控制。一、系统架构及功能介绍1.1系统架构A)P2....查看全文
相信很多小伙伴都已经看过最新版道路车辆功能安全的国家标准了,今日本文不为讲解标准的主要内容,旨在说明国标“GB_T 34590 2022 道路车辆功能安全”与“ISO26262-2018”的关系,以及在阅读国标时的一些注意事项。...查看全文
混合动力汽车(PHEV)综合油耗介绍...查看全文
诸君是否有这么个疑问:为何传统燃油车的百公里油耗从数升到十多升不等,而到了混动尤其是插入式混动的百公里油耗就一下子降低到了2+L甚至是1+L呢?...查看全文
前言:本文承续之前‘2023十大技术’,文中所提到的关于未来3-5年的前沿技术预测皆来源于国际汽车工程科技创新战略研究院。前沿技术1:高安全、高比能全固态锂电池。...查看全文
前言:根据中国汽车工程学会国汽战略院的相关报告,整理2023年中国汽车技术十大趋势。由于文中添加表格内容会拉的很长,因此整理为截图插入,可单击图片放大看。回顾2022年,在2021年10月19日,中国汽车工程学会首次发布“2022年度中国汽...查看全文
前言:前两年在各车企推出的新能源汽车中以纯电动车型为主,而近期小伙伴们应该有注意到似乎车企们对于混合动力车型的热度开始上升了。本文从官方政策及相关数据出发为小伙伴们一探究竟(注意:‘混动’与‘节能’在本文之中要区分时意)。我们先来回顾一下相...查看全文
诸如此类的问题,今天我们便带着这些疑问共同分析。产品落地之前,政策先行,那我们就从政策标准开始。第46号法案对《汽车后视镜及安装后视镜的汽车认证的统一规定》进行了第六次正式更新,本次更新版本明确了汽车电子后视镜系统可代替玻璃视镜。...查看全文
前言:关于混合动力汽车的发展趋势已经与诸君讨论过多次,本文承续之前未完的话题,讨论一下各车企在混动车型上采取的技术路线以及未来可能的布局。...查看全文
前言:虽说大家都是在造车或零部件开发领域沉浮的,但各企业对于自家产品的开发都有着一套适合自己的流程体系,不过虽有差异,整体方向而言还是大同小异的,都是将产品从‘想要做到做出来’的这么一个过程,只不过有的产品更复杂而有的则简单些,本文从‘同’...查看全文