试驾顶配8.68万的比亚迪秦，高速超乎想象，试驾总结出3特点

轿车市场中紧凑型轿车是最受消费者欢迎的，毕竟小型车空间小，中型车动力及空间确实是“完美”，但那价格对于不少消费者来说确实有压力。不少的消费者买车仅仅是上下班代步等，作为普通的用车，紧凑型轿车基本就符合人们的要求，价钱较为低廉，油耗低经济性高，加上国人固有对于车的印象，紧凑型轿车在我国就是最热销的车类。在众多的紧凑型轿车市场中，宝来，朗逸，卡罗拉，轩逸等确实有着非常高的销量，及庞大的用户群体。不过比亚迪在成都车展预售的一款紧凑型轿车，其实力确实是不容小觑，整体试驾表现来看，比起宝来来说还更为的优秀。

王朝系列是比亚迪知名度非常高，及用户认可的系列，也是比亚迪目前主打的。秦在成都车展的时候就开启了预售：6.68万——8.68万的预售价可见其价格之低廉。按照汽车界的惯例，新车的指导价一般不会高于预售价，可见到时秦上市时，其指导价的低廉了，毕竟预售价搭配都才8.68万。其顶配的价格，都还要再加1万多才可以达到大众宝来的最低指导价。那么价格低廉，秦就是只是入门级轿车？试驾过及认识这款车的朋友都应该会摇头，其定价确实是入门级，但实际的表现一点都不比大众宝来差。

有幸就试驾过比亚迪秦这款车，在实际的试驾体验中，比起大众宝来的1.5L版本来说还要更为的给力。比亚迪秦搭配的就是比亚迪自研的发动机——BYD473QF 1.5L自然吸气发动机，拥有5挡手动和CVT无级变速箱，功率是80KW，148牛米扭矩。

第一个特点

在试驾过程中，我本以为1.5L的发动机配上CVT变速箱，会没有多少的驾驶体验感。但实际驾驶中超乎我想象，比起大众宝来来说，在高速上还更为的稳定，并且风噪，胎噪等非常小，不认真几乎是感受不到。并且在加速等来说，比起大众宝来还更优秀，推背感更强。

在询问了相关人员，才知道，秦不要看顶配价格都还没有大众宝来入门级高，但是其底盘却经过了前奔驰S级专家调教，并且NVH经过了前日产雷诺专家调教，配上整车声学方案优化，吸声隔振材料及贴片隔音等，整体的静谧性是达到了图书馆级别的。其发动机也采用低摩擦主运动系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，所以整体的驾驶体验，非常优异，无论是静谧性还是驾驶享受。比起大众宝来来说还更为优异。

在试驾之前，本身我都不对其智能表现有什么期待的，按照正常来说，一款顶配都才8.68万的车，在智能上有什么突出的地方。不过在驾驶中，其智能表现真的是可圈可点，完全不弱于新款的卡罗拉。

第二个特点

比亚迪秦顶配就搭配了10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad大屏，基于安卓开发的DiLink 2.0操作系统，将车机、手机、互联网相连，可玩性很高。并且搭配了行业最新的博世ESP 9.3电子车辆稳定系统，支持无钥匙启动，天窗的。拥有2个USB接口，智能和配置表现确实是远胜同级别的。可与新款卡罗拉，轩逸等比肩。