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稍微了解一点汽车行情的人，都知道日系车在全国各地最受欢迎的地方，是广东。但是广东人究竟有多中意日系车呢？却没有一个具体的概念。
这两天翻看小熊油耗的车主APP用户分布数据，我看到了多款日系车在各个省市的分布占比，第一次通过详细的数据，体会到了广东消费者对于日系车的强烈喜爱。具体有多强烈呢？看看下面的数据分析，可能会超出你的预期。
这里还是需要强调的是，本文的数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有参考意义的。
豪华车：雷克萨斯ES在广东最受欢迎
豪华阵营的车型很多，不过日系品牌在豪华市场，基本只有雷克萨斯拥有可观的销量规模，而雷克萨斯在国内的主力车型，无疑是ES。所以，我们以ES以及同级别/同价位的其它品牌车型为主，看看广东省对于日系品牌的偏爱程度。
雷克萨斯ES在广东省的用户数，毫无意外地排在第一，小熊油耗APP的用户数为315个，第二名的江苏省，为226个。这两个都是全国GDP最靠前的省份，豪车销量靠前也并不奇怪，所以，单从这张图来看，还不能说明广东省对雷克萨斯的偏爱。
再看同级别其它车型的话，就明显了：
奔驰C级，APP用户数最高的变成了江苏省，数量达到198个，排名第二的广东省，为155，用户数几乎是雷克萨斯ES的一半。
再看宝马3系，APP用户数最高的省份，同样是江苏省，而全国GDP排名第一的广东，用户数只位列第三名。
如果说前面三款车型的数据，说明广东省对ES比较偏爱的话，那么奥迪A4L(图片|配置|询价)的数据，似乎能表明广东省不怎么喜欢奥迪了。A4L用户数第一名依然是江苏，达到486个，而在广东省的数据，只有274个。
综合以上四款车型，广东省对于雷克萨斯的喜好，可见一斑。但是更具有代表性的，还要看销量更加庞大的主流品牌车型。
主流合资品牌：“两田一产”有着压倒性的优势
主流品牌阵营中销量可观的日系品牌，就很多了，丰田、本田在广州市都有合资公司，广东本来就是广汽丰田、广汽本田的大本营。此外值得参考的，还有日产。在销量规模上能和这三家日系品牌抗衡的，只有大众、别克和现代，我们就以这六个品牌，看看它们在车主地域分布上，有哪些特征。
紧凑级轿车，是最贴近普通消费者的车型，我们就以这个级别来看。首先来看非日系品牌：
南北大众两家公司，最畅销的紧凑级轿车，是朗逸。其车主用户分布排名前十的省市中，江苏、山东最多，广东位列第三，虽然排名也比较靠前，但是用户数量只有533个，和江苏省的925个有不小的差距。
有趣的是，北京、上海、重庆这几个直辖市，朗逸用户数都没有进入前十。
别克英朗是上汽通用销量最高的紧凑级轿车，它的车主用户分布，和大众朗逸非常接近，排名前三的省份依然是江苏、山东和广东。
再看北京现代最畅销的紧凑车领动，情况出现了变化，车主用户数最多的变成了广东，山东依然位居第二，而位列第三的江苏省，和广东的用户数有着比较大的差距，整体情况和朗逸恰恰相反。当然，我们依然不能据此推断广东省就很喜欢北京现代，毕竟用户分布数量的差距，还在比较正常的范围。
而来到日系车，情况就完全不同了。
雷凌，广汽丰田最畅销的紧凑级轿车，也是出自广东本地的合资企业。这款车近三个月在广东省的车主用户数量，达到了3625个，广东省一个省份的雷凌车主小熊油耗用户数量，就相当于江苏、浙江、山东、湖北、湖南和辽宁六个省份的总和。
你可能会说，毕竟广汽丰田是广东本土企业，车型销量高是正常的，这话没毛病，那么由一汽丰田生产的姊妹车型卡罗拉，应该就没有本土企业这个因素了吧？
而实际情况，卡罗拉在广东省的用户数量，达到4024个，反而比雷凌更多，而相比其它省份，广东也有着碾压性的数量优势。
再看神车本田思域，广东省的用户数达到1625个，比卡罗拉、雷凌少了很多，但是相比其它省份，也有着绝对优势。
日产轩逸的情况，和卡罗拉、雷凌基本一致，而且东风日产并非广东本土企业，由此我们也能看出，起码是对于丰田、本田、日产这日系三强品牌，广东省消费者确实有着远超其它省份的偏爱，而且这份偏爱的程度，通过数据展示出来之后，甚至比我们想象中更甚。
偏爱日系“实锤”之后，我又想到另一个问题：除了日系品牌之外，广东消费者还有没有其它偏爱的品牌或车型呢？又有哪些不太感冒的车型呢？
除了日系车，广东人还喜欢哪些品牌？不喜欢哪些品牌？
对于宝沃BX5，我只是随手打开查看了一下，出人意料的是，这款车在广东省的用户分布占比非常高，虽然只有57个，但相比位列第二的江苏，是后者的两倍以上，这样悬殊的差距，足以说明广东省对宝沃品牌是有一定喜好的。
看到比亚迪唐的数据，其实也并不让人意外，广东省的用户数量，几乎达到了第二名江苏省的三倍。比亚迪总部位于深圳，是一个不可忽视的原因。
如上图，比亚迪宋MAX也显示出类似的分布。
广汽传祺同样是广东省的本土企业，GS4这款车在全国各地都有广泛的销量，但是对比下来，广东省的数量优势还是远超其它各省，1374的数量，是第二名山东省的四倍之多。
但是，也并非所有在广东省内本土车企的车型，都在当地有着突出的数量优势，例如和广汽合资的Jeep旗下的多款车型：
自由侠的车主用户分布，广东位列第二，虽然用户数不算少，但是占比不及江苏省，也足以看出这款车在广东省并不算特别受欢迎。
自由光的用户分布，则更能说明问题，广东省的用户数，仅仅只有江苏省的一半。
另一个能看出广东省消费者明确不太喜欢的车型，则是凯迪拉克ATS-L。
这款以加速性能和超大折扣著称的豪华品牌入门车型，在江浙沪三地都有很高的用户数，但是在豪车销量占比很高的广东省，用户分布数只排到了第四名。
XT5的车主省份分布，也基本和ATS-L一致，能基本反映出凯迪拉克在广东省整体的受欢迎程度。
总结
以上，就是我在小熊油耗APP上翻看了各个品牌及车型的车主分布图之后，找到的能反映出广东消费者喜好的一些案例。通过数据能看出如下几点：
1、 广东省对于日系品牌有着名副其实的偏爱，而且数据反映出来的程度，比我们预想中还要强；
2、 在所有豪华品牌阵营中，广东省最爱雷克萨斯，奔驰、宝马稍逊一筹，但也都属于正常范围，而奥迪的车主数量明显比奔驰宝马更低；
3、 丰田、本田、日产三个日系品牌，在广东省有着压倒性的优势；
4、 比亚迪、广汽传祺等位于广东省内的本土企业，车主数量上同样有逼近日系车的那种优势，但广汽Jeep是个例外。
以上这些特征，只是通过小熊油耗APP有限的用户数反映而来，虽然严格意义上并不严谨，但确实很有意思。那么，广东的小伙伴们，你们看到这些结论是否认可呢？欢迎留言告诉我们吧~
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