比亚迪海豚这种尺寸的车，是不是卖你10万起步，4米1多，再看看这台啥尺寸？假如海豚定价合理，那么12万起步的E5价格也算合理吧？如果你觉得不合理，那只能说海豚定价也不合理，贵

吉利三电不比谁差

巧了，今天我也试驾了，我觉得音响音质很好，车机也非常流畅，续航因为只跑了10公里多点，不准，不太好说，还试了辅助驾驶，这个和L3不能比，但是也足够用了，弯道自己拐弯，但是双手不能脱离方向盘太久，要有分道线。其他配置单上的优点太多了，就不一一列举了，而且实际感受，我1.8米身高，车内后视镜一点不挡视野，我之前看过很多车，都挡视野。还有就是内部空间真的大，后排侧向距离给的很足，侧面我1.8米身高不会碰头，这个很多车都做不到会显得局促。还有就是全景天窗可以开启且语音控制，这个比全景天幕太实用了，也没有头部空间压抑的感觉，总体来说我看上的是530中配或者顶配，副驾驶脚托这个给媳妇用会很好。

大众id4标准续航现在12万，考虑到品牌性能配置综合评定，这车530续航中配应该就12万落地的价格！

年底降两万 价格才合理

银河E5上市要是最终的价格不一步到位，比亚迪元PULS估计又要出25款了银河E5被按地上摩擦

坐等优惠2万

不要拿元来对比，元每月销量2万多，已经是这个价格的王者，E5要上王者还有一段路要走，并不是价格高低，而是体验感和满意度

就是喜欢就买不喜欢没必要拉踩

拖吧，拖来拖去元plus和宋plusev一上新款就彻底凉了

为了多卖点钱，简直不要脸了，4月份就有展车，但展车突然全部收回不让展示，3月份开始造势，4月北京车展就大力宣传5月上市，到5月又宣传5月末，到5月中旬又宣传6月，到6月现在又改为宣传8月上市，展车收回，不断延迟上市，要么是产品设计出问题了，比如电池包品牌，或者质量问题！要么就是产品定价不合理需要调整！e5就是挤牙膏式营销！颜色，外观，内饰，车机，音箱都能拿来开见面会和发布会，这又弄电池发布会，又弄预售会，说好的5号下午3点，到时间又延迟预售会，一天挤一点宣传，就是不提最重要的电芯，有宣传那钱把价格定低点是正事，紧凑蜂巢电芯SUV，一体压铸都不是，还是焊接车门，就是对标元plus的，一堆花里胡哨的不实用东西，顶多10.98起的东西，别老整那卖不动降价背刺老车主的事！吉利就是想不明白，越拖越没优势，国补年底结束，不会有人等年底再买车！8月31号上市就没有多少时间就给它了，调研给的选项弄个13起，都不敢给13以下选择，因为没人会认为这车值13起，而且弄了一堆选装的调研，如果真还要13起，还得选装hud，L2通风加热，音箱品牌，电动尾门之类，然后等几个月再降价的套路，那e5这车要死老惨了！

最新纯电平台，重量控制的非常不错，如果三电技术过关的话应该是爆款

在考虑范围价格合适 直接入手一台

530公里低配12万以下落地，应该还可以

你分析的到位！有的人着急提车，根本不在乎以后被割韭菜，早买早享受，晚买享折扣呀！

8月3号上市

这车不降价2w，就直接等凉凉

低配好像才 44 度电，估计跑 300 公里都够呛，9 万多起步才行

这前脸，美感差星越l几个级别

我也试驾了，动力确实比元强劲！我在充分考虑宋豪华版ev和银河低配530版本！