双向充放电功能来了，特斯拉车主直言赚到？

根据海外媒体报导，特斯拉准备将 Model 3 车款(可能还有 Model Y)增加新的「双向充放电 Bidirectional Charging」功能，此举可大幅提升使用者对于家用电能、电网、再生能源的运用弹性，并且可提供车辆对车辆互充的功能。

电能运用更具弹性，可作为家庭再生能源网一员

电动车的双向充放电功能，近来有愈来愈多的联盟或品牌开始强调或开放此功能，效益最大的莫过于商用车队或商用领域，而对于个人的使用者来说，双向充放电最重要的意义，在于家庭再生能源网的应用。

举例来说，当一辆 Model 3 停在家中时，白天可当作屋顶太阳能或其他再生能源的储电电池，以 特斯拉贩售的 Powerwall 来说，单个电池容量为 13.5kWh，而一辆 Model 3 的电池容量约为 54kWh 到 79kWh 不等(依车款差异)，等于使用者无需额外花费，就能再拥有数个 Powerall 的电池；若是以每户家庭每日用电 10kWh 计算，最多可以使用约 1 周的时间而无须耗用市电。当家庭的再生能源(太阳能等)发电时，车辆可协助储存电能，待夜间或电价高(有电网回售机制的国家)时，Model 3 电池释放出电能至电网，供使用者自行运用。

目前特斯拉提供家庭电能的方案有 Powerwall，当双向充电解封之后，Model 3 也可加入电网。

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目前特斯拉旗下的电动车款，都未开放双向充放电功能，而根据海外媒体的资料，Model 3 的机构已经支援双向功能，只待原厂开放就能立即使用，而且相较于其他车厂，Model 3 无须准备额外的逆变器(inverter)，就能直接将电能回放至 AC 电网。至于 Model Y 方面，推断应该也具备此功能。

可实现车辆对车辆互充模式

双向充放电对于的另一个好处，就是能够允许电动车对电动车互充的功能，当一辆电动车因为没电或低电量而无法移动时，若是已经支援双向充放电的 Model 3，就能够使用充电线材，直接将电能传送到另一辆 Model 3(尚无法确认是否支援其他车款)，实现车辆救援、续航里程分享等效益。

根据目前的资料，确认支援双向充放电的阵营有 CHAdeMo、GB/T 等，而欧美主流的 CCS 阵营则尚未支援，特斯拉阵营不久的将来可能将开放双向充放电；未来若有更进一步的发展，我们也将持续追踪报导。