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    挨打也要立正,理想承认设计缺陷,你愿意再给它一个机会吗?

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    越来越野2020-11-03

    对于国内用户来说,似乎国外品牌的召回就是负责任、国产品牌的召回就是质量缺陷……说到底这还是源自于我们自主品牌的不自信。而不久前理想ONE的断轴(我们暂且称之为断轴)问题在业内引起不小的轰动,就在这一系列事件热度逐渐退去的时候,理想回应了。


    理想ONE断轴

    在理想近日举行的秋季发布会上,理想官方发言承认了理想ONE存在一定缺陷,同时表明可对该车前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级,“需要升级就说明存在缺陷”也侧面表明了理想对断轴事件的态度。而对于旗下车型的定位和品质,当初理想当家人李想可是连爆粗口以壮声势、且就断轴事件出过“不实报道”声名的,现如今又承认了设计缺陷,这算怎么回事?


    理想升级硬件

    事实上很多时候对于一款车的质量问题,自家厂商是心知肚明的、竞争对手是心知肚明的,前者要想尽一切办法来把负面影响降到最低,后者则要想尽一切办法来搞到最臭,所以无论是铺天盖地的新闻还是多么有诚意的道歉都是做给“不心知肚明”的用户来看的,而这时候也就从产品质量的问题上升到了车企态度的问题——显然在问题初期理想并没有向各方妥协,而是用了一种相对硬气的态度回应各方。


    理性升级硬件


    理想升级硬件

    但现在热度逐渐退去,一般而言这时候车企都会选择不了了之,原本理想也可以这样,但它却站出来回应了,这时候的回应就只是面对用户了,所以理想要放下态度而从产品质量出发,这样才能挽回品牌信心,所谓“挨打也要立正”也不过如此。


    理想ONE

    那么回归到理想ONE本身,它确实存在设计缺陷吗?其实从理想ONE悬架构造也可以看出一些问题,其或出于成本考虑采用的是麦弗逊式独立悬架,但理想ONE的车身自重却达到了2.3吨,再加上增程式驱动导致重心前移,对其前悬确实有着不小的考验,这也就解释了此前一个看似荒唐的说法:不撞没事,撞了才会断。


    理想ONE颇受争议的前悬下控制臂


    理想ONE前悬架

    当然这只是我们基于理想ONE车身结构所做出的猜测,如果真的是这一原因理想现阶段提出的硬件升级的方案是可以解决问题的,毕竟某些合资品牌“加补丁”解决断轴的方式也能被用户接受,而且相信理想承诺的升级并不是类似这样的不堪手段。所以,你愿意再给理想ONE一个机会吗?

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