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已经发过两篇该主题，如果你是瓦罐迷，还没看过，可以移步：上篇，中篇
本篇是盘点欧洲旅行车的下篇，来看看BBA和北欧的Volvo有哪些旅行车
在前面两个帖子的回复中，很多车友总结为啥旅行车在国内始终不火的原因，无外乎这么几个：选择少，价格高，性价比太低；
确实，同一种类型的车款，在不同的两大市场，却是两种截然不同的市场表现，原因也大相径庭，旅行车在欧洲流行，恰恰是因为性价比太高太实用了；说到性价比，说白了就是，两个各方面都差不多的商品，价格低的自然性价比高，而价格高的，对于厂商来说，产品溢价高，利润空间也更大，消费者买贵的可能因为某个点让他更愿意去买单，但两个产品本身之间并不会价格差带来的那么大差距。
套用到汽车，就好比差不多的SUV和旅行车，SUV产品溢价更高，所以国内厂商愿意去推SUV而非Wagon，但欧洲市场旅行车和非旅行款差价差不多，操控比SUV好，油耗更低，装在能力可能更强，所以一向注重实用主义出发的欧洲人，自然更愿意去选择Wagon车款，或许这就是背后的根源吧！
长话短说，其实BBA旗下的旅行车也恰恰是大家最熟悉的那些在国内以进口方式销售的旅行车车型，奔驰C/E，CLA/CLS，宝马3/5系，奥迪A4/6的中高级旅行车，也正是BBA这些最纯粹最地道的欧范旅行车，让很多车迷对瓦罐车型情有独钟，但成也萧何败也萧何，这些BBA的旅行车虽然小销售，但都是价格不菲高高在上，让人觉得旅行车离普通消费者有点距离感，也让旅行车和情怀扯上了关系，好像如果不是为了情怀买单，根本没必要去入手这些旅行车。
欧洲很多城市的出租车采用奔驰E旅行特别多
奔驰E偏商务和企业主的用车
老款的奔驰C？貌似性能版，轮毂全黑化了
AMG版本？那轮毂，高端大气上档次
德国街头的E旅行
街头很德国，远处小小的奔驰Smart
新款C旅行和R36那代的Passat旅行
德国人家门口
欧洲看到CLS比较容易，但CLA更多
持续更新换代的CLA
最不缺的就是各种旅行车
各代的3系旅行，满大街各种旅行车，308SW和萨博93旅行
老5系吧，欧洲小镇的街头
5系和E一样 高端大气上档次的旅行车
操控最好的B级旅行车
大家自己欣赏吧
路上奥迪A4/A6旅行车也很多，BBA三足鼎立，但奥迪家的Allroad更像是瓦罐中的战斗机，更值得拥有
高速服务区的法国车，这代的老A6 Allroad真的好威武，体型健硕
还是奥迪大脸家族的那个时代款式allroad
大脸的Allroad真不少
老款A4和新款A6，保险杠撞了，能不修就不修了，人工非太贵
三家中貌似最会做旅行车的
轮毂很漂亮的A4 Avant
S-Line 还是RS?
欧洲市场上和BBA品牌对等的其实还有一个来自北欧的Volvo，是一个很会做旅行车且很有北欧特色的旅行车大厂，这几年的Volvo基本上都大换代了，很多的老车型也见不到了，家族阵容也更加精炼，只有V60和V90，对标BBA两个主要型号；但路上经常可以看到老的新的各代V40,V50,V60,V70,V90，甚至还有更老的叫不上名字的旅行车，可以算成老爷车范畴了；
非常老的V40，而现在的V40变成了对标Golf的紧凑型两厢车
那时候的V40还是标准的旅行车尺寸
市面上经常能看到的也早已停产的V50
这个还是英国牌照
那时候Volvo家族语言的尾灯和侧身线条非常有特色，很有品牌辨识度
你看看市面上多少V50, Volvo是一个很值得长期持有的品牌，皮实可靠吧，所以很多老Volvo还活跃着
Volvo 200系列的240旅行车，好有时代感，还是上个世纪70年代到90年代的车型
都是欧洲街头非常老的Volvo老爷车
Volvo 850，上面200系列的后续车型，也是后来V70的前身，已经能看到一些V70的影子
前东德首都波恩街头的老Volvo，貌似也是一款曾经的主力出租车车型
瑞士自驾前往因特拉肯小镇的山路上，老Volvo，基本上是中产家庭的标配，车况都很棒
瑞典的露营地，见到老Volvo更是不稀奇，车主往往都是退了休的老夫妻俩，在露营地一住就是个把月
还是露营地和帕萨特旅行，感觉这个画面很美，都是最经典的车型
仍然是在瑞典，Volvo的旅行车拉着房车去旅行，在北欧好常见的场景，这就是它最匹配的存在方式
荷兰人家门口的XC70和他家的拖挂房车
荷兰海边V70拉着船出海去喽
老的V50一样可以干粗活
V70很经典的直线条造型，算是承前启后的中间时代，有着很多老的Volvo车型影子
我最喜欢的V70CC, 那时还没有这个命名方式，实际叫XC70
XC70号称北欧坦克，安全性一流，也被很多国家作为高端的公务用车，比如警车
普通的V70, 没有大包围，失去了offroad味道
还是XC70更完美，底盘足够高，和SUV无异，还是四驱，通过性没得说，又有超大的空间，开着它去旅行，太完美
50和70停产后，承接它上下的是今天的V60和90，上一代的V60, 保有量巨大无比
虽然最新的V60已经出来很长时间了，但生活中看到更多的还是上一代，D4柴油版
上一代的V60好像在国内也销售过
假期奔跑在度假路上的V60
这个车的车主群体是那种更热衷旅行和户外的中产阶层
一转眼两年多了，现在欧洲也满大街V90, 比最新款的V60还多，60换代的时间比较晚，我个人，更喜欢60，觉得太漂亮了，90有点太扁太长了，而60刚刚好，看惯了BBA的，Volvo总能给人一种来自北欧的小清新感觉；90和60的旅行车款目前在国内也有售吧？据说S90是从国内大庆工厂生产，然后走一带一路的铁路线返销欧洲市场的；
法国街头的90cc
随处可见的90
对标5系的高端旅行车，没想到卖的这么好，S90就没看到过几次
又是90cc，底盘高度提升的还是很明显
V60登场，每当新车上市后，公司停车场很快就能看到，这是我们公司的第一辆60，是研发部一个总监的车
这是公司第二辆V60, 一直没看到谁在开
生活里的V60街拍
V60的尺寸比例非常完美协调，看着总感觉比90舒服，这个角度也比90更漂亮
这个中产家庭是Volvo的铁粉，一辆V60 一辆V40, 欧洲家庭一般都是标配两辆车，往往都选择一个品牌
最后再来看看经典的V70, 很阳刚，很沉稳，很有格调，拖车钩拉上拖挂房车去旅行
在本篇的最后在放几张同样来自北欧，曾经的Saab萨博旅行车，也是曾经的好车品牌，可惜被时代大潮渐渐的淘汰，Volvo曾经也差点落得同样的命运，就如那么多曾经的英伦汽车品牌一样，渐渐消失在历史长河里，不过最终吉利力挽狂澜，让Volvo起死回生，并获得了今天双赢的局面，真是皆大欢喜，希望更多的有实力有能力有追求的民族品牌走出去，让一些欧美老的已经失去活力的汽车品牌可以重新辉煌起来。
芬兰湖区的一个露营地，一款漂亮的老款的萨博旅行
现在偶尔还能在路上看到萨博93, 95
而且只要是看到的，车子保养的往往都非常好
这种车子是不是更值得去收藏一台
电脑上还有很多的旅行车街拍存货，大众，斯柯达，西雅特，欧宝，菲亚特还没分享呢，看来又得增加一篇了。
下篇是真正的完结篇。
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