从大众探歌到宝骏510，看了这位大哥的选车故事，你有什么想说？

虽然今年车市整体清淡了很多，但是作为消费刚需的购车依旧是很多家庭的重大事件。不过经济不景气，市场低迷，买车的人就比以往更务实。广西柳州的一位江先生（化名）近期打算购买一辆新车，上周末我们在当地一家4S店走访偶遇江先生，他当时正在试驾新款宝骏510。于是我们应邀和江先生一起体验了这款新车，下面先分享当时试驾的一些照片。

交流的过程中得知，江先生早在今年初就打算买一辆车，当时预算15万打算买一汽大众的探歌，由于年后一直出差在外，老婆也外派到北京学习，因此买车的事情就搁置了。国庆之后，江先生用车的情况越来越频繁，每天打车费用着实不小。

于是买车的事情重新提上日程，但是手头的资金预算却缩水了。江先生坦言，8万预算，考虑买一款国产的SUV，由于之前种草大众探歌的外观和品质，所以这次降维购车，也比较关注外观设计和品质。依照预算，江先生最后钟情于新款的宝骏510，这款7月推出的年度新款，换装了一台全新的CVT自动变速箱，因此才有了他今天到店里试驾的故事。

在试驾过程中，试驾顾问给江先生和我们着重介绍了宝骏510CVT的机械性能，这也是江先生比较重视的地方。一圈驾驶下来，江先生说出了驾驶感受——

首先，这款CVT变速器没有顿挫，换挡手感也很好，正常市区道路行驶，发动机转速一般在1600-1800转，感觉动力持续性和爆发力都还挺好。至于这台变速器宣称的超宽速比普通驾驶者可能很难感受到，但是这台变速器的平均巡航转速比较低，在一定程度上说明它的速比范围比较宽广，好处就是能够更加省油，而且驾驶感平顺。

据了解，这台CVT变速器可以模拟8个挡位的变速比工作，让驾驶者能够获得一定的驾驶乐趣。此外，变速器控制系统具有只学习能力，可以识别驾驶员的驾驶习惯，对变速器工况进行调整，让动力总成处于最佳工作状态。当然，这也是为了提升效率和省油而设计的。

这台全新的CVT由上汽集团联合博世开发，核心技术部件均来自博世，传动效率高达88.6%，甚至接近到手动变速器的水准。

在驾驶感受方面，江先生对宝骏510表示很满意，毕竟以前开的是手动，现在换了自动挡，还有这么多黑科技，感受确实提升不少。另外，对于这辆SUV车型的空间表现，江先生也说了自己的看法。因为身高1.8米，江先生起初比较担心宝骏510的空间，之前他还曾去试驾过吉利远景X3，就是因为空间太局促而最后放弃了。江先生说，在坐到宝骏510里那一刻，他的顾虑就基本打消了，虽然宝骏510对于容纳他的个头不能算很宽裕，但是也绝不感到局促，驾驶座完全可以调节到适合他1米八大高个的坐姿。而后排乘坐空间相对来说就非常不错了，即使自己坐后排，腿部和头部空间也都还有不小的余量。相信对于一般身高1.6-1.7米的乘坐者来说，宝骏510的空间是非常"充足"的。

最后我们和江先生聊了价格。目前，即使是宝骏510CVT顶配车型，8万也基本可以办完落地了，裸车大概7万出头一点，如果贷款的话，首付不到2万就能提车，看起来购买的门槛非常低，对于积蓄不多的年轻人，或者资金比较紧张的买家来说，购买宝骏510压力很小，这也体现了宝骏一贯以来的亲民口碑。江先生选择的是全款购车，顶配车型算下来总共8.1万就落地了。

当然，也有人会说，吉利远景X3比宝骏510更便宜，同型能少6000多，为什么不选？不可否认，远景X3确实也有自己的优势，但在一些方面也同样有短板，比如空间太小，又比如安全和舒适性配置略低，发动机过于老旧等等。当然价格上远景X3确有优势，而且吉利如今的品牌实力也的确不容小觑，只是回归到消费者层面，到底是多花几千块买个更大的空间，更漂亮的外观，更好一些的配置的呢？还是尽量少花钱，将就一下？这个答案留给买家自己权衡吧！

大家对于新款宝骏510怎么看？8万预算你的选择会和江先生一样么？