冬至的一锅暖汤比亚迪11月销量出炉

12月7日，比亚迪官方发布了今年11月的最新销量数据。11月比亚迪全系销量共计41295辆。其中，燃油车销量30075辆，同比增长43.9%，环比增长5.3%；新能源汽车销量10675辆，虽然同比下滑62.7%，但总体来看今年1-11月总销量达到了216407辆，累计同比增长9.7%。

作为中国新能源汽车的优秀企业，比亚迪的新能源车销量几乎可以反映整个国内车市新能源市场的现象。目前，比亚迪拥有e1、e2、e3、秦EV、秦Pro EV、秦DM、宋EV、宋DM、宋MAX新能源、唐EV、唐PHEV、元EV360、比亚迪e6等共计13款新能源车型。但今年受到补贴退坡的影响，整个新能源市场受创较大，再加上金九银十的刺激，11月的汽车销量历年都较淡，所以11月比亚迪的销量应该算是寒冬中的逆势了。

从数据来看，11月比亚迪唐家族的销量为3144辆，累计销量超20万辆；“宋”家族售出22956辆，累计销售超62万辆，同比增长29.8%；“秦”家族销量为8859辆，累计销量超22万辆，同比增长19%，环比增长220.9%。成绩最突出的依旧为“宋”家族，其宋Pro单月销量首次突破2万大关，达到20038辆，环比继续增长26.1%，此前Pro车系已经连续2个月销量突破1.5万辆。

宋Pro是比亚迪今年7月推出的一款A+级大五座SUV，面向普通家庭用户，更确切的说是对于SUV车型有需求的普通家庭用户，这个看似细分得不能再细的市场，却为宋Pro持续贡献着澎湃的购买力。

外观来说，比亚迪从最初的“借鉴”，到现在的全新“Dragon Face”设计语言，颜值上的蜕变为整个王朝系列车型的设计注入了关键灵魂，真正实现了从“丑小鸭到白天鹅”的完美蜕变，一跃成为“优美中国车”的候选。宋Pro作为首款使用“Dragon Face 2.0”最新设计语言的车型，在原来的基础上又得到了进化，再加上一系列的调整改变，让宋Pro更具气势，可远观可近看。

要说宋Pro成功的第二因素，那一定是大空间。这一点上，比亚迪太懂中国消费者的需求。比亚迪宋Pro的长宽高分别为4,650/1,860/1,700mm，轴距为2,712mm，相比老款的“宋”，车长加长了50mm、增宽了30mm，这也使得宋Pro整体身形更为彪悍、气势夺人；至于轴距方面也是增加了52mm，内部乘坐空间、尤其是后排的乘坐空间得到了根本保障。

家庭用车，空间方面是继外观后的又一个关注重点，不仅要好看，还要乘坐舒适，整体车身尺寸方面，宋Pro长宽高分别为：4650mm、1860mm、1700mm，轴距2712mm，拥有超越同级的优势。相比较7座SUV而言，宋Pro大五座的设计让空间利用率更高，而购买成本更低，恰巧满足现在1+1+1或者1+1+2的小家庭日常使用。

第三点就是动力了，比亚迪宋Pro提供了燃油、DM和EV三个动力版本，动力选择丰富，这也是比亚迪王朝系列车型的一大亮点，可以满足不同消费者的任何需求，在同级别市场中，几乎没有任何其他一款车型能够做到这点。同时宋Pro搭载的1.5T发动机，基于老款宋的基础上进行了重新调校，最大功率达到118kW，峰值扭矩245N·m，两者参数均有所提高，混动车型峰值扭矩甚至最高达到775N·m，百公里加速仅4.7s，达到传统超级跑车的标准。同样，这个记录在同级别市场中，宋Pro确实也没有遇到对手。

除此之外，性价比也是宋Pro成功的一大原因，智能网联系统、高集成旋转大屏、Dlink 2.0系统等科技配置提升了日常使用体验的质感，再加上诚意满满的价格，让宋Pro在同级市场一直直驱而上。

秦EV

最低售价：15.58万起

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除了“宋”家族，“秦”家族也是比亚迪王朝系列的中流砥柱。其中，全新“秦”上市首月销量5305辆，可以说取得了开门红，不枉比亚迪对这款车的高期待。11月，“秦”家族总计销量达8859辆，环比大增220.9%。接下来走势如何，可以继续关注。

近年来，比亚迪更集中于“向上”发展，其中被视为重磅之作的比亚迪汉将于明年推出。今年4月，比亚迪在上海车展公布了全新中型车汉的概念车，依然是采用比亚迪最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，隶属于王朝车型系列，预计明年6月上市。而目前我们获得的最新讯息是，“汉”已经在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试，风阻系数仅为0.233Cd。要知道，风阻系数在0.235以下的量产车，全球不超过10款。在这个水平，风阻系数每降低0.001，开发难度呈指数级增加。而比亚迪空气动力学团队上百位的工程师、设计师，经过数千轮的设计优化、数万小时的仿真与试验，终于打造出了这款兼具美学与强悍性能的运动轿车。