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在新三系（G20、G28）出来后，很多人都说三系不再运动了，三系毫无争议一直是大家关注的重点，而且一直也被称为运动标杆，一说运动第一个想到的就是宝马。每次三系的换代都能引发关注。
那么今天就来给大家讲解讲解宝马三系(图片|配置|询价)的历史！
第二次世界大战之后，宝马不再投身军工方面的制造，转而开始全身心的投入于汽车市场。当时的人们对于摩托车以及汽车其实已经没有那么大的兴趣了。所以在那会，宝马一度过得十分凄惨，以至于差点被“老朋友”奔驰拿下。最后是由一个德国富豪家族帮助下才得以存活。
于是宝马重整旗鼓，制造出了第一款介于普通小轿车与豪华车之间的车型——宝马1500，并且在1961年的法兰克福车展上将之展览。
宝马1500 图片来源于网络
而这款宝马1500出现了至今的经典设计——霍夫迈斯特弯角。它是运用了车身设计师Wilhelm Hofmeister（威廉·霍夫迈斯特）的名字。
而后这款宝马1500大受欢迎，于是宝马又相继推出了1800。
到了1964年，宝马1500进行了改款，改为宝马1600，其实很简单，这种1500或者1600其实都是按发动机的排量所进行命名。1500就是1.5L的发动机。
在继1500车型推出后的几年间，宝马车型销量都十分可观。于是宝马决定扩充阵营，于是再度研发新车。
在1966年日内瓦车展上，亮相了取名为1600—2的双门小轿车，这款车配置也削减了，重量也减轻了，但是售价也降低，因此同样排量重量方面有所缩减就会有一种结果——操控性提高。
于是宝马再度升级，推出了两门以及四门车型，分别叫做1602以及1600。
宝马1602 图片来源于网络
得益于良性发展，宝马随后又将敞篷版本车型由1.6L升级为2.0L排量，车型名称叫做BMW 2002 Cabrio。
宝马2002 图片来源于网络
宝马在2002系列车型上越来越充满自信，他们没有就此罢休，就在1973年的法兰克福车展上，他们亮相了首款搭载涡轮增压发动机的车型——2002 Turbo。与众不同的2002 Turbo，光凭外观就已经获得了当时所有人的认可，乃至成为部分人的梦想之车。
宝马2002 tubro 图片来源于网络
因为02系列的蓬勃发展，宝马推出了全新车系，代号为E21的一辆双门轿车，这就是第一代宝马三系。没错，第一代的三系就是双门的！
E21 图片来源于网络
E21的3系是基于宝马2002进行一个小小的升级，外观依旧沿用2002。只不过新车系增加了更多版本，名称叫法同样简单、直接，系列代号为首，后面表示排量，以至于后来品牌旗下全部都采用此表达方式。
外观方面还有一点变化是前双圆灯的设计被应用在低配车型上，而高配车型采用了四个圆形前大灯，以便明显区分它们之间的区别。而且内饰也使用了中控区域偏向于驾驶员一侧，认为这是被动安全的一部分并沿用至今。
E21内饰 图片来源于网络
发动机方面依旧是2002系列的M10发动机。第一代宝马3系轿车自1975年上市直到1983年停产，始终都是两门版本车型，四门版没有出现在此初代车系当中。
1982年，代号为E30的第二代宝马三系诞生！第二代三系在外观方面稍加改进，已经比起E21要精致很多。E30外观大体风格与没有脱离初代车型的影子，同时在这一代的三系开始推出四门版的车型以及旅行版的车型。
E30 图片来源于网络
四门版E30 图片来源于网络
从第二代3系开始，宝马研发了M3高性能车型，生产目的是要参加一系列世界级别的赛事——Group A。
初代M3 图片来源于网络
有意思的是，宝马运动部门突发奇想，他们认为像这种高性能车是可以具备载货能力，团队没有只停留在想象阶段，大家一鼓作气生产出了一辆皮卡版的M3，不过它只能算是概念车。
M3皮卡版 图片来源于网络
1990年，代号为E36的第三代三系诞生。为了迎合时代，新一代车型变化比较大，外观风格更加现代化，而且不再用两门车作为主导，四门款成为基础车型。
E36 图片来源于网络
这一代外观则发生了翻天覆地的变化，以前外漏的两个灯泡，如今已经被放入在灯罩里面。
这一代的轴距也有所加长。第三代3系总共推出了四门、两门、两门敞篷、四门敞篷、旅行和一款掀背车型。这代三系高级感已经有所增加，不再像以前那种纯粹的运动风格。
在E36这代发展中，全系车型的动力系统继续使用上一代中的1.6L、1.8L与2.0L四缸发动机，而更大排量的六缸发动机则是更换了全新的M50系列机型，后来这款发动机又加入了可变气门正时系统。
值得一提的是，这一代的三系还没有出现四驱系统。
这一代的M3在1992年的巴黎车展发布。
第二代M3外观并没有出现特别犀利的设计，仅仅增加了运动款包围和一个后尾翼，以及更大尺寸轮圈。
E36 M3 图片来源于网络
E36 M3不再使用上一代M3的四缸发动机，改为3.0L直列六缸发动机。1995年车辆改款时，发动机升级到3.2L，功率提升至321马力。
告别了犀利的E36之后，迎来了人们认为3系当中最经典的——E46 第四代车型。
1998年，代号为E46的第四代三系正式出现在人们的视野中。
E46 图片来源于网络
E46的外观设计的也非常成功，无论从哪个角度看都能赢得消费者的喜爱，这在当时几乎是大部分人的梦想之车。
不过，如此高颜值的新一代车型也有个小意外，E46 Compact车型，也就是掀背款继任者，此款车头部分造型与其他款相差较大，差异主要体现在前大灯上，本来炯炯有神的“双眼”变成了“呆滞的目光。
E46 compact
E46悬架部分使用了铝合金材质零件，减轻簧下质量，提升车辆性能。而前置后驱的E46前后重量分配达到了优秀的50:50。（怎么样，熟悉吧，祖传50:50配重比）
2000年，第三代M3问世。拥有更大的轮眉，换了更加运动的前后杠和侧裙，车灯、中网细节也均被修改，尺寸更大的刹车和轮圈，再加上双边共四出的排气。
E46 M3 图片来源于网络
E46 M3使用3.2L直列六缸自然吸气发动机，最大功率超过320马力，车辆极速被电子限速至249km/h。
在2003年，华晨汽车与德国宝马签订了合资项目，大快人心的国产宝马终于来了，合资后的E46最低价格不到40万元。E46作为宝马首款合资车型，从此打开了中国市场的大门，宝马汽车真正地走进了中国百姓的家庭。
接着便是大家更为熟悉的E90，第五代宝马三系于2005年问世。与以往不同的是，宝马将这代车系中不同版本车型以不同代号所区分。
E90 图片来源于网络
对比E46，新款E90系列外观设计变得更加现代化。值得一提的是，最开始出现在七系上的IDrive，这次出现在了这代的三系上面。这让3系的档次一下提高了不少。内饰方面也不再偏向于驾驶员一侧。
还有一点得说一下，E90全系更换了电子助力转向，并且加入了转向辅助功能。
从E90这代开始，宝马给三系增添了许多的配置，除了转向辅助、电子助力之外。还增加了无钥匙进入等不同配置。
但这些都不是重点，有一项更重要的装备出现在这代3系中——BMW xDrive四驱系统，让3系轿车的性能又上了一级，宝马为此高调的将名称标示张贴在车尾上。
同时在2007年，宝马在法兰克福车展上E92 M3正式上市。
E92 图片来源于网络
紧接着在同年的东京车展，E90 M3（四门版）上市。
E90 M3 图片来源于网络
然后在次年的日内瓦车展，敞篷版E93 M3上市。
E93 图片来源于网络
全新一代M3，动力系统搭载了4.0L V8发动机，后期在其他版本上又增加了一台排量4.4L的。这个数据，已经十分强劲了，十足的猛兽。
接着便是大家已经熟悉的不能再熟悉，路上经常见到的第六代三系F30了。
F30 图片来源于网络
F30于2012年在日内瓦车展上亮相。不仅如此，宝马竟然破天荒的把两门车型从第六代3系中驱逐了出去，另起炉灶，创立了4系车型，也就是说曾经3系的两门轿车和两门敞篷车从此归类宝马4系。另外，为了适应中国市场，宝马特意推出了代号F35的加长版3系作为中国市场指定车型。
而且也是从这一代开始，3系GT出现了，其实在之前也都有3系的掀背车，只是再次使用回来而已。
3系GT 图片来源于网络
不过这次宝马将F31旅行版引进了国内市场，无奈大部分中国消费者本来就对旅行车无感，加上指导价格比国产四门版贵出三分之一，销量自然非常惨淡。
老规矩，这一代M3相信大家都很熟悉，现在还没换代，代号为F80。为了更好的整体性能，宝马延续使用E92上代两门M3的碳纤维车顶，并且给F80新增加了碳纤维传动轴。
F80 M3动力部分不再使用V8发动机，而是换装了代号S55系列的直列六缸双涡轮增压发动机。最后，因F80 M3无法统一满足全球不同国家的排放标准，在2018年5月停止生产。
接着便是2019年，G世代的宝马三系亮相。底板代号分别是G20以及G28。最近外媒的各种M3\M4谍照频出，到底会不会是大鼻孔呢，那就拭目以待吧。
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