为什么要把车头做这么长？空间都浪费了

1、油车的发动机变速箱占了很大的重量，所以才需要拉长配重。电车的车头都空荡荡的，主要重量在于电池，也就是电池居中，基本就是50:50。 2、风阻系数这个我不认为跟车头长短有明显关系。23年量产车里风阻系数排名，吉利银河E8、奔驰EQS、星纪元ES、蔚来ET7、models等，你看有几个是长车头的，似乎一个都没有。 3、碰撞安全这点，跟车头长短也不是强相关，核心还是看车企定的标准。纯电车车头那么多的空间，车企要做得更安全，完全可以增加钢材，但为什么都宁愿空着或者搞前备箱呢？因为限制碰撞安全的上限不在于车头的空间，是成本。

另外，我开过3系和CT5，这两个算是同价位且主流的车型里操控能说得上名字的了，但我认为不如车头短得要命的智界S7顶配好开。不过我只试驾了带空悬的顶配，非顶配的操控网友说一般般。

50：50不是应该轮子靠前放车头尽量短吗

不是，是驾驶员居中，前后轮配重一致

轿跑大溜背都不懂？还有电车空间本来就比油车空间小，你要是在乎空间你买日系啊

你错了，同尺寸电车空间比油车大，除了纵向空间，因为底盘有电池包，电车可以把车头做得很短，把更多空间让给驾驶舱，也不需要中央通道，后排没凸起，

好看的东西不学，非得弄丑的一比特立独行吗

1、车头长，但内部空着。 2、车头短，但溃缩材料堆满，防火墙加厚。 你觉得哪个更安全？

要有溃缩空间知道不

油车车头长，是为了放体积更大、性能更好、缸数更多的发动机，才有高级一说；纯电车车头长就纯属浪费空间…

这点空间有什么用？车头长好看多了比这点空间好多了，空间是刚需去买suv啊

空间和A级车差不多，哪有空间可言

轿跑，，能不能不脱离实际，，看着你逻辑混乱

是为了达成C级车尺寸，还有一点就是装了双叉臂，他车头不拉长，横直发动机放不了双叉臂。

电车不需要通过长车头来做到50：50，本身电池就在中间，电机布置又很灵活

电车那重量就不要谈操控了。

实际上是为了致敬保时捷

你让中置后置车面子放哪里？

都电车还谈什么长车头50:50，，车头里啥都没有空的啊

安全的话，肯定纯电不如油车啊，锂电穿刺

油车不如纯电，油更容易着火

沃尔沃主要还是因为双叉臂➕前驱占地方，以前的老款车头就不长。

他还有一段很长的溃缩区 所以也是为了乘员舱更安全

正解

保时捷现在做纯电了吗

你搜一下taycan

mpv也有啊 大巴没有