GDBOIL格德宝｜致敬创新｜埃德塞尔·福特

埃德塞尔·布莱恩特·福特（Edsel Bryant Ford）（1893年11月6日至1943年5月26日）福特创始人亨利·福特儿子，福特公司总裁、慈善家。

1919年开始担任福特汽车公司的总裁，直到1943年去世。

福特的唯一继承人与父亲紧密合作。

渴望根据自己的喜好开发比Model T（“ Tin Lizzie”）更令人兴奋的汽车。

这不是一件容易的事情，即使担任总裁，他也很难说服父亲允许任何偏离这一公式的事情。

1927年，市场发生了很大变化，使他有机会开发更时尚的A型车。积极创新发展，创立了水星汽车分部，并且亲自负责林肯和风和林肯大陆，提升汽车安全性能和竞争力，增加了液压制动器等重要功能，并大大加强了公司的海外生产能力。

福特是底特律的主要艺术捐助者，并且资助了理查德·伯德海军上将的极地探险。

为车而生

埃德塞尔·福特（Edsel Ford）于1893年11月生于底特律。他是克莱拉（Clara）和亨利·福特（Henry Ford）的独生子。

幼时的埃德塞尔与他的母亲克拉拉·布莱恩特

亨利·福特（Henry Ford）最亲密的童年朋友埃德塞尔·鲁迪曼（Edsel Ruddiman）的名字命名。

当他的父亲在巴格利大道58号的厨房里测试福特汽车的第一个福特引擎时，他只有六周大；而当他坐着父亲的第一辆成功的汽车Quadricycle时，他还不到三岁。

埃德塞尔Edsel 生而为车，在汽车环境中成长，在父亲的耳濡目染下长大。1915年成为福特公司的秘书，并于1916年11月1日与百货商店老板JL哈德森的侄女埃莉诺·洛思安·克莱（Eleanor Lowthian Clay）（1896–1976）结婚（下图）。

他们在一起，育有四个孩子：

亨利·福特二世（1917–1987），本森·福特（1919–1978），约瑟芬·克莱·福特（1923–2005），和威廉·克莱·福特（1925–2014）。

他们在底特律印第安村附近的Iroquois街2171号安家。

埃德塞尔（Edsel）小时候对汽车的造型和制造很感兴趣。12岁时，埃德塞尔拥有了自己的Model N快艇。他的想象力和造型能力对这些早期赛车的设计不满意。

他以舒适，优雅和美丽的理想开始使汽车文明化，并在一系列个人设计的汽车中表达了这一理想。其中之一成为著名的T型鱼雷小快艇。

1912年在底特律大学学校完成学业后，埃德塞尔（Edsel）加入了福特汽车公司，作为学徒学习到更多有关汽车制造的知识。1915年，他成为公司秘书，1917年，当选为副总裁。从一开始，他就负责公司的业务部门–销售，采购，广告以及日常工作的众多细节。

比起他的父亲，年轻的福特对汽车造型更感兴趣。

1922年积极推动购买了林肯汽车公司，并且非常沉迷于汽车设计的创新发展。

他对跑车的热爱在他的私人汽车中得到了体现：埃德尔（Edsel）购买了第一台进口到美国的MG汽车。

1932年，他拥有由福特的第一位设计师ET（Bob）Gregorie定制设计的铝制船尾高速赛车，并采用了福特的全新V8发动机，这是第一台低成本的八缸发动机。这款汽车是在1976年阿米莉亚岛巡回赛期间拍卖的。

Gregorie的性格与Edsel Ford 非常投缘，他们的亲密关系加上在汽车设计领域的专业技能，使他在1935年成为福特设计部门的负责人。

Gregorie 于1946年从福特汽车公司退休，当时他只有38岁，主要是因为埃德塞尔1943年去世后与后来的新管理层无法相处。Gregorie在埃德塞尔去世之前设计了水星 -这是Edsel批准的最后一辆汽车-1949年水星生产的 mercury coupe （下图）

埃德塞尔·福特管理公司

成为福特总裁后，他主张引入一种更现代的汽车来代替T型车，但遭到父亲多次反驳。日益减少的市场份额终于让老福特同意，推出了新型号：A型。

1927年设计Model A的过程中，亨利·福特（Henry Ford）确保了机械质量和可靠性，并在设计师约瑟夫·加兰布（JózsefGalamb）的帮助下，允许儿子开发车身。

约瑟夫·加兰（上图）忠实地为福特汽车厂服务了数十年。在数个非常成功的模型的诞生中，他也发挥了关键作用，但大多数人被认为是Model T的创造者之一。

埃德塞尔（Edsel）积极创新，允许在新车型上使用四轮机械制动器和滑动齿轮变速器。最终的Model A获得了商业上的成功，在四年的生产中销售了超过400万辆。

作为总裁，埃德塞尔·福特（Edsel Ford）经常在重大决定上与父亲不一致，并多次在公开场合受到父亲的责骂。

父子之间的关系虽然很亲密，但总是在很多时候，爆发不愉快的争执。

父子与卓别林（上图）

Edsel想方设法积极创新，引入了许多持久的变化。他创立了水星事业部并命名。

历史经常将埃德尔·福特（Edsel Ford）描绘成一个失败者，一个被殴打的人，是他与父亲亨利·福特（Henry Ford）不断斗争中的长期失败者。

实际上，他与福特汽车公司的创始人赢得了许多权力斗争，其中的一项胜利就是产生了水星，这是该公司于1939年推出的高端品牌。旨在扩大和填充福特汽车公司的产品。

车身设计由造型总监ET“ Bob” Gregorie监督，在老福特的坚持下，被迫使整体外观与福特非常接近。

埃德塞尔并且亲自负责林肯汽车的设计和开发。

充分加强了福特汽车公司海外生产，并通过引入液压制动器等方式使公司的汽车现代化。

第二次世界大战

福特汽车公司在美国“ 民主军火库 ”的武装中发挥了关键作用。在埃德塞尔（Edsel）领导公司的情况下，他设定了在福特庞大的Willow Run制造工厂每小时生产一架轰炸机的目标，该工厂生产B-24。

据说这项工作的压力使埃德塞尔（Edsel）身患重病。

埃德塞尔·福特1943年去世于格罗斯普恩特海岸岸边的湖边家中的高克勒角（Gaukler Point）享年49岁。

按照埃德塞尔夫人的请求，他的遗体最终安葬在密歇根州底特律的伍德劳恩公墓，而不是故乡迪尔伯恩。有人说，这是对老福特的无声抗议。

埃德塞尔的去世对福特家族和林肯品牌都是一场灾难。

尽管在汽车制造方面与埃德塞尔有诸多分歧，可丧子之痛还是让亨利·福特一度消沉，很长一段时间里他都不愿意接受这个现实。

埃德塞尔·福特（Edsel Ford）的所有无投票权股票都是通过遗嘱捐赠给了福特基金会，该基金会是他七年前与父亲共同创立的。

埃德塞尔·福特（Edsel Ford）的每个孩子都继承了福特汽车公司（Ford Motor Company）的相当大的股份，三个儿子都在家族企业中工作。

亨利·福特二世Henry Ford II 于1945年9月21日接替祖父出任福特汽车公司总裁。

埃德塞尔·福特（Edsel Ford）是底特律历史上最重要的艺术捐赠者之一。

作为底特律艺术委员会主席，他赞助了底特律艺术学院（DIA）著名的迭戈·里维拉（Diego Rivera） 底特律工业壁画。他是早期非洲艺术收藏家，他的贡献成为DIA非洲原始艺术收藏的核心部分。他去世后，他的家人继续作出重大贡献。

他协助资助了探险探险活动，包括1926年理查德·伯德海军上将在北极进行的历史性飞行。伯德在他的南极探险中，也是由埃德塞尔（Edsel）资助的，以他的名字命名了埃德塞尔·福特山脉。其他南极致敬包括福特断层块，福特Nunataks和福特峰顶。

底特律大都会区的94号州际公路被称为埃德塞尔福特高速公路。

1957年9月，福特汽车公司推出了一个名为Edsel的汽车新部门。Edsel部门包括Citation，Corsair，Pacer，Ranger，Bermuda，Villager和Roundup模型。Edsel部门被认为是重大的商业失败。

这些汽车在上市的第一年就卖得不错，但是在引入1960年车型后不久，埃德塞尔（Edsel）部门就停产了。

1929年，福特一家搬入Gaukler Point，这是1929年由Albert Kahn设计的新家，位于密歇根州Grosse Pointe Shores的圣克莱尔湖畔。

专门为埃兹尔和埃莉诺在夏季房地产斯凯兰兹花园锡尔港的沙漠山岛在缅因州。

詹森为1922年至1935年之间的其他两处密歇根州住所设计了作品，其中之一是避风港山。避风港山现在位于密歇根州东南部白湖镇附近的高地游乐区，被指定为两者密歇根州立历史地标和州立自然保护区。詹森（Jensen）的景观元素具有树木，植物和动物生命的多样性，将美学，历史和自然融为一体。

埃德赛尔去世后，他的妻子埃莉诺 Eleanor继续生活在那里，直到1976年去世。她希望将该财产用于“造福大众”。

Edsel and Eleanor Ford House现在向公众开放。房屋坐落在87英亩（35.2公顷）的土地上，收藏了福特的原始古董和艺术品，并在湖边拥有历史景观。

博物馆目前举办旅游，授课，讲座和特别活动。该财产被列入国家历史名胜名录。

埃德塞尔-在福特历史上，忍辱负重，顾全大局，关键时刻力挽狂澜，不断追求品质，积极创新的关键力量，汽车历史不容忘却！

｜汽车历史｜汽车文化｜汽车故事｜

关注@宝叔论道 ，我们一起聊车事