转手订单月赚2万黄牛已抵达新能源汽车战场

文/电动车小课堂

“前两天出了一张Model Y(图片|配置|询价)后轮驱动版的单子，赚了1万5，这个月单子一共做了2万多，后面打算再去收几张单子”

Model Y

来自成都的李先生兴致勃勃地给我们讲述了他最近的几次操作，“这张单子是去年年底定的，之前Model Y官网价格是27.6万，现在官网涨价4万了，我只收1万5就转出去了。之前Model 3的单子就加了5000，很早就出了。”

事实上，随着近期新能源车型纷纷发布涨价信息，不少准车主做起了订单转让生意，把之前未涨价的订单加价卖出去，甚至一批活跃在二手车领域的“黄牛”也开始盯上了这门生意。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车11.60万起 | 165辆

极氪001

为何新能源汽车销售市场会出现这样的现象呢？不少专业人士表示，从表面看是因为近期订单差价拉大，同时存在供需失衡，让一部分人觉得有利可图，但是从深层次来说，是因为新能源汽车大多采用了直销模式，让消费者能够直接面对企业，拥有了更大的主动权。

其实，在智能手机市场也曾出现过同样的情况，这其中最典型的代表就是小米。早期，小米手机以超高的性价比和官网直销的模式，形成了一批独特的“黄牛”群体，每当小米新机发售的时候，“黄牛”们就会集体出动，买断首批订单。此后，再进行转卖，让不少消费者对小米颇有怨言，甚至表示小米搞饥饿影响以维持新机热度。

小鹏P5

在新能源汽车市场，一批新势力造车也沿用了这样的模式，通过前期的预售、盲定、锁单等手法来保持新车的热度，也诞生了一批比较热门的车型，比如小鹏P5、极氪001、蔚来ET7等等，这些车辆的订单在转让市场颇有人气，甚至出现了一批专门做新车的“黄牛”。

老钱就是一位来自深圳的“黄牛”，此前主要做二手车。他告诉我们，之前极氪001刚开始预售的时候，他就发动自己身边的朋友都参与了盲定。他分析，极氪001造型新颖，配置上较为超前，而售价未超过30万，非常受年轻群体的喜爱，而这个群体也更愿意为时间买单，能够承受订单转让的加价。“至少出了三台了，虽然单车利润没有二手车高，但是成本低、风险低，定金一台车也就5000，加价至少可以有500。“老钱笑着说，“现在不少人都转过来做这个了，现在比亚迪、特斯拉都有人在做。”

除了做一手订单的，还有不少做二手订单的，就是由“黄牛”向准车主收购订单，然后再转卖的。老钱说，“车主本人能对接的买家有限、精力有限，不少车主选择将车卖给我们，这样可以迅速出手”。