可伸缩变形？雷诺Morphoz概念车发布 轴距/车长可调节

随着日内瓦车展的取消，各家车企原本计划在车展发布的新车无奈只得在网上进行公布。日前雷诺汽车就公布了全新概念车型Morphoz(图片)，这是一台融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型特征的跨界车款，不仅设计前言，技术理念也是超前。

Morphoz有一个最大的亮点，该车可以根据实际需求对轴距和电池组容量进行调整，从而获得不同的续航里程。它分为两种模式，称为城市模式（City mode）和旅行模式（Travel mode）。在城市模式下，Morphoz的轴距为2.73米，长度为4.40米，配备了40千瓦时的电池组，续航里程可达400公里，足以满足城市和郊区的日常使用。而在旅行模式下，Morphoz车身将变为4.80米长，轴距也增加到2.93米。这使它能够容纳额外的电池组，并提供更加宽敞的内部空间，该模式下，它可以配备一个90千瓦时的电池组，提供约700公里的行驶续航里程。

当然我和你一样好奇它的车身是如何变化的。在官方新闻稿中表示，在雷诺的电池站可以进行这样的行驶模式切换操作，工作人员会打开车底托盘，将车身拉长，同时加装额外的电池组。如果不需要额外电池组，同样需要在电池站进行取下操作，并将车身缩短。

在设计上，雷诺Morphoz启用了全新的设计语言，这在未来将会成为雷诺新的家族风格，细长的格栅贯通于前脸，这个格栅也是具备主动式调节的，两侧采用了竖直的LED灯带设计，看起来非常具有立体感，保险杠也是比较夸张激进的。发动机盖上面还设计了两个通风口，用于冷却内部的电控单元。

从侧面看，它有一个短小的车头和较长的车尾，这给内部空间提供了优势。整体看起来很方正高挑，但是车尾有一些Coupe的风格，车顶向下倾斜，屁股则尖锐的向外凸出，造型饱满又激进。

作为概念车，它的内饰是相当超前的。中控台将会是一整块大屏幕，而且多媒体屏也是分开进行设计的，方向盘是矩形结构，看起来未来感太过于充足。副驾驶座椅是可以向后调转的，以便与后排乘客交流，而主驾驶则不能调整，即便该车拥有L3级自动驾驶，仍然需要驾驶员进行安全操作。

该车采用了CMF-EV新的电动化平台，它将具备L3级自动驾驶，5G网络以及人工智能等先进的设备能力，尽管目前是一款概念车身份，但诸多技术是会应用到未来量产车款之上的，我们也拭目以待。