高开低走的大众MPV，上市对标GL8迅速走红，销量却越来越低

大众汽车在中国汽车市场中一直有很高的地位，目前国内销量最好的汽车品牌也是大众。但细心的车友能够发现，无论是轿车领域还是SUV领域，大众汽车的确有不少值得一提的车型，且销量也都是靠前的存在。但是，在MPV领域，大众却几乎没有能够撑起一片天的产品，入华多年的途安始终销量不见起色。大众汽车自身也知道这个现象，所以在今年强势推出了全新MPV大众威然，希望改变目前大众在MPV市场的尴尬局面。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

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大众威然上市之初，便将自己的身份抬高，就差没跟百万级的埃尔法比拼了。由于该车高调宣布上市，所以在很多大众车迷眼中，威然火起来是迟早的事。但十分可惜的是，威然的市场表现却大跌眼镜，在9月份该车获得3815台最高销量后，便开始走下坡路，直到11月份威然销量再次回到上市时的三位数水准，946台的成绩几乎接近4月上市的917台成绩，表现实在令人唏嘘。

究竟为何，威然的市场表现会出现如此大的反差呢？按照大众新车的惯例来说，新车上市后半年内基本都会在终端上给出较大的优惠，这样大众的车型才会有更强的市场竞争力，但威然上市半年多以来，似乎没有出现什么优惠力度，这便是制约该车销量的原因之一。当然，除此之外，也与目前MPV市场的局面有紧密的联系。

就拿威然与别克GL8(图片|配置|询价)相比，大众威然在GL8面前只能算是新人，尤其是在商务用车领域，别克GL8已经建立起稳固的地位，大众威然对它来说其实威胁并不大。套娃式的设计方式，让大众威然看起来并没有什么独特之处，要说车标带字母，如今大众旗下带字母已经不再是高端的象征，毕竟帕萨特、迈腾乃至探影这样的小车，都已经是车标带字母。而对国人来说，需要的并非低调的高端，而是明面上的高端。显然在这方面，大众没有摸清楚国人的心思。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：7.60万

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但，不可否认的是，大众威然的确有足够出色的产品力。像空间方面，威然具有的车身长宽高5346x1976x1781mm、车身轴距3180mm，就比别克GL8具有的车身长宽高5238x1878x1776mm，以及3088mm的车身轴距更加优秀。所以要论霸气程度以及内部空间的宽敞程度，威然有着绝对的话语权。

而且在后排配置上，威然的表现也是可圈可点。像副驾老板键、后排座椅加热、通风、按摩功能，以及后排座椅腰部、腿托调节等功能，大众威然都有配备。而且它的座椅填充也十分柔软舒适，无论是家用还是商务，毋庸置疑大众威然都是一把好手，与别克GL8相比也没有什么逊色之处。

动力方面大众威然就差点意思，低配版车型搭载的2.0T发动机仅具有最大功率186马力，峰值扭矩320牛米。而别克GL8比它更低的价格，搭载的2.0T发动机，则具有最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，相比之下孰优孰劣非常明显。尽管大众威然中配以上搭载的2.0T发动机，具有最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，但从账面数据来看还是不及别克GL8优秀。尽管就加速成绩来看，两者的表现乃是不相上下，但细微的差距仍旧会让消费者产生抵触心理。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

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说白了，其实大众威然不是没有实力，而是性价比的确不够高。在20多万的售价区间内，用户家用可选择本田奥德赛、艾力绅，实用性强且油耗还低，商务的话别克GL8更是首选。若价格再往上走，别克GL8四座至尊版带来的享受，更比威然出色。相比之下，大众威然价格也没有优势，配置、舒适性也算不上顶尖，难道仅仅是因为大众车标消费者就会买单吗？所以，大众威然在销量上出现下滑趋势，只能怪自身价格定位不清晰，未来该车要想改变这样的局面，恐怕还是需要在价格上下功夫才行。对此，你们又怎么看呢？