试驾后的感受是，奇瑞icar玩砸了v23

我定金交了，但是最后提了吉利星愿，80公里内挺有劲的，就是外观比v23丑太多，反正就代步，凑合用吧！那1000是不是半年后自动退？

不黑不吹，中立来看，我认为小电机主要是为了省电，大电池小电机应该都是为了省电，毕竟这个车风阻大，轮胎也宽

不如加点钱买方程豹了

大家跟着等的心理都有数，包括老郭说的也很中肯，你早定这个价没问题，咱们带着这个价来等上市就行。8个月时间不停拉低预期，从开始说的只有两个配置，发布的时候突然出来一个301的，包括突然备案一个国轩的电池，之前的一路简直不想看，不停玩弄粉丝，预售给个价然后马上发布小订31000台，这个数据懂得都懂，现在上市了怎么没有发布8小时锁单数据呢？不得瑟了？咱就是说，不说一个企业，一个人如果是这样前言不搭后语，说一套做一套，磨磨唧唧，叽叽歪歪，最后又跟一个菜市场摊主的一样，说是黑猪肉，结果只是猪婆肉，还特么卖一斤猪肉优惠2毛钱，居然还口口声声说要跟你交朋友，你会愿意交这样的朋友？ 我总结一下，根本不是价格问题，是这种玩弄行为，和口蜜腹剑让人倒胃口而已。

为什么我仅有55Kw电机的奔奔电车在路上开提速不慢，这个100kw开着真的那么肉？

憋了这么久，结果给大伙来了一坨大的

我试驾的2驱，动力这么跟你说吧，市区都是一车跟着一车开，没有哪个人油门电门踩死了开，10秒提速还是3秒提速的车也是最多一半电门油门了开着，就算电机有高性能5-6百匹加速3秒多，价格也上去了，你也不会买了。A3十几万，Rs3 5-6十万。一个道理

赞同你说的，像我车也是82度电，190马力单电机，只能说够用（加速8.5秒） 小电机省电，但真的不够爽

感谢非常全面精细的评价，本来媳妇一直想要这个，无奈发售拖太久，买了毛豆Y。我家附近十公里有个门店，一直想去看看试驾的。如果驾控是这种体验的话，那就不浪费时间了。只能说除了外观再无其他。那有何意义呢

十几万的车还想大马力，一分钱一分货

这就是奇瑞故意恶心人的货色。要一个锱铢必较卖手机的来造车，给你个壳子都觉得对得起11万了！ 就一个仪表塑料板都给我我越看越气，更别说其他一堆恶心设计，特意去看的车，我是边骂边走……

看起来国产的纯电车将来只有比亚迪或许可以与特斯拉一较高低了。工业精神很重要，一款商品只有造好了，才能以工业化优势占领市场，获取包括企业利润与社会文明利益两方面的最大利益，而不是短期内企业所能挣到多少钱。特斯拉已经通过免费更换电池实现再次降价！

评论区你们都试驾了，都觉得不咋样，可是我没开，觉得九万多挺香

1.5c一定就是最次的电池？这点无法苟同，四驱我感觉动力还可以，远胜于1.5t发动机。高速后段最高速度不够高，应该是电子限速了，其他的内饰有点不够看。加一个刹车前段软

昨天试驾完，两驱的。起步软弱无力，后端更是提不上来。前排座椅没有后面舒服，通风按摩都没有，就几个有点：坐姿高视野好，外形好看；缺点是：低配没有360，盲区比较多，电门不跟脚，刹车轻轻踩就点头，深踩一点就刹停，会导致后面追尾，好多实用性的配置都没有，体验没有想象中好。

这个车为了造型牺牲了很多东西，你们想要提速快有个很简单的方式，把255的胎换成235，速度绝对会提上去，这个胎宽基本是中大型SUV才上的，但确实帅。。。看过实车，这个轮胎靠近四角，前轮能看到一半，宽度真的夸张

他写的算是真是客观，我试驾完感受动力弱到随意油门到底乘客不会晕车。没有电车一贯的动力，只开到80，电车里的普拉多2700，比海豚动力弱多了，超车费劲，油车一样放弃了只能

现在已经明确说了，不保证标配宁德时代电池，凉了

试了两个版本开起来还是可以的，前段加速0-50肯定比一般油车强，后段加速就有点拉胯了，买这车的人也不要想着拿来跑高速了。关键还是价格，预售价11-15那就是扯淡，如果8.98和12.98，差不多月销能上万！不然又是一个失败案例

这么说吧，这个价位。如果改成油车就能卖爆。你信不信？奇瑞就是没搞清楚定位。你说三百续航还有达成率。估计就两百二三那样子。肯定不值啊。这是把车主当猴耍？但是你要是油车那可就不一样了这外观这价位，得给旅行者干骨折你信不信？