标准一高就露馅？IIHS公布新一批车测试结果，只有一款车获G评价

汽车安全一直都是消费者关注的一个重要方向，不久前美国IIHS公布了最新一批新车碰撞结果，累计测试了11款新车，接下来就一起看看具体各款车型的表现。

马自达3两厢/三厢

马自达3两款车型均获得了G优秀的评价，在IIHS将碰撞速度提升到60km/h以及将撞击物质量提升到1.9吨之后，很多车型都暴露出安全问题。不过马自达3在标准提升后也还是能收获优秀的评价，可以看出厂商对于车辆安全的态度也不仅仅是应试。

思域两厢/三厢

思域两款车型获得了A良好的评价，主要扣分点在于撞击时会对驾驶员的骨盆形成比较大的伤害，只有M一般的评价。其次后方乘客的躯干评价也只有A良好，未能获得优秀的评价。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

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日产Sentra

日产Sentra就是国内的天籁，该车在结构评分上获得了A良好的评价几年，扣分点主要是驾驶员的头部保护比较欠缺，只有M一般评价，属于全场倒数第一。其余方面均没太大问题，乘客保护和马自达3一样获得了全优表现。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车0.88万起 | 1599辆

卡罗拉两厢/三厢

此前基于TNGA架构打造的卡罗拉在IIHS的老侧碰标准中获得了非常高的成绩，也让人改变丰田车不安全的看法。不过这次IIHS把标准提高之后，卡罗拉就有点“露馅”了，整体结构评分为A良好，但驾驶员的骨盆受到伤害比较大，同时后排乘客的骨盆也只有A良好评价，整体来说并不能让人满意。

起亚Forte(图片)

起亚Forte对应国内的车型就是K3，这款车各项细分项目的表现几乎都是同场最差，IIHS给出了P较差的总评，其中驾驶员的躯干和骨盆伤害均为P，头部和脖子为M，如果现实发生这样的碰撞，那么驾驶员大概率无法生存。因此，虽然起亚K3在国内的售价并不贵，但还是奉劝各位尽可能不要买这款车。

起亚K3

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

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懂车分3.64懂车实测空间·性能等车友圈9.5万车友热议二手车1.28万起 | 445辆

斯巴鲁Crosstrek

斯巴鲁Crossstrek对应我们国内销售的XV，过去斯巴鲁在安全性能上的表现一直都很不错。不过来到这次侧面碰撞中，结果获得了IIHS给出了最差评级。其中驾驶员和乘客的躯干得分仅有M，低于很多一同参与测试的车型。个人猜测，这一代XV已经销售了一定年份，在研发基础上还是延续上一代的安全标准，所以在新一版的安全测试中“翻车”。

斯巴鲁Imprzza两厢/旅行版

斯巴鲁Imprzza对应就是翼豹，这款车的问题与上文的斯巴鲁Crossstrek一样，都由于长时间没有进行换代，安全标准远落后于现在的平均水平，进而只能获得P较差的评级。

斯巴鲁WRX

最低售价：36.98万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车34.80万起 | 2辆

总结

综合看下来，在IIHS将侧碰标准提升之后，很多以往表现很不错的车型都下降了一个档次，而往年表现一般的车型直接变成较差评级。由此可见，为了追求成本，车企在安全性能方面并不会留出太多冗余，更多只是为了应付测试，也就是说，要想推动汽车行业安全性能全面提升，那只有依靠安全测试机构不断去提升标准来反推车企进行升级。