手自一体模仿手动挡只不过是照猫画虎

手动挡与手自一体的区别是形式不同，手动挡就是手动变速箱，手动变速箱可以允许驾驶员，直接选择任意一个挡位，无论是越级降挡还是越级加挡，都可任意完成，手自一体就是带有手动模式的自动变速箱，手自一体变速箱的手动模式，只能让驾驶员加挡或减挡，并不能让驾驶员直接选择某一个挡位，并且不能越级加减挡，手自一体变速器从字面上可以理解，它同时具有，手动和自动两种换挡功能，但事实上它就是自动挡，它在手动模式下与纯手动挡汽车也有很大不同，因为没有离合器踏板的加持，所以它要配备自动离合器，进入手动模式时，驾驶员需要随着车速的变化而上下调整挡位，如果行驶速度与相应挡位不对称，其挡位会自动下降，如果速度高于挡位则需要手动调高。

手自一体换挡杆

手自一体变速器与纯手动挡相比操作更简单，对于初学者来说坡路起步时发动机不会熄火，与纯自动挡相比在一定程度上可以满足驾驶员手动换挡的快感，另外加速超车时手自一体变速器在手动模式下明显比自动模式动力来的更直接，手自一体变速器虽然可以换成手动模式，但实际上比传统的手动挡和自动挡油耗更高，因为其手动模式，只是部分模拟纯手动挡的一些功能，由于智能传感器的限制导致其即使在手动模式下，大部分的换挡逻辑依然被控制在计算机程序内，比如，车速跟不上相应的挡位，其挡位必须自动降下来，再比如，速度120也不可能直接换到二档三挡，计算机也不允许越级降挡，也就是说，手自一体变速器失去了离合器踏板的加持，也必将失去纯手动挡该有的大部分功能，即使挂入手动模式，但绝不妨碍新手小白，依然把油门当成刹车踩这种现实。

手动挡换挡杆

手自一体变速器的优点是能够满足驾驶员驾驶手动挡所带来的一小部分操控感，缺点是与手动挡相比在操控性方面相差甚远，而纯手动挡就是纯机械手动变速器，它只能用手拨动变速杆，才能改变，变速器内部的齿轮啮合以改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡要多学、多去适应、要练习，才能逐渐掌握驾驶技巧，手动挡要充分掌握好油离配合，才能得到最佳换挡时机，而手自一体变速器，失去了离合器踏板的加持就也就失去了油离配合功能，从而达不到最佳换挡时机的随机应变，所以手自一体变速器，与纯手动变速器名称很接近，但实则是两个完全不同的变速器形式，他们在特殊环境路况下的操控性更是差距很大，手动挡的机动性更强，所以，请不要再有所误解，也不要再去鼓吹，什么手自一体变速器能够取代纯手动挡的操控性，之类的幼稚语言。