小鹏汽车G3配置解读，纯电紧凑型SUV，续航与智能是否满足家用？

小鹏G3是造车新势力小鹏汽车出品的一款紧凑型SUV，外形借鉴了雷克萨斯NX，G代表Geek，3代表三厢车。2018年12月12日，成立仅仅4年时间的小鹏汽车推出了旗下首款车型小鹏G3，然后又经过4年更新，小鹏G3已更新到2022款，并且从21款开始名字后面加了个i，代表智能化，下面就让笔者从配置解读角度来剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。

车型配置方面

当前在售小鹏G3i车型共10款，其中5月20日刚刚上市的2022款共4款车型，售价16.89万~20.19万；2021款车型共6款，售价16.89万~20.39万；纯电续航里程分460km，500km和520km三档，另外受国际形势等因素影响，新能源汽车所用原材料价格大幅上涨，大部分车企上调了新能源的车型价格，小鹏汽车不例外，3月18日，小鹏汽车官宣旗下车型涨价，其中小鹏G3i上涨幅度为1.07万~1.43万。

外观颜色方面

22款全系可选星湖灰和星云白2种纯色，也可加3000元选择星云米+莹白顶，次元粉+莹白顶和天青绿+莹白顶3种双色。

21款全系可选冷峻灰和星云白2种纯色，也可加3000元选择轻悦蓝/酷黑，悦动红/酷黑和天青绿/莹白3种双色。

灯光配置方面

全系标配自感应全LED前大灯（自动大灯），一体式钻石矩阵LED尾灯（带流光转向特效），LED日间行车灯，其中460N，520N，520N+配备的是X-Robot Face贯穿式LED日间行车灯，460G，520G，520G+的LED日间行车灯不是贯穿式。全系标配LED高位刹车灯和后雾灯，大灯带高度调节和延时关闭功能。

小鹏P7

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460N，520N，520N+还配备了智能灯语系统，开启后，车辆灯光会交替闪烁，晚上点亮会很酷炫，460G，520G和520G+没有。

车身外观方面

2021款和2022款小鹏G3i车型之间的外观并无差异，2022款车型之间，2021款车型之间也无外观差异，都使用了家族式X Robot Face设计，正面几乎全封闭，只有底部留有进气口，很有未来感；侧面，隐藏式C柱设计，让车顶有一种悬浮感觉，不过车尾厚重，车头扁平，感觉设计的有点不协调；车尾部分，使用了高腰线设计，好处是动感，坏处是影响了驾驶员从前方观察后方的观察面积，一体式钻石矩阵LED尾灯算是尾部最大亮点了，很像璀璨星河，非常好看。

全系没有天窗，但是1.889㎡全景式前挡风玻璃往后延伸，前排座椅顶部到中控台前方都是玻璃，视野非常好。

全系使用隐藏式门把手。

全系长宽高:4495*1820*1610mm，轴距:2625mm，最小转弯直径:10.7m，最小离地间隙:130mm。

车轮制动方面

前刹车系统使用通风盘式+双活塞刹车卡钳（以实际为准），后刹车系统使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。懂车帝实测460G/460N车型100km/h-0km/h刹车距离40.43m，表现一般。

轮毂，460G，520G，460N和520N标配17英寸铝合金轮毂，带低风阻饰件，可选装18英寸铝合金轮毂（配套18英寸米其林轮胎，3000元），520G+和520N+标配18英寸铝合金轮毂。

轮胎，22款全系，21款 460G，21款 520G，21款 460N和21款 520N标配普利司通215/55R17 94V ECOPIA EP300系列轮胎，可选装18英寸米其林轮胎（配套选装18英寸铝合金轮毂，3000元）；21款 520G+和21款 520N+标配米其林215/50R18 96W PRIMACY 3ST系列轮胎。

备胎，全系没有备胎。

全系使用EPB电子手刹，节省了车内空间，操作也更便捷。

内部配置方面

内饰颜色，全系可选时尚动感主题内饰，即黑色内饰+浅灰色织物顶棚，此外，22款 460N，22款 520N+，21款 460N，21款 520N和21款 520N+可选海平线主题内饰，即蓝白内饰+浅灰色织物顶棚。

全系使用NAPPA真皮多功能方向盘，握持手感不错。

方向盘全系标配手动上下调节，但不支持前后调节。

全系配备12.3英寸全液晶仪表，仪表主题可变，显示信息清晰而丰富，科技感十足。

座椅配置方面

全系标配仿皮座椅，其中22款全系，21款 520N和21款 520N+可选配真皮座椅，其他车型不可选装。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节，靠背角度调节，其中22款全系，21款 520N和21款 520N+可选配腰部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。

22款 460N，22款 520N+，21款460N，21款520N和21款520N+配备前排座椅加热功能，22款全系，21款 460N，21款 520N和21款 520N+配备主驾座椅位置记忆功能，21款 460G，21款 520G和21款 520G+没有，同时，22款全系，21款 520N和21款 520N+的主驾座椅可选装座椅通风，其他车型不可选装。

第二排座椅全系没有座椅加热，但21款 520N和21款 520N+可选装。

全系标配前排中央扶手，但没有后排中央扶手。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

460N，520N和520N+配备自动双区恒温空调，460G，520G和520G+配备自动空调但不是双区恒温。全系配备后排空调出风口。

全系标配车内空气调节，花粉过滤，PM2.5中控监控及显示功能。

智能互联方面

全系中控标配15.6英寸大屏，车机系统使用高通骁龙820A，14nm车规级芯片，标配GPS导航，导航路况信息展示，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网，OTA软件在线升级和WiFi热点分享功能，标配语音识别控制系统，并且语音可分区识别。同时系统搭载应用商店，可通过应用商店下载一些互联应用，增强娱乐体验。全系配备舒缓模式以及K歌功能。

影音娱乐方面

前排配备3个USB接口，2个在扶手箱内，1个在内后视镜下方；后排配备2个USB接口，位于后排空调出风口上方。

全系配备Xpeng高级环绕音响系统（带8个扬声器），音质表现一般，非常遗憾没有使用品牌音响。

辅助操控方面

460N，520N和520N+标配前倒车雷达和后倒车雷达，460G，520G和520G+只配备了后倒车雷达，没有前倒车雷达。

460N，520N和520N+配备了XPILOT Driving智能辅助驾驶系统，包括ACC全速自适应巡航系统(带STOP&GO自动跟停起步功能)，LCC车道居中控制，ALC智能变道辅助，ASL智能限速调节和ATC自适应弯道巡航功能，而460G，520G和520G+只配备了CCS定速巡航。

460N，520N和520N+配备了XPILOT Parking智能泊车辅助系统，包括视觉+超声波环境感知泊车方案（多场景、多车位），540°全景影像（360°+透明底盘），语音控制泊车辅助，智能泊出辅助，车辆召唤（RVS），手机泊车辅助，遥控钥匙泊车辅助，而460G，520G和520G+只配备了倒车影像带泊车辅助线。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及陡坡缓降HDC功能。

驾驶模式全系可选经济，运动和标准三种模式。

全系配备低/中/高三档能量回收模式，此外有舒乘模式（减少松开电门，动能回收的顿挫），转向也可选择轻柔，标准和运动三种模式，不同模式，转向力度不一样。

舒适防盗方面

全系标配电动尾门带防夹及位置记忆功能。

全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。

全系配备手机蓝牙钥匙，车辆蓝牙和手机蓝牙匹配之后，可通过手机解锁和开锁车门，比较方便。

全系标配远程启动功能，下载小鹏汽车APP，然后绑定车辆和车主信息，即可通过这个APP进行远程启动。

460N，520N和520N+配备遥控挪车和车辆召唤功能，在不方便进入车内情况，可通过按住钥匙上的挪车按键，即可将车辆从停车位自动挪出。

460N，520N和520N+配备车内手机无线充电（支持15w快充），其他车型没有。

玻璃后视镜方面

全系搭载圣戈班1.889㎡全景式前挡风玻璃，视野非常不错。

全系标配四门电动车窗带一键升降和防夹。

外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠和锁车自动折叠功能。520N和520N+的外后视镜可选装倒车自动下翻功能，其他车型不可选装。22款 460G，22款 460N，22款 520G+，520N和520N+可选装后视镜位置记忆，其他车型不可选装。

内后视镜，460N，520N和520N+标配自动防眩目，460G，520G和520G+的内后视镜则是手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾带化妆镜但无照明灯。

全系使用普通手动雨刮。

主动安全方面

全系标配ESP 9.3车身稳定系统，ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制。

460N，520N和520N+配备XPILOT Safety主动安全 系统，具体包括AEB自动紧急制动，FCW前向碰撞预警，LKA车道保持辅助，ELK紧急车道保持，CIW加塞预警，FDM前向车距监测，BSD盲区监测预警，LDW车道偏离预警，SLA智能限速辅助，RCTA后方横向来车预警，LCA车道变换预警，DOW车门开启预警和透明底盘等，460G，520G和520G+没有这些功能。22款 460N和22款 520 N+新增DSM防疲劳驾驶预警系统，21款全系，22款 460G和22款 520G没有。

被动安全方面

全系使用高强度车身结构，高强度钢材使用占比70%，在车身关键部位使用强度1500MPa热成型钢板。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个。

460N，520N和520N+还配备了前后一体式侧安全气帘2个，460G，520G和520G+没有。

全系配备全车安全带未系提醒。460N，520N和520N+的主驾配备MSB电动安全带（带碰撞预警），460G，520G和520G+没有。

全系配备胎压数显功能，行驶时可实时看到胎压数据，驾驶时比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

全系配备低速行人提示音，可选时空扭曲，太空幽浮和传统引擎三种声音模式。

三电动力方面

电机，全系配备第二代永磁同步单电机，前置，电机总马力197Ps，电机总扭矩300N·m，电机总功率145kW，非常遗憾没有使用双电机布局，动力表现一般。

电池，460G使用磷酸铁锂电池，电池容量55kWh，NEDC续航里程460km；460N使用三元锂电，电池容量57kWh，NEDC续航里程460km；520G，520G+，520N和520N+使用三元锂电，电池容量66kWh，但520G和520N的NEDC续航里程是520km，而520G+和520N+的NEDC续航里程是500km。电池的厢体采用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，架构强度高，并且配备阻燃结构设计，可阻断电池热失控扩散，此外电池防尘防水等级达到IP68标准。

460G和460N的快充时间是0.58小时，慢充时间4.3小时；520G，520G+，520N和520N+的快充时间是0.58小时，慢充时间5.5小时。电池组质保都是8年或15万公里。

电控，全系使用小鹏自研的BMS电池管理系统，配备低温加热和液态冷却技术。

全系配备动能回收系统，可做到单踏板模式（松开电门，动能回收强力启动，车辆自动减速）。

全系使用固定齿比的电动车单速变速箱。

底盘悬挂方面

全系前置前驱，很遗憾没有使用电动四驱。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘舒适性表现一般。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感不错。

选装包方面

22款新增了越级舒享包，专属悦己精品包和专属潮酷精品包可选。21款最贵的选装包是越野舒享包，价格10000元，包括主驾座椅通风，主驾座椅4向腰部调节和后排座椅加热功能，以及Nappa真皮座椅，外后视镜位置记忆和麂皮顶棚等。

配置差异方面

22款 520G+对比22款 460G，价格+1.3万元，电池从磷酸铁锂变为三元锂电，容量从55kWh提高到66kWh，相应的NEDC续航从460km提升到520km，快充时间都是0.58小时，但慢充从4.3小时延长到5.5小时，其他配置一致，这1.3万元主要花在了电池升级上面，520G+可以获得更多的续航，建议升级到520G+。

22款 460N对比22款 520G+，价格+0.7万元，电池容量从66kWh降级到57kWh，NEDC续航里程也从520km降低到460km，快充都是0.58小时，慢充从5.5小时缩短至4.3小时，多了AEB自动紧急制动，FCW前向碰撞预警，LKA车道保持辅助，ELK紧急车道保持，CIW加塞预警，FDM前向车距监测，BSD盲区监测预警，LDW车道偏离预警，SLA智能限速辅助，RCTA后方横向来车预警，LCA车道变换预警，DOW车门开启预警，DSM防疲劳驾驶预警系统，多了侧安全气帘，多了前倒车雷达，倒车影像升级为540°全景影像（透明底盘），定速巡航升级为全速自适应巡航，多了自动泊车功能，增加遥控泊车，车辆召唤等科技配置，多了手机无线充电功能，前排座椅多了座椅加热功能，内后视镜多了自动防眩目功能，空调从自动空调升级为自动双区恒温空调，多了Xpilot辅助驾驶系统，智驾硬件方面，摄像头从1个增加到5个，超声波雷达数量从4个增加到12个，多了3个毫米波雷达。增加的这些配置价值远远超过0.7万元，虽然续航降低，但配置增加太多了，建议升级到460N。

22款 520N+对比22款 460N，价格+1.3万元，电池容量从57kWh提升到66kWh，NEDC续航里程从460km提升到520km，快充时间都是0.58小时，慢充时间从4.3小时延长到5.5小时，其他配置基本一致。续航是重点，建议升级。

21款 520G对比21款 460G，价差1.3万元，电池从磷酸铁锂变为三元锂电，容量从55kWh提高到66kWh，相应的NEDC续航从460km提升到520km，快充时间都是0.58小时，慢充从4.3小时延长到5.5小时，其他配置基本一致，这1.3万元主要花在了电池升级上面，520G可以获得更多的续航，建议升级到520G。

21款 520G+对比21款 520G，价格+0.2万元，轮胎从215/55R17升级到215/50R18，外观视觉感受更好，但大轮胎导致能耗增加，百公里电耗13.8kWh提高到14.2kWh，NEDC续航从520km降级到500km，其他基本一致。两者之间对比，只是轮系加大但续航里程降低，不建议升级。

21款 460N对比21款 520G+，价格+0.5万元，电池容量从66kWh降级为57kWh，随之NEDC续航里程也从500km降低到460km，快充时间都是0.58小时，慢充从5.5小时缩短至4.3小时，215/50R18轮胎降级为215/55R17，多了AEB自动紧急制动，FCW前向碰撞预警，LKA车道保持辅助，ELK紧急车道保持，CIW加塞预警，FDM前向车距监测，BSD盲区监测预警，LDW车道偏离预警，SLA智能限速辅助，RCTA后方横向来车预警，LCA车道变换预警，DOW车门开启预警，多了侧安全气帘，多了前倒车雷达，倒车影像升级为540°全景影像（透明底盘），定速巡航升级为全速自适应巡航，多了自动泊车功能，增加遥控泊车，车辆召唤等科技配置，多了手机无线充电功能，前排座椅多了座椅加热功能，内后视镜多了自动防眩目功能，空调从自动空调升级为自动双区恒温空调，多了Xpilot辅助驾驶系统，智驾硬件方面，摄像头从1个增加到5个，超声波雷达数量从4个增加到12个，多了3个毫米波雷达。增加的这些配置价值远远超过0.5万元，虽然续航降低，日常使用多有不便，但看在增加这么多配置上面，建议升级到460N。

21款 520N对比21款 460N，价格+1.3万元，电池容量从57kWh提升到66kWh，NEDC续航里程从460km提升到520km，快充时间不变，都是0.58小时，但慢充时间从4.3小时延长到5.5小时，其他配置基本一致，虽然配置增加不多，但续航里程增加，建议升级。

21款 520N+对比21款 520N，价格+0.2万元，轮胎从215/55R17升级到215/50R18，外观视觉感受更好，但大轮胎导致百公里能耗增加，从13.8kWh提高到14.2kWh，NEDC续航从520km降级到500km，其他基本一致。两者之间对比，轮系尺寸更大一点，但续航牺牲了20km，不值，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买 2022款 G3i 520N+。理由如下：

首先，针对22款车型，选择520N+，从续航的角度，排除460N和460G，因为这两个车型的理论续航只有460km，而520G和520N+的续航有520km；接下来，在520N+和520G+之间做选择，520N+比520G+贵了2万元，但是增加的配置有AEB自动紧急制动，FCW前向碰撞预警，LKA车道保持辅助，ELK紧急车道保持，CIW加塞预警，FDM前向车距监测，BSD盲区监测预警，LDW车道偏离预警，SLA智能限速辅助，RCTA后方横向来车预警，LCA车道变换预警，DOW车门开启预警，DSM防疲劳驾驶预警系统，2个侧安全气帘，前倒车雷达，540°全景影像，全速自适应巡航，遥控移车，车辆召唤，手机无线充电，前排座椅加热，自动双区恒温空调等等，2万元花的还是比较值的，因此建议选择520N+；

其次，针对21款车型，选择520N，充电车型最重要的还是续航，因此排除460G和460N；接下来，在520G，520G+，520N，520N+之间选择，520G+对比520G和520N+对比520N的价格梯度都是0.2万元，但配置只是轮系从17英寸提高到18英寸，相应的NEDC续航反而从520km降低到500km，不值得升级到“+”，因此排除520G+和520N+；然后，520N对比520G，价格剃度2万元，增加了AEB自动紧急制动，FCW前向碰撞预警，LKA车道保持辅助，ELK紧急车道保持，CIW加塞预警，FDM前向车距监测，BSD盲区监测预警，LDW车道偏离预警，SLA智能限速辅助，RCTA后方横向来车预警，LCA车道变换预警，DOW车门开启预警，多了侧安全气帘，多了前倒车雷达，多了540°全景影像（透明底盘），多了全速自适应巡航和自动泊车功能，多了遥控泊车和车辆召唤，多了前排座椅加热功能，空调升级为自动双区恒温空调，2万元虽然多了点，但升级的配置较多，因此选择520N；

最后，22款 520N+对比21款 520N，价格是一样的，但520N+新增了配色，多了DSM防疲劳驾驶预警系统，还多了悦己和潮酷精品选装包可选，因此22款 520N+的可购买性更高。

总结

小鹏G3i当前月均销量在2000辆左右，成绩不算太好，这当中的原因一方面是G3i作为小鹏汽车试水新能源的首款作品，在造型设计和架构布局以及质量管控方面都普普通通，但价格一点也不普通，相比自家兄弟，小鹏P5和小鹏P7，小鹏G3i在造型设计，架构布局和智驾表现方面全面落后，这也不难理解为何小鹏P5的价格和小鹏G3i处于相同水平甚至略高，但P5销量依然是G3i的两倍还多。从上面配置解读看，215/50R18和215/55R17轮胎还是太小，460km，500km和520km三档NEDC续航偏弱，大家都在看600km续航了，而且全系没有后排扶手，没有标配座椅通风，没有Carlife和Carplay手机互联映射功能，全系底盘使用非独立悬挂也使得这车的悬架舒适性一般，当然作为家用，小鹏G3i配备全LED大灯，15.6英寸大屏带车联网和OTA软件在线并提供部分应用下载，可在线听音乐等，同时部分配置还有遥控挪车功能，因此小鹏G3i作为日常家用还是可以的，倘若小鹏汽车能大气一点，把价格回调到涨价之前水平，然后悬挂更换为独立悬挂，整车电气架构和内饰外饰再优化下，相信小鹏G3i的市场表现会更好。以上就是笔者关于小鹏G3i的配置解读，希望可以帮到车友。