丰田恐怕也失算了，新车比大众Polo大，卖7万出头却卖不动

随着生活水平的提升，一款代步车对于很多消费者而言是必不可少的，在当下一大唯美的购车审美下，确实很多人更倾向买尺寸、空间更大的车，但相反同样也有人喜欢个头较小的小型车，像大众Polo、丰田致炫、本田飞度等车型，这类型身材小巧，车身轻盈，方便停车，价格也便宜，所以在市场上也是比较受欢迎的。以上三款车型在市场上也存在多年，有不错口碑，其中丰田致炫可以说一直以来卖得都比较好，平均月销近万辆的表现，相比其余两款车都要高出少，但是丰田旗下却有着那么一款和致炫同级的车型-威驰FS，比大众Polo大，本以为会有着不错的销量表现，但是却一直卖不动，这次丰田恐怕也失算了。

威驰FS作为一款小型车，在价格上就有不错优势，7.18万-9.28万的指导价，相比同级polo、飞度等车便宜，但月销量却一直在1-2千辆左右，要说品牌力不行，同家族的致炫为什么月销近万，而威驰FS却一直卖不动呢？

从外观上来看，威驰FS的外观并不难看，经典的丰田家族式设计，让小巧的个头增添了一丝凶性。前脸大灯的造型十分凌厉，采用不规则结构，与中间的中网形成一体式设计，中间的进气口尺寸加大，起到很好的散热效果，两侧的进气口同样采用熏黑饰板，不同的是采用和横幅条状设计，视觉效果尚可。

侧面来看，威驰FS的造型较为小巧，简单的腰线处理加上悬浮式车顶设计，让侧身增添些许动感，倒是黝黑的轮毂，加上极简的造型，看上去不免让人产生一种廉价感。再来看尾部，威驰FS的尾灯采用开口向外的倒置"逗号"造型，并向两侧延伸，后包围采用与车身同色的设计，但如果放在高端车上确实有不错效果，但在这这个级别的车上效果却是适得其反。

威驰FS的三围是4155/1700/1495mm，相比较大众Polo的三围分别有+102mm、-40mm、+46mm的差距，个头比Polo更为大气一些，而威驰FS的轴距为2550mm、虽然比Polo短了14mm，但是车高的优势让威驰FS在头部空间上占据一定优势。

来到车内，威驰FS的内饰色彩搭配分为三种，分别是黑色、黑/灰色、黑/黄色，黑色的内饰略显老气，黑/灰色的内饰视觉上更丰富一些，而黑/黄色则显得更加年轻富有活力。中控台造为简单，采用略显层次的造型设计，其上除入门级车以外皆搭载一块9英寸液晶屏，功能较少；其次多功能方向盘同样也是入门级车没有，造型宽扁，设计风格较为老气，且全系塑料材质打造，手感不会很好。配置上，威驰FS的配置却是比较低的，全系没有倒车雷达、倒车影像、巡航系统、驾驶模式切换、以及自动空调。

动力上，威驰FS全新搭载1.5L发动机，最大功率分别为110马力和112马力，匹配的是5MT和CVT变速箱， 动力较为一般，但作为一款代步车这样的动力已然够用了，且该车的车身质量只有1085或1115kg，较轻的车身赋予威驰FS较为不错的燃油经济性。

总的来说，从威驰FS的综合产品力在这个价位的合资车来说，确实还算可以。至于为何一直卖不动，一则是小型车市场的需求量本就低，同时像丰田致炫、大众Polo、本田飞度这三款车很早就上市了，凭接长时间的市场沉淀有较高口碑。二则同家族的致炫在小型车市场的名气也非常大的，而威驰FS这几年才上市，无论是口碑和知名度都不如致炫等车型，所以才一直卖不动。