01-19发布于:汉L EV车友圈
#辣评新车什么是技术含金量?比亚迪这台功率高达580kW的电机就是最好的证明,可以说放眼全球也是最高功率的单电机,我觉得单凭这一点,如果卖30万,就得给它吹爆了,那么有哪些牛掰之处呢? 🅰️ 《全球单电机功率之最》 这么说吧,卖200万的保时捷Taycan Turbo GT,前后电机加起来才有760kW,而比亚迪汉L,加起来可是高达810kW,可以说就是目前单电机功率的天花板了。记得雷军最骄傲的V8S电机,也只有425kW,比亚迪这台单电机简直倒反天罡。 🅱️ 《动力猛到要被限速》 810kW的总功率,最大马力超过了1100匹,跟搭载8.0升16缸的布加迪性能相差无几。可以做到2.7s破百的加速能力,极速可达270km/h。即使是580kW单电机后驱版本,极速也能达到240km/h。你会觉得这个数据不是那么猛啊,那是因为厂家怕司机驾驭不了,把加速时间和最高速度都给限制了,如果不限速,汉L的极速超过300km/h,不是问题。 🅰️ 《30万级唯此千匹车》 如果把价格因素加入进来,那可以说汉L,和唐L是你在这个价位唯一能买到的千匹马力车型。鬼火少年整个影豹r去秒秒30万一下的车。你开上汉L,直接路上就可以崩保时捷、法拉利了,想想你开着保时捷,旁边来个比亚迪汉L给你超过了,心理滋味有点难受啊,哈哈。说句比亚迪开启全民千匹时代,不过分吧。 🅱️ 《动力背后的技术也牛》 动力在这摆着了,底盘、刹车、电控、轮胎甚至电池都得跟得上才行,这辆车可以说和汉不是同一个车了,而且功率越高耗电越快,对电池也很有挑战,我感觉比亚迪还没上市的二代刀片电池很有可能装在汉L上。目前的新势力都在追求加速性能,去跑纽北刷圈速,汉L的动力就是证明技术的最直观方式。 🆎🆎🆎 今天咱们别的都不说,作为一个吃瓜群众看见好多人喷这个车贵,忍不住来说两句,咱就说汉L这个动力,真卖30万级别,我感觉简直是良心了,这不是贵不贵的问题了,已经把性能车的价格打下来了。
正常啊,凡是比亚迪的东西,网上都没几个人说好的,但是人家就是销量好,。
便宜呗,而且国人买车跟风,不然比亚迪这种一眼廉价感的车卖的掉吗?同价位很多国产车一眼看起来就比比亚迪做工用料好
这是懂车帝,去看看同级别的国产车好吗?比亚迪都是最贵的那一个,还因为便宜
@用户7772288252007:便宜呗,而且国人买车跟风,不然比亚迪这种一眼廉价感的车卖的掉吗?同价位很多国产车一眼看起来就比比亚迪做工用料好
家用场景 200匹就足够了,十秒内可以达到100km以上时速,15秒内基本上都能120km以上时速,各种场景都够用了,不服可以来辩,堆这么大动力根本无法驾驭,平时还是舒适或是省电模式路上慢慢晃悠,没意义的。现在高架上造成堵车的已经不是雷凌轩逸卡罗拉了,就是这些电车,为了省电,60限速开40,80限速开50,有的开着智驾就在快车道一堵,有1万匹有什么用呢。最后我看卷到后面,就是比外观和实用性,性能和续航已经不需要说了,都一样的东西
没开过性能车的人很多啊,你尝试了觉得没用,我没还尝试,必须要体验下。
大部分和你想法一样的人最多最多就是调个运动模式 一脚电门踩到底就算体验了,没有任何实际意义,想体验租个车就可以 ,不是马力大就叫性能车,蔚来也有四五百匹,那玩意能叫性能车嘛,包括比亚迪除了U9其他也都是一样的
@张二叁:没开过性能车的人很多啊,你尝试了觉得没用,我没还尝试,必须要体验下。
动力好看是好看了,就是不知道底盘怎么样?保留意见吧。还是一样的底盘也是垃圾
兄弟们,千匹性能车的价格,被比亚迪打下来了,这怎么还说贵呢
腾势z9也是千匹马力,螺轮上600多
任何车都分机头马力和轮上马力,你不懂我给你科普一下,合资车一两百匹的马力轮上说不定100不到
@用户8753313045096:腾势z9也是千匹马力,螺轮上600多
说真的,那个胎宽,抓地,你敢踩出多少马力
说实话,1100马力的比亚迪只要不比700马力的小米慢,我都会支持比亚迪,比亚迪的动力真的太虚了!!!
比亚迪啥都不是强项就是价格便宜卖点,懂的都懂
比亚迪非常虚,无论宣传的续航还是马力
比亚迪单电机680马力的整四个电机放到特斯拉车上零百会是多少。特斯拉460马力就达到了3.1秒的零百加速。
可能零百越少提升越难吧
轮胎抓不住地多少匹都白搭
z9怎么凉的?消费者真金白银投票才算成功,提前开香槟屁用没有
z9凉了?我感觉你太保守,应该说比亚迪凉了才对味
z9确实凉了啊,上市时吹的马力多牛逼,实测下来就是一坨屎,一个月就卖一两千台
马力砍一半,零百加一倍,续航不变,20万卖我吗
那你买Z10不行吗
Z10 20万左右不就是吗
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