2024-05-30发布于:理想L7车友圈
昨天晚上在一位理想的kol的直播间和理想的车主对线,突然想到了自己购车的时候也曾纠结过l7和es6,抛去预算的问题,当时的es6落地确实比较贵,但是我最终还是放弃了l7选择了6。 想问问各位理想的车主,亦或者潜在的车主,你们体验完l7,下一台车到底有没有想着去换一下纯电或者是体验过蔚来,觉得硬伤有哪些,或者l7有没有碾压es6的地方呢? 我自己也许能想到的是空间,舒适度。l7的座椅更宽大,后排空间更大。这个完全认同,这些会影响下一台车你选择一台类似的纯电吗
下一辆肯定是纯电,但不会是蔚来
为啥嘞
溢价太高,设计不喜欢,厂家系的换电不持久
@KevinC675:为啥嘞
确实考虑增购蔚来,蔚来最大的问题就是车机屏幕,没电视孩子都不愿坐。
装一个pad支架哈哈哈哈,或者et7签名版多了两个屏幕
年底40以内搞台二手75度买断的es8感觉超香
@KevinC675:装一个pad支架哈哈哈哈,或者et7签名版多了两个屏幕
不考虑,理想的车机太好用换了不习惯
普通人买车第一原则,优先考虑销量高的,别的都是虚的
正解,比亚迪的王者地位不容撼动
你这种不对标的二极管比法就别秀智商了
@背靠背搓背:正解,比亚迪的王者地位不容撼动
买纯电首选特斯拉,蔚来排第二位,溢价高;买蔚来选择1万公里内二手车最香!
为啥优先tsl呀
看法一摸一样的
我家地库看过四个蔚来,都装了充电桩,我隔壁车位就有一个,我和他的桩一个承重墙上
嗯,当时买蔚来都送桩的。但是也有我这种老小区没法搞充电桩的,换电和加油一模一样几乎
我旁边的车主今年好像今年3月份才买的
@KevinC675:嗯,当时买蔚来都送桩的。但是也有我这种老小区没法搞充电桩的,换电和加油一模一样几乎
我也考虑过这个问题,如果蔚来高速纯电续航能达到500以上,我很可能下一台买蔚来,但是电池技术短时间很难突破啊。
emm,其实现在高速100度电池温柔点确实能跑400多km,6月份150度就铺开了,估计狠踩都能跑700km电池技术真的已经很不错了
怎么铺开,没看到斌子自己说现在150是秀肌肉而已
@KevinC675:emm,其实现在高速100度电池温柔点确实能跑400多km,6月份150度就铺开了,估计狠踩都能跑700km电池技术真的已经很不错了
不知道咋说。我也很纠结。但是我朋友跟我说,手机以前也是换电,现在都是快充。
因为你直接换手机呀,有那个实力动不动换车嘛
手机因为充电方便呀,路边上也有充电宝。车子木有充电宝,想了解换电的话可以看我前面的帖子,可惜应该是被隐藏了,我有一篇专门解释换电的文章
同对比,L7比es6要大,空间也大,座椅也要比6舒服,副驾屏幕拿捏家人
这些优点确实是好
对比过,L7空间是大,但大到用不上,内饰质感不如蔚来;蔚来的空间已经很宽敞
纯电车一律不考虑,冬天续航问题太大,冬天跑高速更是拉胯!理想省时省事。
150度已经来啦,另外其实如果不是那种一趟300km的极寒,现在100度电池冬天续航300也差不多。补能方便点也不是不行,这个自己用下来感受才明显。不过在北方目前混动烧油的体验确实更好
75度在辽宁零下10度,高速110上下,也就200公里…换150度电池好像要150一天,非节假日够租个大suv了
@KevinC675:150度已经来啦,另外其实如果不是那种一趟300km的极寒,现在100度电池冬天续航300也差不多。补能方便点也不是不行,这个自己用下来感受才明显。不过在北方目前混动烧油的体验确实更好
其实我挺喜欢蔚来,但是对换电没有需求。也觉得换电未来必淘汰。我觉得不需要换电,然后价格就可以降下来了,蔚来的定价高主要就是因为换电投入太大。虽然我能买的起蔚来但是因为换电就比同配置的电车贵了近十万块,而且是我不需要的东西。我就不想买了!所以我纯电下一辆大概率是极氪
蔚来电耗也高
soga,但是换电这个东西真的超级超级方便。如果有家充配合的话,基本上等于长途也没啥焦虑了。至于性价比,表面上看确实贵了,但是从体验来说,我觉得比极氪小鹏营造的氛围感确实更好一些,一些细节体验也更好不过极氪也的确是性价比之王了
同L7车主下一辆考虑es6 同级别这个价位没有几个车可以选的L8 L9又太大
es8值得考虑,开起来超舒服
Es 8并不比理想舒服
@KevinC675:es8值得考虑,开起来超舒服
蔚来性价比有点低
乐道呢
乐道不知道啊,都没看过实车
@KevinC675:乐道呢
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