变局2020：自主质变，电动裂变，豪华普“变”

序言：凡事过往，皆为序章”是瞎扯淡。过往的种种经历，无论是美好或痛苦都是一笔财富。我们常常说厚积薄发来安慰自己、或激励自己，让凡事未来，皆是可期。2020年的种种变局，其实早已埋下伏笔。

自主质变

有人说，一年前没买蔚来股票错过了一次财富自由的机会。年前的最后的一个交易日，我查看一些汽车企业的市值，比亚迪、长城、吉利这些老牌的本土品牌的股价一年来也都至少翻了倍。2020年，被许多人唾弃，但是，当回头望去，我们惊喜地发现，这一年却是自主品牌的花样年华。

自主品牌不约而同地在2020年迎来质变，这些质变包括设计上观察得到质变、技术上感受得到的质变，甚至营销上品味得到的质变；当然，还有销量上理所应当的量变。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车8.38万起 | 398辆

广州车展的前一天，国内41位资深媒体评委经过3轮的测试，投票选出2021中国年度车，当得知结果后，我不禁感叹，中国年度车终于属于中国车。吉利星瑞(图片|配置|询价)获得2021中国年度车称号，第二名是红旗H9，第三名是比亚迪汉，这种包揽冠亚军的战绩有种国乒队的霸气。

而在2021中国年度环保车的细分类别里，极星1、小鹏P7和五菱宏光MINI EV分别前三，后者不用说了，极星1一定程度上与中国也是沾亲带故的。

对于自主品牌来说，轿车市场和SUV市场是冰火两重天，轿车如冰让人心寒，SUV如火让人心暖。但是，从2020年起，随着吉利星瑞的上市，我们将见证自主品牌在轿车市场正面打击合资品牌的战斗，一颗将成为经典车型的新星冉冉升起。

星瑞

最低售价：9.97万起最高降价：1.00万

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懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈71万车友热议二手车3.79万起 | 1057辆

这一次，吉利星瑞不仅有媲美合资车的外观，还有超过合资车的内饰，有跨级的空间，有越级的底盘和动力，有同级无与伦比的竞争力，它几乎唯一的缺点是吉利出品。11.37万起的它，也意味着自主品牌摆脱了以前的廉价姿态。

在农历2020年的最后两个月，吉利星瑞的月销量连续破万，这是吉利星瑞过年最好的礼物。我相信，这只是一个美好的开始，吉利星瑞的牛，在2021的牛年会被“吹”得更大。幸运的是，吉利星瑞的兄弟，领克03在最后一月的销量也突破了1万台，虽然这个成绩我们已经恭候多时，好在终于可以初次见面说句久仰了。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车7.98万起 | 326辆

比亚迪，一个许多人看不上的品牌，可是它的市值许多人也已高攀不起。曾经的比亚迪，真正是丑小鸭，如今的比亚迪，确实是白天鹅。

经过多年的积累，比亚迪终于推出了一款集才华与美貌于一体的汉。可以说，比亚迪汉是厚积薄发这个成语最好的代言人。

许多人担心特斯拉Model 3国产后会对比亚迪造成冲击，事实上大家多虑了。比亚迪汉的月销量已经连续破万，不要忘记，比亚迪汉是一款售价20多万的车型。20多万的车能够月卖1万多台，这恐怕是迪粉以往也不太敢想象的事情。

马斯克曾在采访时说过比亚迪的车很糟糕，那时候是真的糟糕。我敬佩美国人石破天惊般的能力，他们是超人，是高富帅；但是，看到比亚迪从草根一步步穿上西装、打上领带，这种感觉也很棒，就像千千万万普通中国人一样，就像中国的发展一样。

坦克300

最低售价：19.98万起

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车11.58万起 | 1155辆

长城老板魏建军在2020年给我们开了个大玩笑，他特意拍了部短片，灵魂自问“长城汽车能不能挺得过明年？”结果我们发现，长城在2020年一顿操作猛如虎。

柠檬平台、坦克平台，长城花了上百亿研发的车型底盘平台一洗之前平台被指借鉴的黑点，咖啡智能平台还在洗干净的脸上化了很潮的智能车机和驾驶系统的妆点。

平台是沃土，长城的沃土在2020年结的果很多，第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉黑白猫，款款成为硕果。尤其值得一提的是哈弗大狗和坦克300，看似小众的车型却卖出大众的销量；哈弗大狗月销量破万台，WEY坦克300首月破6000台。

以前一直是直男风格的长城竟能推出2020年推出的这些车，直男掰弯后果然比渣男都会玩，连讲起故事来都让人起鸡皮疙瘩，初恋、大狗、坦克、白猫、黑猫、好猫的起名故事让人像追剧一样着迷。

在2021年，大家仍然可以追长城的剧。新的剧集讲的是咖啡的故事，WEY品牌全新的旗舰车型被命名为摩卡，之后的车型也将会起玛奇朵、卡布奇诺之类的命名。

红旗H9

最低售价：23.28万起最高降价：9.70万

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懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车13.78万起 | 298辆

2019年底，红旗在人民大会堂发布H9。在此之前，我一直觉得红旗称不上是豪华品牌，它的主流销量车型是H5、HS5，价格与大众同类车型差不多，算得上哪门子的豪华品牌？

红旗H9才算是豪华车型，看起来豪华、开起来也豪华，价格也豪华。30-50万区间的售价，这在以往对于自主品牌是高不可攀的，2020年上市的红旗H9以这个价格区间卖出了月3000多台，这是许多二线豪华品牌C级车也艳羡的成绩。

红旗终于把脚迈进了豪华的阵营，这是红旗真的质变。

2020年，红旗的销量超过了20万台，2021年目标甚至继续翻番达到了40万辆。在徐留平这个帅气大叔的手里，红旗迎来了大风，摇摇招展。

在2020年，东风发布岚图品牌，上汽发布智己品牌，以电动车的名义迈进高端，既是两家国企审时度势的结果，也是厚积薄发的质变。

电动裂变

张艺谋导演电影《英雄》上映之时，被影评家们喷的狗血淋头，多年以后，电影学课本里写着：“《英雄》开启了中国商业大片时代；多年以后，有人遗憾再也看不到像《英雄》那样苍茫而壮丽的电影了。

年少不知文中意，再读已是文中人，被人们大骂的电动车，在快速走进人们的生活。

蔚来、小鹏、理想，三家新势力在2020年的销量屡创新高，在上海街头，这三家的车型能见度越来越强。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车1.18万起 | 1716辆

特斯拉Model 3一月卖2万多台，五菱宏光MINI EV一月卖出了3万多台，比亚迪汉卖1万多台，电动车的星星之火在大城市已有燎原之势，裂变的速度在2020年就电动车的加速能力一样，快得令人头晕。

豪华普”变“

从前，在政治课本中看到我们社会的主要矛盾是“人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾；现在，我们看到表述已经变为”人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。

人民日益增长的美好生活需要反应到汽车上就是对于豪华品牌的需要。几乎所有的豪华品牌在中国市场都涨势喜人，宝马奔驰的2020年销量甚至超过了77万台，奥迪72万台，在普通小县城，豪华品牌都已经相当普遍。

2020年的关键词是复工复产，汽车行业在复工复产中悄然华丽转变。