“315晚会”后续：英菲尼迪承诺问题变速箱延保8年20万公里

每年的315晚会都让各大车企人员紧张不已，生怕自己的车型上榜，从而对品牌产生多米诺骨牌效应。但今年最令吃瓜群众期待的特斯拉并没有上榜，而仍然深陷销量泥潭的东风英菲尼迪则被央视点名。

从某汽车质检网站上就可以看出，QX60受到的投诉大部分都是因为变速箱问题，显然厂家也一早就清楚自身变速箱存在的缺陷。但东风英菲尼迪这次在深知自身变速箱问题已久的情况下，依然对买家售后态度冷漠，甚至与买家签订“霸王协议”。这样说来，被央视点名一点不冤枉。

变速箱多次更换依旧问题频发

根据车主反映，QX60变速箱问题不仅仅是普通的异响，而是在路面上油门失灵、制动失控以及动力突然中断，问题真的不少。

采访的车主一开始也表示对问题妥协，变速箱有问题，那去4S店修理便是。很多有QX60车主便按照正常操作在保修期内4S店会免费更换变速箱。但有不少更换变速箱的QX60车主反映，自己连续换了多次变速箱，问题依然没有得到解决。

而更有甚者，因为在保修期外的关系，需要花14、15万的价格去修理变速箱。虽然日系豪华品牌为了在销量上对BBA形成冲击，在免费售后保养方面给出的时间更长。但一旦脱离了免费保修期，英菲尼迪的维修价格并不低于BBA，而保值率却低于BBA车型。这既不保值，又不保修的英菲尼迪，可让不少QX60车主苦不堪言。

缸哥在某二手车平台上翻查了6年以上的QX60售价，以广州为例，14款的英菲尼迪售价在24~26万区间，而维修变速箱的费用就占了剩余车价的三分之二。况且还不能百分百摆脱再次维修的风险，就算英菲尼迪的车主对品牌忠实度再高，也无法承受这个“定时炸弹”。

“按闹分配”延长保修

然而更过分的是，为了平息一些维权车主的投诉，英菲尼迪与维权车主私自签订一份“协议”。简单来说就是给予你的爱车超长质保，但不可以对外透露汽车问题，否则损失就要自己承担。除了这份颇为魔幻的协议外，每个车主要到的延长质保也是不一样的，延长期限从2年到10年都有。

在被315晚会曝光后英菲尼迪先后两次发声，表示会高度重视消费者的权益，并提供1对1的服务，缸哥相信年销量仅有几百辆的QX60实现这个服务并不太难。

而随后的第二次声明中，英菲尼迪表示会对变速箱问题成立专项组并延长变速箱保修期至“8年或20万公里”。此外，如果车主在延长保修期内在品牌经销商处自费修理或更换变速箱，经核实无误后可以退还相关费用。

就目前看来，东风英菲尼迪还是对问题做出了快速的补救措施。但是给出的答案能否让消费者满意，还是值得让人深思。毕竟延长保修，始终不能从根源上解决变速箱的问题。而事件后续如何进一步发展，缸哥也会持续关注。

写在最后

作为一家成熟的车企，遇到问题应该正面面对，这才是尊重自身品牌与尊重消费者的首要法则。希望东风英菲尼迪在这次事件中吸取教训，在质量方面严谨把控，重新获得消费者的认同。