铃木将彻底退出中国市场：如果有来世，别再选长安

说起铃木你会想起哪个车型：是奥拓、是天语、是雨燕、还是北斗星？总之铃木在国内有很多家喻户晓的车型，但近两年却几乎看不到什么新车上市——没错，它早在2018年就已经决定退出中国市场，而到今年铃木已经几乎彻底退出了中国市场。

铃木奥拓

铃木雨燕

近日，重庆铃木的一次改名引起了广泛关注，此前的“重庆铃木汽车有限公司”改为了“重庆铃耀汽车有限公司”，这代表着除了部分进口车型、国内将不再有长安铃木汽车。也就是说除了铃木的logo尚存和合约暂未到期外，这一品牌合资新车将不会出现在中国。

长安铃木

事实上铃木的推出并非偶然，长安与铃木的合资大致是在2011年前后达到了巅峰，彼时的长安铃木年销量达到了22万辆。可也就短短的五年时间，国内用户的喜好开始偏向了中型车以及各类SUV、并且愈发的追求大空间，因而到2018年长安铃木的年销量才三万余台，也就是从这时候铃木开始打退堂鼓。

长安铃木

不过没有跟紧潮流是一方面，没有选对合作伙伴是另一方面。严格意义上来说长安是一家很有实力的车企，其有军工背景不说、近年来的蓝鲸动力更是直逼核心技术，不过跟它合作的几个合资品牌似乎都不太好过：除了造不出大车的长安铃木、还有销量不温不火长安马自达、以及前不久刚被曝光的长安福特……这事说起来好像无解。

长安马自达

长安福特

出现这样的情况首先得说说长安的工作重心，实际上近几年长安无论在研发、制造、还是销售环节，都很侧重自主品牌，很大程度上冷落了合资品牌；其次就是长安的态度，其立足于一个家大业大的地位，相对其他自主品牌长安对于国外品牌的态度相对更强势，在产品布局、产品定价方面长安或多或少有些自我；最后再捎带一点品控问题……也就造成了“百年××，毁于长安”的局面。