燃油车还有几年？奥迪停止研发内燃机、大众造电池

咱们国家的普通人对德国佬的印象一般都是严谨，在某些方面是可以这么说没错，但是反过来看，就是死板，不懂变通。举个例子，你去德国买东西，7块钱，你给他10块纸币加两个1块的硬币，他们根本不知道可以找你5块的纸币（德国货币咋样不知道，就是这么个意思）。

德国佬的执著

说回咱们的主题，在中国大力主导的电气化这件事上，美国在搞、日本在搞，这天赋点得倒是不太一样，特斯拉坚持锂电，丰田遍地双擎，但至少是有了很多成熟的车型。就连法国人都明白过来了，偏偏德国人不怎么上心。

现在市面上有卖的BBA新能源车，基本靠插混撑场面，宝马530/535Le、X1 30Le、X5 45e；奔驰E 300 e L、GLE 350 e；奥迪A6L 55 TFSI e，一只手都能数得过来。

硬要说纯电的话也不是没有，宝马iX3官降7万现在还有优惠，只卖一个月一千多台；EQC据说卖一辆要亏20万，就这个两年前的续航水准卖50万还亏钱了？哦，差点忘了现在EQC终端加上补贴优惠十多万；奥迪e-tron一样的，降价十多万无人问津。

为啥燃油车在国内呼风唤雨的BBA一触“电”就歇菜了呢？因为咱们真的就是弯道超车了。比如说油车玩腻了想弄台电车耍耍，真有这个钱买个蔚来ES6，续航比你强、加速比你快、服务比你好、还能试试换电。不讲究牌子的，比亚迪唐也挺好的啊，高性能版才30万上下，零百加速4开头。

BBA在豪华感的营造上确实没得说，但是既然考虑到了车内的体验，那有没有考虑过咱花那么多钱结果不是续航弱鸡就是电机拉胯。红绿灯起步比不过蔚来比亚迪，没开多少路就要充电。还真以为咱们相信电车环保呐。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

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四十万感觉有点脱离群众了哈，咱们谈点平民的，这大众的ID.4不是最近上市了嘛，紧凑型SUV卖20W，自家的途岳、探歌，优惠完顶配落地也不过20W。高一级的途观L、探岳20W也完全能买了。所以这ID.4不降个4、5万，想卖得好，没戏。

往前数两年，大众倒也不是没努力过，途观L和帕萨特PHEV，在部分地区还有点能见度。但要谈起纯电车，那简直就是小母牛下坡——牛X冲天啊，不过这不是说它车牛，而是它能吹牛。

朗逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电、Q2L，清一色100kW小电机，270km的续航。朗逸纯电上市的时候硬说自己的续航是真实续航，结果真上了路，200km就要找充电桩了（小编亲自开过，保真）。定速60km/h、不开空调、关窗倒是真能跑接近300km。现在这车卖8万，真要喜欢大众又不缺钱的话，市区代个步总比宏光MINI EV强点。

不过有一说一啊，这德系车好像没听说有自燃的，可能是能量密度比较低，冗余做得好，这是个优点，咱不尬黑。

觉醒的时机稍微晚了点

要说为什么德系车“技术拉胯”还要做纯电、插混，还不是因为政策嘛。欧洲大部分国家2030-2040年禁售燃油车，中国虽然不说禁售，但是这个双积分政策大家都懂的。让内燃机油耗降低难度很大，成本也高，那就只能用新能源的积分去冲抵。这也是朗逸纯电这种车硬着头皮也要上的原因。

宝马i4

最低售价：32.20万起最高降价：11.79万

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最近这些德系车算是醒悟过来了，宝马准备推i4，M Performance 版功率390kW、WLTP标准下续航590km，零百加速4秒，看图片应该是中型或者中大型车。

奥迪在前些日子宣布了全面停止研发燃油发动机，只会在现有的发动机基础上改进。这下好了，继电动AMG计划、电动M计划之后，电动RS系列也要指日可待了。

315那天大众开了个Power Day，说自己也要搞电池啦，2030年前在欧洲建6座电池厂，年产能加在一块要达到240GWh。而且不光是磷酸铁锂、三元锂电池要搞，那什么的固态电池也要搞。结合上个月大众首席战略官说的：2026年最后一台油车，之后就不搞内燃机了，可见大众的决心也不小。

他们是因为看到了未来发展的趋势吗？其实并不是，只不过政策法规的限制让他们没法再继续维持自己的霸主地位。欧7排放标准据说正在研制，严苛程度堪比咱们国五转国六。所以这几位老哥一听干脆撂挑子不干了，不就是排放法规嘛，老子还不伺候了，玩儿电车去。

这里面奔驰的动作最慢，船大了不好掉头的道理大家都明白，奔驰的产品线比宝马奥迪齐全得多，甚至和大众也有的一拼。而且因为品牌调性的原因，必须一直端着，这转型确实快不起来。保时捷也是一个毛病，Taycan姗姗来迟，刚交付没多久还被爆出质量问题（关键词：刹车驴叫），你着急我明白，可是瞎来就是你的不对了啊。

写在最后

德系品牌的反应慢了半拍，在新一轮的革命中没能找准位置，不过总算是醒过来了。不管是不是德系粉，咱们肯定不希望德系就此沉沦，少了一个品牌意味着少了一份竞争，垄断之后就是霸权。以大众的决心和资金、资源，应该是德系里最快转型的，BBA当中宝马的动作最快，不过奥迪背靠大众，最后谁能在这场革命中占得先机，咱们吃着瓜看吧。