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2024-04-20发布于：小鹏G9车友圈
小鹏，你的降价我永远不懂。 G9这个好产品配得上好营销，但感觉G9好像从出生那天就没遇上好营销。刚上市时报价就昏头，改款以后好一点，也还是25万往上，702MAX上了30万，好车价高没什么好说的，特别是小鹏的智驾的确是第一梯队，而且是现货，不像友商要等三季度或年底。就是混乱的车价让人摸不着头脑，消费者买车，一怕背刺，刚买回来就降价的确不好受，但今年是竞争激烈的一年，不降价就卖不出去，厂家倒闭了倒霉的还是车主。二怕吃亏，就是同一时间购买，差价既然能有上万或几万的差距，这实在接受不了。改款降价，滞销降价这些是大趋势，先买先享受，后买得优惠。但让人看不懂的降价，就是你小鹏的问题了，每个月都有新的促销海报，降价弄得跟猜谜一样，每个月都来点新花样，兴冲冲到店一问，又有很多限制，优惠幅度还是没变。降价成了狼来了的文字游戏，降价就降价，明明白白到位即可。而且小鹏号称直营，但价格体系的确乱，你在不同的地区，不同的店，会不会讨价还价，价格都有很大的区别。最近这个员工内部价，让人大吃一惊，员工内部价一直就有，但一般是瑕疵车，长期库存车，量很少，有种种限制，一般很难流到外面，这个差价很损害品牌价值，举个例子，我买702max，费尽口舌优惠2万，你来个员工价优惠6万，我就是再喜欢也不会购买，憋屈不说，以后卖二手，收车的只会以员工价算残值的。所以，小鹏应当彻底反思营销策略了。
作者提到的车系：
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有一点说错了，智驾并不是现货，只是高速NGP能用，城市NGP要想全面能用，现在max的算力是不够的，起码还要2年时间才是真的有路就能开
评论发表于2024-04-20而且高速NGP也不是所有高速都能用
回复发表于2024-04-20你不太懂
回复发表于2024-04-20
最近正在考虑买车，基本上所有30左右的电车都试驾完了！小鹏一个把4.8米多的车作为旗舰，本就是一个失败的决定！定价那么高，优惠又抠抠搜搜的！而且，名字确实也不大气！就现在优惠了后702版本的价格任然有太多选择了！
评论发表于2024-04-20兄弟推荐下，25-30的电车或增程
回复发表于2024-04-21极氪001，阿维塔12，问界M7，魏派蓝山，智己LS6
@习惯忘记cheng：兄弟推荐下，25-30的电车或增程
回复发表于2024-04-21
确实！小鹏输在营销死在宣传烂在销售
评论发表于2024-04-21哪里有员工价优惠6万
评论发表于2024-05-02个个好像很懂车一样
评论发表于2024-04-22suv这个价位不标配个四驱有点说不过去
评论发表于2024-04-20
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